更新时间：2024-09-20 20:50
中岛(Nakajima)制Ki-43一式战“”战斗机，即一式战斗机，盟军代号“奥斯卡”，是日本陆军装备的标准战斗机，是一种优秀的战斗机。
中岛Ki-43中岛1式战斗机，是日本陆军第二次世界大战中最重要的战斗机，整个二战期间都在使用，盟军给它的昵称叫“奥斯卡”。虽然一般来说它是30年代开放式座舱、固定起落架轻型战斗机到40年代封闭座舱、可收放起落架重型战斗机之间的过渡机型，但却从太平洋战争开始到1945年8月一直生产。
一式战“隼”(Hayabusa,Nakajima ki-43,"Oscar")
1943年开始随着盟军新型战斗机的服役，隼式因速度缓慢而显得过时，但隼式的优秀结构、高度的灵活及爬升性能还是使其成为盟军凶残的对手。隼式的武器也不够强大，面对后期盟军重装甲的战斗机较为无力。
中岛1式战斗机是中岛飞机公司于1937年12月在日本陆军的指示下开发的单发单座战斗机。用于取代九七式战斗机（中岛Ki-27）。军方要求该机的最大速度达到500公里/时，并能够在5分钟内爬升至5000米高度，续航距离必须在800公里以上，武器则为两挺7.7毫米机关枪。除此以外，新飞机必须拥有等同于九七式战斗机的优异机动性。
第一架原型机于1938年12月12日进行首次试飞，由于陆军要求不合理，原型机试飞时发生了空中解体的惨剧，由于有零式战斗机原型机在空中解体的前例，陆军要求其对机体结构加强。因为此次意外，日本陆军对隼的性能要求回归合理面，要求以机体的稳定性为主（此种性能指标之要求为当时日本各军种之通病）
隼式原型机侧视图，注意螺旋桨的前端并未安装毂盖，座舱后部结构、收音机天线杆安装以及垂直尾翼造型均与生产型有明显区别。
最初装备的7.7mm机关枪无法满足需求，在一型乙上改为一挺12.7mm与一挺7.7mm机枪，一型丙上改为两挺12.7mm机枪外加翼下挂载两枚30千克航空炸弹，二型甲上改为可挂载两枚250千克炸弹，在三型乙中进一步换装两门20mm航空机炮。此外一型丙在进行自杀式袭击时可搭载一枚250公斤炸弹。
隼被日本陆军定位为“轻战”，主要目标着重轻巧的运动性能以同敌方战斗机格斗，在火力和结构上让步较大。由于隼的机翼结构设计架构较旧、轻巧致密而复杂，难以承受内装机关枪或机炮的重量和后座力，在翼下装设枪/炮囊又对飞行性能影响过大，故只在机首装设两处枪位。但这样令隼要击落有装甲保护的美制军用机 (即便是战斗机) 相对困难，虽然后来把机枪由7.7mm口径的八九式提升为12.7mm口径的一式重机枪，但打击力偏弱的问题仍在，只有试制两架的隼三型乙 才实验性的装备了两门20mm口径航空机炮。
在机体的整体设计上除了加入了可收放式起落架设计以外，基本结构大多与九七式战斗机相同，配备可收缩起落架；不过测试的结果表现出一式战斗机的续航力以及最高速度比九七式战斗机来的优秀，但是在回转性上比九七式来的差，测试结果出来之后陆军对此机型还算满意并下令量产。
此机也是日本战机中第一种装备防弹装甲及自封油箱之机种。
一型
Ha-25型引擎装备的早期生产型。在生产时自封油箱设计为可以耐7.7mm机关枪的攻击。
一型的生产型依照时间而有甲、乙、丙三批小幅度改进之机种。主要为火力上的强化。
一型各型号特点
Ki-43-I
Ki-43-I Mark.1a（一型甲）
装备两挺7.7mm航空机枪，使用三个橡胶自封油箱。
Ki-43-I Mark.1b（一型乙）
换装一挺7.7mm航空机枪和一挺12.7mm航空机枪。
Ki-43-I Mark.1c（一型丙）
换装两挺12.7mm航空机枪，可在翼下挂载两枚30千克航空炸弹；随着更多12.7mm机关枪列装，早期的1a、1b型都陆续被升级到1c型的架构。
二型
一式战斗机生产最多的型号，与一型的差别为机身结构强化、换装Ha-115式引擎、将主翼切短30厘米、螺旋桨由二叶换装为三叶螺旋桨。
武装为12.7mm机枪两门、自封油箱加强为可抗12.7mm航空机炮攻击、并在驾驶舱后方加装防12.7mm机枪子弹攻击之装甲板。由于生产时间的不同因此机首的造型以及冷却器排气口的位置都有些微差异。
二型各型号特点
Ki-43-II （二型）
原型机、验证机，采用了Ha-115发动机、更短更坚固的机翼、反射式瞄具。
Ki-43-II Mark.2a（二型甲）
可以携带两枚250千克炸弹。
Ki-43-II Mark.2a 后期型（二型甲后期型）
改善滑油系统散热效率，加装着陆灯，座舱增加12mm装甲板。
Ki-43-II Mark.2b（二型乙）
加装收音机，驾驶员靠背增加装甲。
Ki-43-II Mark.2b 后期型（二型乙后期型）
可以携带副油箱。
Ki-43-II-Kai Mark.2改（二型改）
三型
使用燃油直喷发动机技术，增加油箱容量。
换装为加装甲醇水注入装置之Ha-115-2发动机之一式战斗机最后量产型。武装与防弹装备与二型相同。中岛飞机公司进行试制，实际量产为立川飞机公司。
在此型的小改版上有武装强化为20mm机炮2挺的试作型（Ki-43-III乙）。不过从一式战斗机二型后期开始不断增加的装备使得机身空重直线上升，到最后隼已经脱离了一开始设计时的“轻型战斗机”设定（欧美机型没有轻型战斗机此种分类）。
三型各型号特点
Ki-43-III Mark.3 （三型）
原型机，使用1230马力的Ha-115-II发动机，可挂载两个110升副油箱。
Ki-43-III Mark.3a（三型甲）
安装可以雪地起飞的滑撬。
Ki-43-III Mark.3b（三型乙）
换装两门20mm航空机炮。（只生产了两架）
四型
换装为加装甲醇水注入装置之Ha-112-2发动机（与海军使用之金星发动机六二式类似），并将机体部份改变成木制结构；不过此种机型还在设计图阶段计划便终止。
当第二次世界大战爆发之际，隼式是日本陆军最重要的战斗机，足迹遍及所有日本陆军涉及的战区，也是盟军经常碰上的对手。由于在外型上与三菱的零式战斗机相近，很多盟军飞行员的作战纪录其实是遭遇一式陆战，而非零式战斗机。大战末期一式陆战除了担任第二线的任务之外，也参与神风特攻队的自杀任务。
中岛1式战斗机与零战一样必需在训练有素的飞行员手里才具有很大的威力，隼式战斗机速度不大，火力不强，加上结构脆弱，由新手驾驶在空战中则难以对抗美国军队的F4U战斗机/F6F战斗机/P-51战斗机等新式战机，战争后期日本严重缺乏训练有素的飞行员，无法发挥隼式战斗机的威力，所以与相同处境的0战一样也大量充当了自杀特攻飞机。