更新时间：2024-09-20 22:15
中国大学生方程式汽车大赛（简称“中国FSC”）是一项自2009年起举办的非盈利性社会公益赛事，其宗旨在于为国内汽车领域的精英人才培养与选拔提供一个综合性平台。该赛事由中国汽车工程学会主导，涵盖了燃油车方程式大赛（FSCC）、电动方程式大赛（FSEC）、无人驾驶方程式大赛（FSAC）以及巴哈大赛（BSC）等四个分赛项，旨在通过实践操作和团队合作，全面提升学生的工程实践、管理、营销等多方面能力。
截至2021年，中国FSC已吸引了244所院校参与，其中包括19所985高校和39所211高校，车队总数达到420支。在过去的十二年中，该赛事直接培养了超过2.6万名参与学生，超过4.7万名学生参与其中，独立设计制造了1600余台赛车，并在国际赛事中取得了35项奖项，发表了上万篇技术论文。这些成果不仅体现了赛事的学术价值和实践意义，也展示了中原地区汽车工程教育的活力和潜力。
中国FSC的赛事内容要求参赛学生团队在一年内独立完成方程式赛车的设计、制造和调试，这一过程不仅考验了学生的工程技术能力，还涉及到团队协作、项目管理、成本控制等综合技能。赛事的成功举办，不仅为汽车行业培养了大量专业人才，如汽车机械工程师、电气工程师等，还通过与产业的紧密结合，推动了产学研的深度合作，为汽车产业的创新发展提供了强有力的人才支持。此外，中国FSC的国际影响力也在不断提升，如2016年同济大学车队在德国大学生方程式汽车大赛中取得的佳绩，进一步证明了中国FSC在国际舞台上的竞争力。
中文名称：中国大学生方程式汽车大赛
简称：FSAE
中国大学生方程式汽车大赛（简称“FSAE”）是中国汽车工程学会及其合作会员单位，在学习和总结美、日、德等国家相关经验的基础上，结合中国国情，精心打造的一项全新赛事。目的是培养学生的设计制造能力、成本控制能力和团队沟通协作能力，使学生能够尽快适应企业需求，为企业挑选优秀适用人才提供平台；同时通过活动创造学术竞争氛围，为院校间的交流提供一个平台，进而推动学科建设的提升。
FSAE活动由各高等院校汽车工程或与汽车相关专业的在校学生组队参加。FSAE要求各参赛队按照赛事规则和赛车制造标准，自行设计和制造方程式类型的小型单人座休闲赛车，并携该车参加全部或部分赛事环节。比赛过程中，参赛队不仅要阐述设计理念，还要由评审裁判对该车进行若干项性能测试项目。
在比赛过程中，参赛队员能充分将所学的理论知识运用于实践中。同时，还学习到组织管理、市场营销、物流运输、汽车运动等多方面知识，培养了良好的人际沟通能力和团队合作精神，成为符合社会需求的全面人才。
中国大学生方程式汽车大赛（简称“中国FSAE”）是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车，能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。2010年第一届中国FSAE由中国汽车工程学会、中国二十所大学汽车院系、国内领先的汽车传媒集团——易车（BITAUTO）联合发起举办。中国FSAE秉持“中国创造擎动未来”的远大理想，立足于中国汽车工程教育和汽车产业的现实基础，吸收借鉴其他国家FSAE赛事的成功经验，打造一个新型的培养中国未来汽车产业领导者和工程师的交流盛会，并成为与国际青年汽车集团工程师交流的平台。中国FSAE致力于为国内优秀汽车人才的培养和选拔搭建公共平台，通过全方位考核，提高学生们的设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等五方面的综合能力，全面提升汽车专业学生的综合素质，为中国汽车产业的发展进行长期的人才积蓄，促进中国汽车工业从“制造大国”向“产业强国”的战略方向迈进。
中原地区FSAE是一项非盈利的社会公益性事业，利在当代，功在未来。项目的运营和发展结合优秀高等院校资源、整车和零部件制造商资源，获得了政府部门和社会各界的大力支持以及品牌企业的资助。社会各界对项目投入的人力支持和资金赞助全部用于赛事组织、赛事推广和为参赛学生设立赛事奖金。
非盈利的社会公益性事业。
中国创造擎动未来
倡导自主创新，培育及选拔汽车产业人才，促进中国制造向中国创造的转型，推动中国汽车工业由民族品牌向世界品牌的跨越。
促进中国汽车产业自主研发与科技进步，提高中国汽车产业“引进—消化—吸收—再创新”和“自主创新”的能力，加快中国制造向中国创造的转型，推动民族品牌向世界品牌的跨越。
完善汽车人才培育机制，为中国汽车工业从“制造大国”向“产业强国”的战略方向迈进奠定人才基础。积极探索有效利用社会资源培养创新型人才的素质教育新体系。
搭建自主创新技术的国际交流舞台，帮助中国汽车产业的未来人才从世界汽车技术的革新潮流中不断获取新的启迪，以国际化的视野捕捉行业动态，丰富知识储备，积极参与国际汽车技术标准的更新与提升。
深化中国汽车产业自主创新的主流意识，强化中国汽车厂家在汽车人才培养、技术研发等方面的企业社会责任感，帮助众多汽车自主品牌积极探索自身广阔的发展空间。
主办单位：中国汽车工程学会（SAE-CHINA）
承办单位：中国汽车工程学会（SAE-CHINA）
大赛执委会秘书处：中国汽车工程学会（SAE-CHINA）
SAE方程式（公式 SAE）系列赛源于1978年。第一次比赛于1979年在美国波士顿举行，13支队伍中有11支完赛。当时的规则是制作一台5马力的木制赛车。SAE方程式（Formula SAE）系列赛将挑战本科生、研究生团队构思、设计与制造小型具有越野性能的方程式赛车的能力。为给车队最大的设计弹性和自我表达创意和想象力的空间，在整车设计方面将会限制很少。赛前车队通常用8至12个月组的时间设计、建造、测试和准备赛车。在与来自世界各地的大学代表队的比较中，赛事给了车队证明和展示其创造力和工程技术能力的机会。为了达到比赛的目的、学生可以把自己假想设计人员。某一制造公司聘请他们为其设计、制造和论证一辆用来评估该公司某一量产项目的原型车。预期的销售市场是周末业余汽车比赛。因此，该车必须在加速，制动和操控性能方面表现出色。该车必须成本低廉、易于维修、可靠性好。此外，考虑到市场销售的因素，该车需美观、舒适，零部件也需要有通用性。制造企业计划每天生产四辆该型车，并要求原型车实际耗资应低于2.5万美元（该规则09年已经取消）。设计小组受到的挑战是设计和组装一辆满足各种要求的车。各个设计环节将作为竞赛比较和评判的内容。
比赛规则非常开放，以鼓励学生的原创设计和各种形式的赛车的出现。比赛的基本原则如下：
开轮/开舱使用排量不超过610cc的四冲程汽油机安装内径20mm的进气限流阀轴距不小于1525mm轮不小于8英寸必须能够制动全部四个车轮悬架行程不小于50.8mm（2英寸）大量安全和结构强度要求整车成本不大于25000美元（按规则计算）Engine60-80HP(Intake Restrictor Required)610 cc or less-Air or H₂O Cooled 4cyl.4V. 12,000RPM Transmission4/5/6speed Differential Conventional or LSD Suspension Free(but with at least 50.8mm travel)空气动力学 Wings/ground effects Brakes Free (but must operate on all 4 wheels)Cornering 'G' 1.4G potential(prod.car0.8)Top Speed in Event 105 kph 燃料 Economy Measured as part of the 设计 evaluation event Safety Impact and Safety Protection features mandatory 包裹体 in the vehicle Fuels 98 RON Unleaded Pump Fuel
比赛通过一系列静态和动态的项目来评判汽车的优劣，这些项目包括：技术检验、成本分析、市场陈述、工程设计、单项性能测试、耐久测试、燃油经济性。通过给这些项目打分来评判汽车的性能。
项目分值分配如下：
静态项目 陈 述 75 工程设计 150 成本分析 100 动态项目 加 速 性 75 弯道性能 50 操作稳定性 150 燃油经济性 50 耐 久 性 350 总 分 1000 4.
2008年公式 SAE系列赛
2008年Formula SAE系列赛包括以下九个比赛：
1、美国密歇根，Formula SAE，由SAE举办；
2、加利福尼亚州，Formula SAE West，由SAE举办；
3、美国弗吉尼亚，Formula SAE VIR，由SAE协办；
4、澳大利亚，Formula SAE Australasia，由澳洲SAE举办；
5、巴西，Formula SAE Brasil，由巴西SAE举办；
7、英国，Formula Student，由ImechE举办；
8、德国，Formula Student Germany；
9、日本，Formula SAE Japan。
09年的比赛包括美国的密歇根、加利福尼亚州和弗吉尼亚赛，以及英国、巴西、意大利、日本、德国、澳大利亚赛。湖南大学是最早参与到该项赛事的中国高校，他们在2007年就制作了一台赛车去参加在美国本土的比赛。现今已经有湖南大学、上海交通大学、同济大学、厦门理工学院、河南科技大学、华南理工大学等高校参与其中。并且2010年开始，FSAE将在中国设置分站赛。
目前，中国汽车工业已处于大国地位，但还不是强国。从制造业大国迈向产业强国已成为中原地区汽车人的首要目标，而人才的培养是实现产业强国目标的基础保障之一。大学生方程式赛车活动将以院校为单位组织学生参与，赛事组织的目的主要有：一是重点培养学生的设计、制造能力、成本控制能力和团队沟通协作能力，使学生能够尽快适应企业需求，为企业挑选优秀适用人才提供平台；二是通过活动创造学术竞争氛围，为院校间提供交流平台，进而推动学科建设的提升；大赛在提高和检验汽车行业院校学生的综合素质，为汽车工业健康、快速和可持续发展积蓄人才，增进产、学、研三方的交流与互动合作等方面具有十分广泛的意义。
毫无疑问，对于对汽车的了解仅限于书本和个人驾乘体验的大学生而言，组成一个团队设计一辆纯粹而高性能的赛车并将它制造出来，是一段极具挑战，同时也受益颇丰的过程。在天马行空的幻想、大脑一片空白的开始、兴奋的初步设计、激烈的争执、毫无方向的采购和加工、无可奈何的妥协、令人抓狂的一次次返工、绞尽脑汁的解决难题之后，参与者能获得的不仅仅是CATIA UG ANSYS以及焊接、定位、机加工技能，更有汽车工程师的基本素养和丰富实践经验。
与此同时，管理和运营整个团队让未来的企业管理者接受了一次难度十足的锻炼。FSAE赛事也给了汽车厂商发现优秀人才和创意想法的机会。
2010年中国将举办第一届FSAE。
2010中国大学生方程式签约仪式
中国大学生方程式汽车大赛(以下简称“中国FSAE”)战略合作伙伴签约仪式在北京举行。中国一汽、上汽集团控股有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司和东风乘用车公司成为首批2010中国FSAE大赛的战略合作伙伴。
自2009年10月19日正式开启的中国FSAE大赛得到了社会各界多方关注，基于对汽车后备人才培养的高度重视，国内知名汽车企业纷纷踊跃赞助支持本次大赛开展。中国第一汽车集团公司、上海汽车集团控股有限公司、东风汽车公司、重庆长安汽车股份有限公司和东风乘用车公司不仅在资金上赞助此次大赛，并且共派出近百位汽车研发和试验的技术专家担当赛事裁判。
至此，2010中国FSAE战略合作伙伴签约仪式完满结束。此次签约仪式为即将在上海举行的中国FSAE大赛起到了积极的推动作用，并为赛事的长远发展拉开了具有历史意义的战略合作序幕。
2010年中国赛最终成绩
比赛时间：2012年10月16日-19日
比赛地点：上海国际赛道（卡丁世界）
比赛时间：2013年10月16日~19日
比赛地点：襄阳市梦想方程式赛道
比赛项目：总成绩(燃油组)
比赛项目：总成绩(电动组)
2022中国大学生方程式系列赛事
2022年16日至21日，2022中国大学生方程式系列赛事在安徽省合肥市成功举办。来自清华大学、北京理工大学、同济大学、湖南大学、吉林大学等高校的105支参赛车队经过6天激烈角逐，吉林大学吉速方程式车队脱颖而出，荣获赛车设计第一名、直线加速第一名、耐久测试第一名、八字绕环第二名、成本制造分析第三名、全场最快单圈奖，以显著优势再次成功卫冕中国大学生方程式汽车大赛的总冠军，实现了“三连冠”和“五年四冠”的佳绩。与此同时，吉林大学吉速电动方程式车队同期也取得电动组赛车设计第一名、成本制造分析第一名、高速避障项目的第二名，总成绩位于参赛队伍前列。
中国大学生方程式系列赛事.www.formulastudent.com.cn.2024-03-04
中国大学生方程式汽车大赛上线--浙江频道--人民网.人民网.2020-05-22
中国大学生方程式汽车大赛将举行--体育--人民网.人民网.2020-05-22
第十届中国大学生方程式汽车大赛落幕--教育--人民网.人民网.2020-05-22
全国总冠军！吉大学生赛车队成功卫冕.今日头条.2022-09-26