更新时间：2024-09-20 16:02
京成上野站是位于日本东京台东区上野公园的京成电铁本线铁道车站。车站编号为KS01。车站名标表示为“京成上野”，但旅客资料上大多省略“京成”而以上野表示，是京成本线的起点、京成电铁于东京侧的总站之一。车站内设有NTTBP与UQ Communications的公共无线网络设备，可使用NTT DOCOMO Wi-Fi、Wi2公共无线网络服务。
京成上野站的前身是筑波高速度电气铁道，后与京成电气轨道（现京成电铁）合并。1929年（昭和4年）2月12日－筑波高速度电气铁道取得执照。1930年（昭和5年）10月15日－筑波高速度电气铁道与京成电气轨道合并。1933年（昭和8年）12月10日作为“上野公园站”开业，开业时为2面4线（4卡编成）。1945年（昭和20年）6月10日－依运输省命令停止营业。10月1日－营业再开。1953年（昭和28年）5月1日更名为“京成上野站”。1967年（昭和42年）－6卡编成运行开始，1号线关闭改建，月台延长，成2面3线构造。1972年（昭和47年）10月25日“SkyLiner”开始运行，车站改良工程动工，规模缩小。1973年（昭和48年）6月16日全面整修，半年停止营业（其间全列车于日暮里站折返）。12月16日1面2线月台启用，恢复营业。1976年（昭和51年）7月1面2线月台增设工程完成，成为京成第2个设自动验票闸门的车站。
本站是岛式月台2面4线的地下车站，为京成本线的终端站。位于上野公园的正下方位置。车站是地下2层构造，地下1楼为大厅层，地下2楼为月台。车站改建工程在站内增设电扶梯与电梯。付费区内有无障碍厕所。
付费区的列车资讯显示器原先与其他车站一样采用LED式，之后随着成田机场线（成田Sky Acces）通车，2010年改为LCD式。
车站往地面的出入口分别有靠近东日本旅客铁道（JR东日本）上野站与上野公园（西乡铜像附近）入口的正面口与两个池之端口。透过检票口外的地下通道可往中央通对向的友都八喜多媒体上野店与阿美横丁方向（开放时间为首班车至22时），也可通往东京地下铁、JR东日本上野站进行转乘。
乘客可购入JR东日本、京成电铁两站的连络定期乘车券。
本站有与2009年3月16日启用的上野中央通地下通道连通，因此可直接前往上野广小路站与上野御徒町站等御徒町周边四站，但不能进行连络运输。
正面口右侧墙壁有面以鲤鱼旗及风车为灵感来源的陶板壁画“风月延年”（墨西哥日裔壁画家Luis Nishizawa作品）。该作品于1981年9月26日设于站内，后年移至现地。
1976年，本站首次导入自动验票闸门。1990年代更新时，在中央通道路增设“Skyliner”专用检票口。之后再改回普通验票闸门。现在中央右侧有两台宽型自动验票闸门。
站内设有NTTBP与UQ Communications的公共无线网络设备，可使用NTT DOCOMO Wi-Fi、Wi2公共无线网络服务。
开业时的车站大楼位于现在正面口中央通对面，当时称“京成聚乐大楼”“上野京成大楼”等，由久野节设计。当时是大日本食堂（现：聚乐）营业的餐厅，战后曾做为京成电铁本社，之后1969年至1977年为“上野京成饭店”。末期则开设友都八喜上野站前店与餐饮店等并设有阿美横口，最终因建物老化于2006年拆除并重建为现在的友都八喜多媒体上野店。上野中央通地下通道完成后，大楼地下一楼可直通车站。
京成电铁期望在2019年3月完成车站翻新工程。因应“Skyliner”带来的外国观光客，付费区外将设置观光资讯处，增加宽型验票闸门以方便旅客进出。站内也将以“上野之杜（もり）”为题使用木材与石头做为设计素材，并进行厕所改建、商店增设等。
本站为站长配置站，但仅管辖本站一站。
全在付费区外。
京成上野站北东为JR、东为东京地下铁的上野站、站前南东方为“上野之街”。本站位于上野公园与繁华街之间。周边有上野恩赐公园（上野公园）－本站位于公园南端之地下、西乡隆盛像、不忍池、上野之森美术馆、上野精养轩、水上音乐堂、阿美横丁（アメヤ横丁）、铃本演艺场、江户上野广小路亭、下町风俗资料馆、友都八喜マルチメディア上野、マルイシティ上野－地下道经由地下铁上野站前、上野站前邮便局、ABAB上野店、松坂屋上野店、东京地下铁银座线上野广小路站、都营大江户线上野御徒町站－地上经由至出入口需徒约5分、旧岩崎邸庭园。2009年3月16日上野中央通地下步道完成后，可透过该地下道前往御徒町站与仲御徒町站。
2017年度1日平均上下车人次为49,028人，京成线全部69个车站当中排行第8位。近年1日平均上下、上车人次推移如下表。