更新时间：2024-09-21 05:55
AS90自行榴弹炮（英文：AS90 Self Propelled Gun），是维克斯造船和工程公司于1986年研制的一型155毫米轻装甲自行榴弹炮。
20世纪50年代末期，北约各国为了谋求武器、弹药的标准化、通用化，弥补某些支援火力兵器落后于华约各国的状况，决定发展一种新型的自行榴弹炮。由于英国、联邦德国、意大利分头设计的部件捏不到一块，加上研制费用不断上涨，1986年12月，三国终于分道扬。1986年始，英国维克斯公司将原准备出口印度的GBT155毫米火炮大加改造成全新的AS90式自行火炮，先后制造了A、B两个型别，身管均为39倍口径，在几年的试验中未发生重大故障。1989年，英国政府掏出4.2亿美元订购179辆AS90B型火炮。1997年经改进的AS90开始交付英国陆军后，宇航公司继续改进AS90。新改进型AS90另起名为“勇敢的心”。
AS90自行榴弹炮基本配备为155mm L131。战斗全重42吨；发动机为一台VTA903T V8柴油机，极速可达到55公里/小时，续航里程达到420公里；主要武装为一门BAE生产的152毫米52倍径增程火炮，采用半自动装弹机填装射速达到3发/10秒，弹药基数为45发。
20世纪50年代末期，北约各国为了谋求武器、弹药的标准化、通用化,弥补某些支援火力兵器落后于华约各国的状况，决定发展一种新型的自行榴弹炮。1960年，英国国防部最先提出了发展新的中型榴弹炮的原则要求。不久，德国也提出了同样的要求。1968年，两国达成了研制新型榴弹炮的协议。1970年，意大利也参加进来。1971年，英国、德国、意大利共同签署了合作研制和生产SP70自行榴弹炮的协议。协议中规定了研制发展计划，分两个阶段分别研制出5辆和7辆样车，并进行充分的射击试验和行驶试验，1985年以后装备三国陆军。然而，好景不长。这个合作研制武器的计划，也和西方各国其它的合作研制武器计划一样，逃脱不了天折的命运。由于三国分头设计的部件捏不到一块，加上研制费用不断上涨，1986年12月，英国、德国、意大利分道扬镳。其后，英国研制了新型AS90自行榴弹炮。
1986年始，英国维克斯公司将原准备出口印度的GBT155毫米火炮大加改造成全新的AS90式自行火炮，先后制造了A、B两个型别，身管均为39倍口径，在几年的试验中未发生重大故障。1989年，英国政府掏出4.2亿美元订购179辆AS90B型火炮。
就在此时，北约推行“联合弹道谅解备忘录”，明确要求未来北约火炮采用统一的52倍口径身管。因为52倍口径火炮需要更大的药室和更大的后坐行程，对炮塔容积和车体刚度有苛刻的要求，对火控设备和弹道也要进行大幅度更新。而且重新研制52倍口径炮，投资太多，英国难以承受。没有别的路可走，并购维克斯公司的英国宇航公司下了很大功夫改进AS90，使它成为既能装置39倍口径又能装置52倍口径的灵活性很强的155毫米自行榴弹炮。它能平稳地驶过起伏地形、越过3米宽的壕沟、涉过1.5米深水域。其动力舱可以换装更大功率的发动机。它可使用北约155毫米通用炮弹。用39倍口径炮，最大射程可达30公里；用52倍口径炮，最大射程可达40公里。
1989年，AS90自行榴弹炮被选为英国皇家陆军的新型火炮系统，AS90自行榴弹炮于1992年首次交付，截至1995年，共生产179辆。1993年，BAe系统公司收购了维克斯造船公司，并继续为英国陆军管理AS90系列。
1997年经改进的AS90开始交付英国陆军后，宇航公司继续改进AS90。新改进型AS90另起名为“勇敢的心”。炮塔上部涂有专门的隔热层———一种能反射太阳光的金属漆，可防止金属发烫。因此，它能在沙漠极其恶劣的环境下作战。AS90“勇敢的心”得到南非和瑞士等国的技术支持，火炮身管精心制造，创造了AS90火炮寿命的奇迹。按照北约“联合弹道谅解备忘录”的要求，火炮寿命是2000发全装药射击，争取2500发。而AS90“勇敢的心”的火炮寿命超过了5000发甚至更多。不过，也有国际火炮专家担心装备部队的“勇敢的心”的火炮身管质量难以达到试验用身管的水平。
2000年，符合“ 联合弹道谅解备忘录” 标准的南非纳斯切姆公司 “ 标枪” 系列弹药在欧洲萨托利国际防务装备展览会上公开展出。2001年6月，在南非完成发射药鉴定射击试验(采用安装在G6轮式榴弹炮底盘上的AS90炮塔)后，制定了最终的模块式发射药生产标准。随后将定型的模块式发射药运到英国进行了全系统鉴定试验。最后将进行实弹试验，或者使用3辆现有52倍口径试验车中的一辆，或者是由用户进行改装验证后已归还的8辆已服役的榴弹炮中的1辆。已服役的8辆将进行增程弹模块式发射药改进。服役时间是2003年4月，其间将对其中的5辆进行射表的射程和射击精度试验。
AS90的设计按照现代自行火炮标准。船体采用传统布局，并在轨道一侧安装了六个橡胶轮胎负重轮(每个负重轮都是双倍的的)。驱动链轮安装在履带系统前部(与发动机一样)，履带惰轮位于后部，三个履带回程滚轮横跨顶部。船体侧面是垂直面板，尽管斜板倾斜良好，几乎水平。四四方方的炮塔安装在车体后部，前置发动机平衡了车辆的重量。炮塔本身的侧面和前表面略有倾斜，入口/出口枪口位于炮塔顶板上。该自行火炮的弹药可以沿着炮塔的侧面储存。车体最后面中心有一扇大型检修门，可供乘员进出，并可从弹药车(Foden DROPS8x8后勤车)补给155毫米炮弹。主炮位于炮塔前部中心，其集成后坐力系统在炮座上非常明显。火炮向枪口末端逐渐变细，在枪管的中点识别出烟雾排出器。枪口装有锥形双挡板枪口制退器，以满足这种大口径武器固有的猛烈后坐力。AS90系统整体重45吨。被动夜视设备是机组人员的标准配置，车轮的液压气动悬架(Hydrogas)可实现强大的公路/越野能力。
AS90式自行榴弹炮的均质钢装甲可以抵挡100米距离处发射 、以30°角命中的14.5毫米穿甲弹 ，抵挡在10米处爆炸的152毫米高爆弹弹片的概率为95%。 船员的装甲保护相对较轻，最厚处只有17mmn钢。炮塔和船体都是焊接钢结构。核、生物和化学(NBC)系统也是船员的标准配置。可以调用10个烟雾弹排放器来掩护车辆的进攻和撤退行动。内部灭火系统帮助保护船员免受内部火灾的伤害。
英国宇航公司自行研制的52倍口径火炮编号为L7A1， 炮身总长8.165米 ，炮管长6.9米 ，是用与AS90最初的39倍口径身管相同的钢材制成的。其炮膛抽烟装置做得稍大一点，而且双室炮口制退器的导流角度也改变了，具有35%的效能。用6号发射药射击时，后坐行程790毫米 ，耳轴受力（后坐力）580千牛 。主炮可以发射155毫米射弹，固有射程可达25公里。155毫米L31/39口径弹药版本可以打击25(24.7)公里的目标区域，而155毫米/52口径弹药版本可以达到30公里。增程弹药(EFRA)可以将这一值提高到80公里。该炮能够在10秒内发射3发炮弹，最大射速为每分钟6发。该炮的射击方向的设计角度限制在+70°和-5°。
AS90自行榴弹炮的左侧装1挺M2式12.7毫米机枪。
AS90的动力装置为康明斯研制的V形8缸VTA9O3-T型柴油发动机，功率492千瓦(660马力)；传动装置为德国德国采埃孚股份公司LSG2000型自动变速箱；单位功率为108千瓦/吨。液气弹簧悬挂装置允许配合更大功率的发动机工作，而且VTA9O3-T型发动机的输出功率必要时可以很容易地提高到604千瓦/810马力。在坚实地面上的最大速度为56千米/小时，在草地上能达到40千米/小时，在荒野、沼泽地下降到25至30千米/小时，在潮湿、泥泞的粘土地面上的则为15至20千米/小时。在内部油箱的燃油量为740升时，公路行程为370千米。
在停车状态下，为减小车辆的音响特征电力可以通过辅助动力装置获得，辅助动力装置为1台功率175千瓦的水冷式3缸柴油发动机带动2台大功率交流发电机，额定电压28伏，额定电流280安(最大电流300安)。辅助动力装置位于动力室后部，靠近战斗室。
AS90的火控系统由惯性动态基准装置、炮塔控制计算机、数据传输器及各种显示器组成，构成一个自动化的瞄准系统，可以完成自动测地、自动校准、自动瞄准等工作。从行军状态到发射状态的转换时间不超过30秒，其中包括弹药准备、弹道计算、火炮瞄准和装弹。从接到停止射击命令起，退出战斗时间不到15秒，因此可在37秒的总循环时间内完成3发发射任务。发射1发炮弹后的调整时间小于6秒 。
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AS90部队已部署在波黑和伊拉克战区，支持英国和联军的行动。该系统配备了不少于六个英国陆军野战炮兵团(皇家骑兵炮兵团和皇家炮兵团)。
波黑冲突和科索沃战争结束后，进驻维和区的英军维和部队装备了此炮，并在波黑首府和普里什蒂纳进行了部署。
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