重庆轨道交通18号线(中国重庆市境内轨道交通线路)

重庆轨道交通18号线（Chongqing Rail Transit Line 18），是重庆市一条正在建设的地铁线路，采用PPP模式建设，标识色为松石绿。轨道交通18项目于2019年5月开工，建设期4年，预计2023年建成通车。

重庆轨道交通18号线线路全长约29公里，是重庆轨道交通线网中的一条南北向轨道交通干线，途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，串联大杨石、李家沱和大渡口组团。路全线共设车站19座(地下站12座、高架站7座)。包含富华路站、歇台子站、奥体中心站、石坪桥站、杨家坪站、滩子口站、黄桷坪街道站、四川美术学院站、电厂站、李家沱大桥站、外河坪北站、外河坪南站、简家槽站、茄子溪站、白居寺站、伏牛溪站、金山站、跳磴站、跳磴南站。

重庆轨道交通18号线首列电客车长117.8米，宽3米，爬坡能力强、转弯半径小、载客量大，最高运行时速100公里，最多可乘坐2322人。电客车整体设计以重庆市两江交汇为思路，采用松石绿主题色，提取“山水之城”的线条元素，以水墨画的风格，使用渐变式色彩，呈现出山城的抽象画面。

建设历程

2018年10月25日，重庆轨道交通5A线（今重庆轨道交通18号线一期）工程进行环境影响评价信息第一次公示。环境影响评价第二次信息公示于11月15日开始进行，涉及重庆轨道交通5A线工程。 11月21日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准了重庆轨道交通5A线的建设计划。重庆轨道交通5A线工程于2019年1月25日开始进行开工建设。。

2020年4月1日，重庆轨道交通18号线渝中区延伸段工程的环境影响评价信息进行了第一次公示。 2022年7月，重庆轨道交通18号线渝中区延伸段工程进行环境影响评价信息第二次公示。2022年9月，重庆市发展和改革委员会批复《关于轨道交通18号线北延（富华路站—小什字站）工程可行性研究报告》。11月12日，关于《重庆轨道交通18号线渝中区延伸段工程环境影响评价报告书》进行报批前的公示已进行。

重庆轨道交通18号线一期工程的跳磴站主体结构已于2021年1月5日完成顶部封顶。此外，该项目的北延伸段已于3月2日正式开始施工。 3月12日，重庆轨道交通18号线一期工程茄子溪站至白居寺站暗挖区间左线贯通。重庆轨道交通18号线一期工程的奥体中心站至石坪桥站盾构区间的左线已于12月13日贯通。 2022年4月10日，重庆轨道交通18号线一期工程四川美院站至电厂站盾构区间右线贯通。重庆轨道交通18号线一期工程的歇台子站至奥体中心站盾构区间右线于5月8日完成贯通。重庆轨道交通18号线一期工程的四川美院站至电厂站盾构区间的左线已于5月21日贯通。 7月9日，重庆轨道交通18号线一期工程白居寺站主体结构完成。7月17日，重庆轨道交通18号线一期工程的李家沱大桥站主体结构已经完成封顶。 8月31日，重庆轨道交通18号线一期工程富华路站至歇台子站盾构区间双线贯通。9月4日，重庆轨道交通18号线一期工程的外河坪北站主体结构已经完成顶部封顶。 9月15日，重庆轨道交通18号线一期工程开始铺轨。9月27日，重庆轨道交通18号线一期工程李家沱长江复线桥南岸主塔封顶。10月，重庆轨道交通18号线一期工程电厂站主体结构封顶。10月10日，重庆轨道交通18号线一期工程的歇台子站至奥体中心站盾构区间左线已经完成贯通。 10月26日，重庆轨道交通18号线一期工程黄桷坪站至四川美院站盾构区间双线贯通。11月，重庆轨道交通18号线一期工程金鳌寺车辆段运用库主体结构封顶。重庆轨道交通18号线一期工程的金鳌寺车辆段联合检修库主体结构已在12月完成建设。12月26日，重庆轨道交通18号线北延伸段工程开始盾构施工。

2023年1月12日，重庆轨道交通18号线李家沱长江复线桥合龙。白居寺长江大桥在3月3日成功完成轨道铺设，标志着重庆轨道交通18号线一期工程实现了轨道通车。3月11日，重庆轨道交通18号线一期工程歇台子站主体结构封顶。重庆轨道交通18号线一期工程在2023年3月16日完成了跳磴站至跳磴南站区间现浇梁的浇筑工作，这标志着重庆轨道交通18号线一期工程全线的隧道施工工作完全结束，实现了全线的洞通。4月15日，重庆轨道交通18号线一期工程实现轨通。重庆轨道交通18号线的首列电客车于4月19日完成装配，并成功进入金鳌寺车辆段。重庆轨道交通18号线一期工程的富华路停车场综合楼主体结构于4月24日完成封顶。在5月24日，重庆轨道交通18号线一期工程的李家沱大桥站至跳磴站区段以及金鳌寺车辆段的接触网成功进行带电测试，实现了南段的供电通畅。6月21日，重庆轨道交通18号线一期工程的奥体中心站至李家沱长江大桥站站区段的正线和构造线接触网成功进行带电测试，标志着重庆轨道交通18号线一期工程全线实现接触网的供电通畅，实现了北段的电通。6月28日，重庆轨道交通18号线北延工程的盾构机刀盘缓慢转动，使得TBM“渝兴2号”成功从渝中区七星岗站出发，驶入重庆站区间。重庆轨道交通18号线于6月29日完成接触网热滑试验，这一里程碑意味着重庆轨道交通18号线全线已满足行车条件。7月17日，重庆轨道交通18号线声屏障工程主体完工。8月8日重庆轨道交通18号线李家沱长江复线桥进行满荷载试车，预计年底通车运行，届时将有力缓解中心城区交通压力。

路线站点

沿路站点

数据来源：

线路走向

18号线起于富华路站，经过歇台子、杨家坪、黄桷坪街道，从九渡口长江大桥跨越长江进入李家沱片区，通过白居寺大桥跨度长江，进入大渡口区，经过白居寺、伏牛溪至跳蹬，终于跳蹬南站。

车辆设施

重庆轨道交通18号线采用6节编组As型列车，直流1500V架空接触网供电，车长117.8米，宽3米，爬坡能力强、转弯半径小、载客量大，最高运行时速100公里，最多可乘坐2322人。该车在西部地区首次采用永磁电机牵引系统，具有轻量化、高效率、噪音低等技术优点，电客车动力响应更快，在相同地铁工况下，相较于传统异步电机牵引系统，总能耗可降低30％左右。电客车整体设计以重庆市两江交汇为思路，采用松石绿主题色，提取“山水之城”的线条元素，以水墨画的风格，使用渐变式色彩，呈现出山城的抽象画面。

主要工程

白居寺长江大桥

重庆白居寺长江大桥西起陈家阁立交，上跨长江水道，东至太阳岗立交，是重庆市“七横线”和重庆轨道交通18号线跨越长江的控制性节点工程，大桥全长1384米，主跨660米，是世界上最大跨径公轨两用钢桁梁斜拉桥。白居寺长江大桥采用的是钢桁梁结构，为使轨枕与桥面的结构更好契合，确保轨道行车平稳顺畅，提高乘客舒适度，中铁二十五局集团有限公司综合考虑江面横风、桥面结构温差、减振降噪等因素，布置了钢轨伸缩调节器，并在桥梁主体采用短轨枕减振垫浮置板道床结构，实现了轨枕与梁体结构面完美结合。

李家沱长江复线桥

李家沱长江复线桥全长 1306.2 米，主桥长991.7米，为主跨454米双塔双索面斜拉桥。主桥采用主跨454米的双塔双索面斜拉桥，全桥共160根斜拉索。桥主梁采用钢箱梁结构，划分为94节段，标准梁段重247吨，最大梁段重407.9吨。

北延工程

重庆轨道交通18号线北延工程线路全长10.61公里，线路东起于小什字站，西至18号线一期工程富华路站(不含)，共设8座地下站及3座乘车站，分别与5条轨道交通线路换乘。该工程处于中心城区，是重庆市轨道交通续建项目、第四期最难项目之一。

建设规划

重庆地铁18号线北延伸段工程全线位于渝中区，起于小什字站，止于富华路站（不含），线路全长10.61公里，于2021年3月2日开工建设，均为地下线路，共设8座车站，其中换乘站3座：小什字站与1、6号线换乘，七星岗站与1、10号线换乘，重庆站与26（规划线路）、27号线换乘。

意义

轨道交通18号线通车后，将有效实现渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区的快速联系，带动沿线产业聚集区的形成，促进经济发展，有助于缓解主城南部交通拥堵的状况。轨道交通18号线北延项目途经湖广会馆、凯旋路、十八梯、七星岗、菜园坝铁路枢纽等地，建成后将进一步加密渝中区轨道交通线网，促进区域经济社会发展，对于重庆市打造“轨道上的都市圈”、构建“一小时通勤圈”建设起着重要作用。