更新时间：2024-09-20 12:49
三宫车站（日语：さんのみやえき Sannomiya eki）是一位于日本兵库县神户中央区，由阪急电铁、神户高速铁道、阪神电气铁道、神户新交通与神户市交通局五个单位所共用的铁路车站。本站作为神户市都心・三宫的总站，与西日本旅客铁道所属的三之宫站同样都座落于神户市正中央的三宫地区，形成一个超大型的铁路总站区域，为神户市内首屈一指的交通要冲。若将各路线的车站及月台规模合并后，甚至超过县下最大规模的姬路车站。
三宫地区在太平洋战争下化成焦土，战后在战灾复兴城市规划中，三宫取代新开地成为行政中心，市役所从凑川移至三宫，成为战后的神户市中心。1968年，神户高速铁道开业，连接了神户周边的私铁路线。1981年和1985年，神户新交通三宫站和神户市营地下铁三宫站相继开业。1995年的阪神大地震中，阪急的车站大楼受到极大损害。2009年，阪神西大阪线延伸至近铁难波站，从阪神三宫站直通大阪南部商业区及奈良市的列车开始营运。2013年和2014年，阪急和阪神的三宫车站分别改称为神户三宫站。
岛式月台1面2线的高架车站，车站编号为P01。2楼为大厅，3楼为月台，车站东侧设有3个转辙器。
侧式月台1面1线×2层构造的地底车站，车站编号S03，车站形象为“国际性与未来志向”。地下1楼为验票口，地下2楼为1号月台（往新神户、谷上），地下3楼为2号月台（往西神中央）。验票口分别为东口与西口，东出口有1 - 8号，而西出口则是1 - 3号。东口可以转乘阪急，要转乘阪神和地下铁海岸线（须经过Santica）也可借由地下连络道路到达。东出口3、7、8号与东验票口内设有电梯。2018年起，月台装上半高式月台门，是神户营地下铁中第一个装上的车站。
岛式月台2面3线的地底车站，地下1楼部分为大厅，地下2楼部分为月台。阪神电车旅客服务中心设有近铁特急售票服务处，搭乘阪神电车的旅客可先购买近铁特急车票，再搭乘阪神电车由神户三宫坐往大阪难波转乘近铁特急列车前往近铁名古屋市以及伊势志摩方向。月台门方面，1、3号月台属于阪神电气铁道、山阳电气铁道规格月台，已于2021年加装半高式月台门，预计2022年启用，至于2号月台则属于近畿日本铁道规格月台，将于2022年加装升降绳索式月台门。
岛式月台2面3线的高架车站，中线位在上下线月台间，车站编号为HK-16。阪急电铁为了强调本站为终点站，将本站称作神户三宫站，2013年12月21日，神户三宫站成为正式站名。但若是搭乘神户高速线到本站，为了与阪神的神户三宫站做区别，会将本站称作阪急神户三宫。
各铁路公司的三宫车站都是各自线路中的重要车站，拥有大量的乘客流量。阪神电气铁道2020年度1日平均上车人次为41,639人，仅次于大阪梅田站排名第2。阪急电铁（神户线）2021年全年1日平均上下车人次为77,001人，在同公司的车站中仅次于大阪梅田站与西宫北口站排名第3。神户高速铁道2020年度1日平均上车人次为5,082人，在同路线的车站中次于高速神户站、新开地站、高速长田站排名第4。神户市交通局2020年度1日平均上车人次为44,495人，在同局的车站中排名第1。神户新交通2020年度1日平均上车人次为22,880人，在同公司的车站中排名第1，在日本的新交通系统中也排名第1。
三宫车站周边设施丰富，包括商业设施、政府机关、文化设施等。车站东侧有神户新闻会馆、Daiei神户三宫店、神户中央区役所等。车站南侧有三宫OPA、SOGO神户店、神户Loft等。车站北侧有骏台预备学校神户分校。车站西侧有生田神社、神户清真寺、生田警察署等。此外，还有多个计程车招呼站分布在车站的不同出口。
阪急电铁。
神户高速铁道。
神户高速线（东西线）。
阪神电气铁道。
本线。
港湾人工岛线（ポートアイランド线）- 起站，车站代号为P01。
神户营地下铁。
西神、山手线 - 车站代号S03。