更新时间：2024-09-20 19:13
冼太大桥桥长200米，桥面全宽30米，双向6车道，两侧行车道各宽11.5米，两侧人行道各宽2.5米，中间绿化分隔带宽2米，桥面设双向1.5％的横坡，桥梁最大纵坡为2％，桥梁跨径采用27＋47＋52＋47＋27米的钢筋混凝土拱桥，下部为实体墩台，钻孔灌注桩基础，栏杆为古色古香石刻。
冼太大桥桥长200米，桥面全宽30米，双向6车道，两侧行车道各宽11.5米，两侧人行道各宽2.5米，中间绿化分隔带宽2米，桥面设双向1.5％的横坡，桥梁最大纵坡为2％，桥梁跨径采用27＋47＋52＋47＋27米的钢筋混凝土拱桥，下部为实体墩台，钻孔灌注桩基础，栏杆为古色古香石刻。
旧鉴江桥建于中华民国的1936年。1938年7月，高州市境内发生特大洪水。据说，大水漫入高州城内淹至秀川图书馆的二楼底，城内地势较高的地方到处都是无家可归的灾民。滔滔洪水漫过鉴江桥面，上游流下来的大树和柴草硬是将鉴江桥从中间冲断了。
鉴江桥被冲断后，热心人士便在断桥处接续了一段木桥。但不久，这段木桥又被洪水冲毁。人们经过思考，在再次搭木桥的时候，将整段木桥向上抬高了很多，以致人们从水泥桥走上木桥时，得顺着步级走上去。木桥从此就再也没有被洪水冲毁过，但鉴江桥从此只通行人不通车辆。
1966年开春，高州县政府决定将鉴江桥全桥恢复为水泥桥的原状。全城的干部、工人、学生、居民都被动员起来了。同年6月，大桥修复通车，人们奔走相告、载歌载舞。鉴江桥从此走进一个新时代。
后来，由于地方经济的发展，通过鉴江桥的车辆越来越多，桥面的负荷量越来越大，残旧的大桥再也经不起众多的车辆和行人的折腾，再加上历年的洪水冲击使它向下游移位，它渐渐变成了一座危桥。2001年，该桥被上级批准拆旧建新。12月6日晚，随着一连串沉闷的爆破声，鉴江桥终于完成了它的历史使命。
2002年10月1日，一座气势更加宏伟的水泥大桥在旧鉴江桥原来的位置上耸立起来了。它不骄不躁、继往开来，接续着旧鉴江桥未写完的故事，坦然地向着未来的无数日子走去。直接2009年，历经整整7年之久，鉴江大桥再次写入8级危桥之列，桥3号桥墩基础已被河水冲空，与地面悬空3米多，仅靠底下木桩支撑，随时都有倒塌的危险。高州市政决定从2009年1月5日起，对大桥进行封闭拆除，并于当年1月7日对大桥实施爆破。