三越前站（日语：みつこしまええき ）是位于日本东京中央区日本桥室町的东京地下铁车站，由东京地下铁运营。该站是银座线和半藏门线的交汇站，银座线的车站编号为G-12，半藏门线的编号为Z-09。乘客可通过联络通道前往新日本桥站，转乘东日本旅客铁道（JR东日本）总武快速线。

历史沿革

三越前站于1932年（昭和7年）4月29日作为东京地下铁道（现银座线）的一部分开业。1941年（昭和16年）9月1日，东京地下铁道的路线转让给了帝都高速度交通营团（营团地下铁）。

1972年（昭和47年）7月15日，国铁集团总武快速线新日本桥站开业，开始与三越前站实现转乘。1989年（平成元年）1月26日，东京地下铁半藏门线开业，三越前站成为两条线路的转乘站。2004年（平成16年）4月1日，营团地下铁民营化，银座线和半藏门线由东京地下铁继承。

车站构造

银座线和半藏门线在三越前站均设有岛式1面2线月台的地下车站。两线之间必须出闸经由“梦Road”（梦ロード）转乘，互相转乘约需3～5分钟。

2012年已大幅拓宽联络通道。银座线与JR总武快速线的新日本桥站比较远，换乘要花5分钟左右。半藏门线的三越前站与JR总武快速线新日本桥站，换乘要步行约10分钟。所以东京地下铁半藏门线与总武快速线的换乘在锦糸町站进行比较便利。

厕所原先只在半藏门线付费区内2处，2007年4月银座线中央剪票口外大厅也设置了多功能厕所与幼儿专用厕所。另外，半藏门线押上侧剪票口内也有多功能厕所。半藏门线延伸至水天宫前站以前，银座线浅草侧有横渡线供列车折返使用，过去也曾运行涩谷～三越前的区间车。现在该横渡线已撤除。

站台配置

车站周边

三越前站周边有三越日本桥本店、三越剧场、Suruga银行东京支店、北海道银行、北陆银行东京支店、三井本馆、三井不动产总部、三井住友银行日本桥支店、三井住友信托银行日本桥营业部、三井纪念美术馆、日本桥三井大楼内邮政局、日本桥三井塔（三井新馆）、东丽东京总部、中外制药总部、Denka总部、东京文华东方酒店、室町东三井大楼、COREDO室町、室町古河三井大楼、COREDO室町2、TOHO电影院日本桥、室町ちばぎん三井大楼、COREDO室町3、日本桥室町邮政局、新日本桥站前邮政局、日本银行本店、货币博物馆、日本桥三菱日联金融集团广场（旧东京银行总店）、日本桥 - 半藏门线侧、常盘桥、JFE商事大楼、JFE商事东京总部、日本大楼、日本水产总部、日本大楼内邮政局、东京站（JR线）日本桥口：最近为B2出口南行约200米、稻产业东京总部、长濑产业东京总部、第一三共总部、安斯泰来制药总部、田边三菱制药东京总部、三越百货日本桥本店新馆等重要设施。

换乘路线

三越前站附近有多条巴士路线，包括东42甲系统由都营巴士、Metrolink日本桥、Skyホップ巴士由日之丸自动车兴业、江户巴士由日立自动车交通负责运行。巴士站包括日本桥三越、室町三丁目、地下铁三越前站（A2出口）、三井纪念美术馆（A8出口）、日本桥室町一丁目（A4出口）、本石町一丁目、新日本桥站（A10出口）、室町二丁目（A4出口）。此外，东京文华东方酒店有停靠由东京机场交通负责运行往成田国际机场的机场联络巴士。

相关事件

站名与三越

三越百货前站的命名与附近的三越本店有着密切的关系。东京地下铁道在资金短缺时，接受了三越的全额资助并以其名字命名车站。三越直通出入口的设置与站内设计等都有三越的参与。银座线月台墙壁设计了以三越的“三”为灵感的三条红线，并以国外磁砖、大理石装饰，站内也设置了配有黄铜扶手、日本最早的站内电扶梯，以及本站特有的站名标等，随处可见因三越参与而与众不同的豪华装潢。东京地下铁半藏门线月台墙壁设计则是出自设计三越包装纸“花开”（华ひらく）的猪熊弦一郎之手。以私人企业命名的站名‘三越前’大量出现在铁路时刻表、旅行指南、市售笔记本的地下铁路线图、网络交通导航服务、转乘规划软件等，成为三越免费的广告宣传。本站开业后，三越人气扶摇直上。

东京地下铁道上野广小路站（松板屋）、日本桥站（高岛屋、白木屋）、京桥站（明治屋）、银座站（松屋、三越百货）等站虽获得百货店等的资金协助，店名也出现在广播与赞助商中，但都未正式成为车站站名。营团地下铁东京地下铁半藏门线（当时）通车至三越前站时，在附近开设东急百货店日本桥店（现COREDO日本桥）的东急电铁因新玉川线（当时）、田园都市线与半藏门线直通运转，为避免自有车辆与时刻表、月台发车资讯出现百货业竞争对手“三越”，多使用“涩谷方向”与“半藏门线直通电车”等较为隐晦的广播，尽可能避免直称“三越”。之后半藏门线在1990年（平成2年）延伸至水天宫前站，正式解除了东急的尴尬情况。

广播

三越前站转乘JR线的广播会加上路线名“转乘JR总武快速线”。转乘广播同样加上路线名的车站有明治神宫前站（山手线）、北千住站（常磐线）、高田马场站（山手线）和八丁堀站（京叶线），其他车站基本上广播只简述为“JR线”（JR Lines）。其中，列车英语广播以往为“JR Sobu-kaisoku Line”，后期已统一改称为“JR Sobu Line Rapid Service”。另外，东京地下铁半藏门线月台在2000年代初期起才开始有转乘广播，现在市售地图刊登的路线图仍可看见三越前、新日本桥（JR总武快速线）两站不是转乘站的情形。