更新时间：2023-08-15 18:34
乐平北站（Lepingbei Railway Station），是位于中国江西省景德镇市昌江区鲇鱼山镇新柳村的高铁站，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的铁路车站，也是杭昌高速铁路的中间车站，距离乐平市城区20千米。
2018年7月，南昌市至景德镇至黄山市铁路环境影响报告书公示了昌景黄城际铁路工程建设标准为客运专线，新建车站包括乐平北站在内共8座。2022年8月，乐平北站建设全面开工；同年10月，乐平北站站房主体结构封顶。2023年5月，乐平北站站房、站台、综合楼建设已完成80%以上。2023年11月，乐平北站整个站房主体基本建成，安检、安防设施也已基本到位；同年12月27日，乐平北站正式运营。
乐平北站是乐平市的第一座铁路车站，站房、站台、站前广场及配套基础设施工程，总投资4.16亿元。乐平北站站场规模为2台4线，站房总面积为1.2万平方米。规划广场面宽约为570米，进深约为190米，总占地面积约为11万平方米。乐平北站的建设，在方便乐平市、鄱阳县东部和景德镇昌江区南部人民出行的同时，也是推动长江经济带高质量发展的重要一环。
2017年5月1日，南昌市至景德镇至黄山市的铁路（昌景黄城际铁路）可研评审会在南昌举行，昌景黄高铁全线设南昌东、余干县、鄱阳南、乐平北、景德镇北等八个车站，设计时速为350km/h，乐平北站设在景德镇－鹰潭高速公路以南。2017年12月，根据建设单位的申请，省住建厅对新建南昌至景德镇至黄山铁路（江西段）局部路段规划进行了调整。昌景黄铁路江西段正线全长195.1公里，沿线依次分布南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北（预留）、景德镇北、瑶里镇等车站。
2018年7月，南昌市至景德镇至黄山市铁路环境影响报告书（全文公示稿）正式公示，报告书内公示了昌景黄城际铁路工程建设标准为客运专线，全线共设车站10座，其中改建既有车站2座（景德镇北站、黄山北站）；新建车站包括乐平北站在内共8座。
2022年8月，乐平北站建设全面开工；同年10月，由中铁中铁北京局承建的昌景黄铁路乐平北站站房主体结构封顶，标志着该工程主体结构全部完成，正式进入钢结构网架施工阶段和站房内装样板施工阶段。
2023年5月，乐平北站站房、站台、综合楼建设均已完成80%以上。站房的主体和金属屋面业已完成，吊顶完成了30%左右，柱面石材完成了80%。2023年11月，乐平北站整个站房主体已基本建成，安检、安防设施也已基本到位。
2023年12月27日，乐平北站正式运营。2024年7月2日，乐平市委副书记、市长吴艳率相关部门负责人来到高铁乐平北站，调研站前广场及配套设施项目建设工作。
乐平市北站位于中国江西省景德镇市境内，毗邻济南—广州高速公路（国家高速G35）凰岗出口，距乐平城区直线距离约20公里。乐平北站与杭昌高速铁路上江西省境内的其它站点的距离平均为32.5公里，与昌江、鄱阳等区、县交界，离景德镇－鹰潭高速公路乐平收费站十分钟的车程。
乐平北站站场规模为2台4线，总建筑面积1.2万平方米。站房以“赣剧之乡，古城乐平”为主题，融合了乐平当地独特的古戏台文化和地域特色。站前广场采用立体分层布置形式，新设“一字型”匝道实现快速进出站，中间为景观广场，南侧为公共交通（公交车、出租车）停车场，北侧为社会车及大巴停车场，规划广场面宽约为570米，进深约为190米，总占地面积约为11万平方米。
乐平北站站房属线侧平式站房，一层为通高候车大厅，两侧是2层办公用房，属于典型中小型车站，站房和雨棚结构均为现浇混凝土结构，屋面为钢网架加铝镁锰金属屋面。
乐平市北站以“赣剧之乡，古城乐平”为主题，融合了乐平当地独特的古戏台文化和地域特色。站房外立面融入乐平古戏台造型原有的干阑式+重檐+马头墙的建筑形式，将原有铝镁锰直立锁边屋面优化为360度无限缩张铝镁锰屋面，将传统的屋面抗风夹优化为内部自锁结构，取消了檐口外露抗风夹，使正立面的可视屋面更加清爽，大大提升了整体观感质量。
乐平北站室内设计运用戏台藻井元素，提取藻井边木托结构、图案、斗拱，巧妙地运用到整体空间中，清晰表达出中原地区传统的美学思想。候车大厅的吊顶设计借鉴了乐平古戏台藻井造型，整个大藻井又由24个小藻井组成，代表24节气，不同的灯光用在不同藻井上，可呈现每一个节气特色。
站房属线侧平式站房，站房长156米，宽54米，高23.6米，总建筑面积12000平方米。一层为通高候车大厅，两侧是2层办公用房，属于典型中小型车站。
乐平北站站场规模为2台4线，站房总面积为1.2万平方米。规划广场面宽约为570米，进深约为190米，总占地面积约为11万平方米。设置基本站台和侧式站台各1座，8米旅客地道一座。
乐平北站站场规模为2台4线，设置基本站台和侧式站台各1座，途经该站的铁路线路为杭昌高速铁路。2023年12月，乐平北站通车后进入运营初期，运行图根据客流量每日一调，每日运行的列车7-9趟不等。乐平市至南昌市的行车时间将由原来的4小时8分，压缩至最快38分钟。
2024年1月10日零时起，国铁集团实施新的列车运行图，乐平北站开行客运车次由7趟增加到20趟，运输和通达能力有较大提升。
乐平北站作为杭昌高速铁路站点之一，车票自2023年12月26日17时许对外发售。旅客可通过12306铁路官方网站、12306APP、车站售票窗口、铁路代售点等方式购票。
截至2023年12月，乐平北站综合服务中心内设有3个人工售票窗口和3台自动售票机为旅客提供购票服务，设有6台自动检票闸机，旅客只需要刷身份证验证即可完成检票进站乘车。乐平北站客户中心设有一个无障碍售票窗口，方便残障人士购票。
2024年2月，乐平北站的首个春运迎来了一轮出行小高峰。
乐平市至高铁北站的公交线路始发站为乐平汽车站，途经佳乐花园、百大广场、乐平市第三中学、大田县、塔前、慈义、新桥，终点站为乐平高铁北站。
2023年12月，有公交专线从西客站始发，途经豪德广场、吕蒙大桥、新柳村等地，最终抵达终点站乐平北站，途经17个站点。
站前广场采用立体分层布置形式，新设“一字型”匝道实现快速进出站，中间为景观广场，南侧为公共交通（公交车、出租车）停车场，北侧社会车及大巴停车场。规划广场面宽约为570米，进深约为190米，总占地面积约为11万平方米。
乐平北站的建设，在方便乐平市、鄱阳县东部和景德镇昌江区南部人民出行的同时，也是推动长江经济带高质量发展的重要一环，能够更大程度促进区域间的经济融通、人文交流，塑造创新驱动发展新优势。
作为昌景黄城际铁路重要站点，乐平北站改变了长期以来只有赣皖铁路过境的交通格局，实现乐平市高铁里程和停靠站点“零”的突破，极大便利乐平市、鄱阳县、昌江区等周边人民群众出行交通，有助于乐平全面融入景乐一体化，打造融合发展新格局。