九段下站（日语：くだんしたえき Kudanshita eki）是位于日本东京千代田区的一个铁路车站，由东京地下铁（东京メトロ）和东京都交通局（都营地下铁）共同使用。车站编号分别为东西线T 07、东京地下铁半藏门线Z 06和新宿线S 05。1980年（昭和55年）3月16日和1989年（平成元年）1月26日分别开通了新宿线和半藏门线，使得九段下站成为一个重要的转乘站。2004年（平成16年）4月1日，营团地下铁民营化，东西线和半藏门线由东京地下铁继承。

历史沿革

1964年（昭和39年）12月23日：帝都高速度交通营团（营团地铁）东西线高田马场－本站开通。本站为终点站。

1966年（昭和41年）3月16日：本站－竹桥延伸区间开通，成为中途站。

1980年（昭和55年）3月16日：都营地铁新宿线新宿－岩本町间开通，新宿线车站开业。成为换乘站。

1989年（平成元年）1月26日：营团地铁东京地下铁半藏门线九段下站开业。形成现在的结构。

2004年（平成16年）4月1日：营团地铁民营化。东西线、半藏门线由东京地铁继承。

2013年（平成25年）3月16日：4号站台与5号站台之间的隔墙拆除，半藏门线与新宿线付费区连通。

2015年（平成27年）5月21日：东西线站台导入发车音乐。乐曲为爆风Slump的《大きな玉ねぎの下で 〜はるかなる想い》。

2020年（平成27年）3月14日：重新划定付费区，东西线换乘东京地下铁半藏门线，新宿线不再需要离开付费区。

车站构造

九段下站为地下车站，东西线是2面2线侧式月台，半藏门线、新宿线各为2面2线，合计3面4线的一岛两侧月台。东京地下铁与都营地下铁为连续的月台编号。半藏门线与新宿线共用验票闸口。2020年更将东西线车站也纳入东京地下铁－都营地铁站内转乘的范围内。2013年3月15日以前，东京地下铁半藏门线4号线与都营新宿线5号线两月台之间有隔墙分隔，转乘需先往回到剪票口层再前往目标月台，2013年3月16日起可同月台转乘。东京地下铁半藏门线只有本站采用侧式月台，但自2013年3月16日起押上方向月台与新宿线新宿方向月台形成岛式月台构造，严格上不能再说是侧式月台。东西线月台有中柱，半藏门线月台仅半藏门侧没有中柱。

东西线饭田桥方向有拖上线，使用该线的有平日早晨1往返车次、西船桥方向至本站终停车次，以及因误点须在本站折返运转时也可利用该拖上线。东西线通至东阳町站前有座车辆检查区（初代饭田桥检车区），该留置线在2005年1月22日东西线开业40周年与妙典站开业5周年纪念的“MEMORIAL TRAIN”（メモリアルトレイン，5000系第66编组）2号→3号载客折返时使用。在2015年度事业计划中，目标在2020年度（平成31年度）改良九段下站的折返线，消除平面交会部分。

车站周边

九段下站周边有多个出口，分别通向不同的地标和设施。1号出口附近有靖国神社、东京理科大学神乐坂校区富士见校舍等。2号出口则靠近北之丸公园、日本武道馆等。其他出口也分别通向各自的目的地，如千代田区役所、专修大学神田校舍等。

交通运输

九段下站附近有多条都营巴士线路，如\u003c饭64\u003e往小泷桥车库前和\u003c高71\u003e往高田马场站前。此外，还有日立自动车交通运营的千代田区地域福祉交通“风车”，提供多条路线服务。东京空港交通也提供往返东京羽田国际机场和成田国际机场的巴士服务。

参考资料