更新时间：2024-09-21 17:14
井冈山新城区位于井冈山市东北角的古寨岭地区，在厦坪镇和拿山乡之间，距井冈山旅游中心茨坪镇30余公里。
新城区是井冈山市委市政府所在地，井冈山站就设在这里，与政府大楼通过迎宾大道相连。经过近十年的建设与发展，井冈山新城区以它蓬勃的生气为老区人民营造的一个花园式新城已经初具规模。
青秀区土地多为园地和残次林地，耕地少，自然村落和常住居民较少。其用地构成为：东西两侧拿山和厦坪建成区约1.0平方公里，中部园地和残次林地7.1平方公里，周边耕地1.6平方公里，山体0.8平方公里，零星村落及工矿用地0.8平方公里。
城区现有公共设施集中在厦坪镇区和拿山乡政府驻地，主要包括乡、镇政府、派出所、税务所、储蓄所、邮电所、卫生院等，厦坪有一处小型集贸市场，拿山有一农贸市场。教育设施包括市农科所、井冈山市中学、井冈山旅游中专、拿山中学及井冈山实验小学和毛泽东红军小学。
对外交通
确定衡吉铁路采用北线方案，即从新城区北面山脚下通过，与新城区保持一定的间隔。铁路客站选择布置在新城区的西北侧，与新城区之间通过放射形城市次干道相连。先按照城市主干道标准改造321省道通过新城区段，后将321省道改线至拿山河北侧通过，并与白厦公路相连，同时提高其等级为一级公路，解决新城区对外交通联系。远期现状高雄—成都公路将成为联系新城区与井冈山市主景区的内部道路，319国道宁冈方向改由白厦公路通过。拿白公路新城区段将改造为城市内环主干道，新城区至永新县方向的出口入设在城市外环路上，与城市次干道相连。远期井冈山机场将改为民用机场，为新城区提供更为便捷的对外交通方式。新城区至井冈山机场将通过新的319国道并建设机场专用路相连。
顺应自然环境和地形，有利于交通的快速联系和疏散，缩短出行距离，方便城市生活，解决好高雄—成都公路过境交通与城市交通的矛盾，处理好城市交通与公路、铁路等对外交通设施之间的相互转换关系。规划路网采用环路加放射路的干道系统，由城市内环（主干道）串联新城区的三个组团，在城市内外干道环之间设置城市支路环，联结城市各居住小区及其它城市功能区。在城市支路环的内侧布置绿化步行道，并与中央公园和城市中心步行道相连，形成新城区完整的步行系统。道路等级主要分为三级：主干路、次干路和支路。主干路设计车速为40～60公里/小时，总长15.3公里，道路网密度为1.59公里/平方公里；次干路设计车速为40公里/小时，总长16.8公里，道路网密度为1.75公里/平方公里；支路设计车速为30公里/小时，总长15.3公里，城市支路路网密度为1.59公里/平方公里。道路红线宽度：主干路按40～50米控制，次干路为25～30米，支路为20米以下。道路横断面形式共分为六种，具体详见附表5。规划干道（包括主、次干路）总长32.1公里，干道网密度3.34公里/平方公里；支路网密度按3～4公里/平方公里控制，建议下一层次规划增加支路密度。规划道路广场总用地141.1公顷，占规划城市建设用地总面积的14.9%，人均占有道路广场用地面积为17.6平方米。
保护及加强城市大绿色背景的建设，青秀区四周的山体和拿山河南岸的区域为城市的生态绿地。针对山体主要是保护和加强绿化，使城市的背景丰富多彩。通过“Y字”形绿廊将城市外部的绿色背景引入城市，形成内外交融的城市绿地系统。保留和改造部分水系形成完整的系统，并与城市的绿地相结合，构成有地方特色的水景景观。城市公园包括一个市级公园和一个居住区公园，市级公园位于新城区中心组团，呈“Y”字形布局，为综合性公园，用地面积为83.2公顷。居住区公园位于厦坪组团，面积为2.6公顷。