雷克萨斯RX(中大型SUV级别的汽车)

凌志RX，是雷克萨斯旗下中大型豪华SUV，有雷克萨斯RX350 悦享版、雷克萨斯RX450h畅享版、RX 350h 醇享版和RX 500h F SPORT Performance等车型。

雷克萨斯RX第一代车型于1998年发行，为舒适性、设计和性能树立了新的标准；2003年，第二代雷克萨斯RX发布，凌志RX330取代了原来的雷克萨斯RX 300，由230匹马力的3.3升V6发动机提供动力。2008年底，在洛杉矶车展发布的第三代雷克萨斯 RX车系。2009年3月25日，雷克萨斯RX350正式登陆中国市场。RX350是LEXUS雷克萨斯RX产品家族中的第三代产品，在中国市场销售的车型包括豪华版与尊贵版两种配置。2016年发布的第四代雷克萨斯RX采用了新设计和更强大的发动机。2022年6月1日，雷克萨斯发布了第五代RX车型。2023年2月14日，雷克萨斯新一代RX车型正式上市。

2023款雷克萨斯RX350是搭载跟雷克萨斯NX350h一样的2.5L混动系统，提供E-Four电动四驱或前驱可选。雷克萨斯RX450h+则是一款可上绿牌的2.5L插电混动车型，匹配E-Four电动四驱系统，拥有后轴电机，配备18.1 kWh锂电池包，纯电续航65km。顶配动力是搭载2.4T混动系统的RX500h F SPORT Performance，它拥有2.4L涡轮增压高性能混合动力系统，系统综合功率高达273kW。

发展历程

雷克萨斯RX第一代车型于1998年发行，为舒适性、设计和性能树立了新的标准。最初的RX 300由220匹马力的3.0升V6发动机提供动力，并采用了基于轿车的结构，保持了车辆的轻量化和高刚性。

1998年，初代RX 300车型在北美市场发布，为中大型豪华SUV市场开拓新局面。

2003年，第二代雷克萨斯RX发布，凌志RX330取代了原来的RX 300，由230匹马力的3.3升V6发动机提供动力，具有强化的结构和经过改进的全轮驱动系统，以实现更舒适的驾驶。2005年，雷克萨斯RX400H的推出，标志着LEXUS雷克萨斯迎来品牌首款电气化车型，也使其成为混合动力豪华SUV先行者。2008年底，在洛杉矶车展发布的第三代雷克萨斯 RX车系。2009年3月25日，雷克萨斯RX350正式登陆中国市场。RX350是LEXUS雷克萨斯RX产品家族中的第三代产品，在中国市场销售的车型包括豪华版与尊贵版两种配置。2016年发布的第四代雷克萨斯RX采用了新设计和更强大的发动机。更新的外观和内饰设计使车辆看起来更加现代和高档，3.5升V6汽油发动机也提供了更好的加速和性能。

2022年6月1日，雷克萨斯旗下中大型豪华SUV——全新一代RX正式全球首发。此次发布的全新一代RX已更迭至第五代，第五代雷克萨斯RX车型预计搭载雷克萨斯最新版本的Lexus Safety System+主动安全系统，同时换上雷克萨斯最新推出的Lexus Interface车机系统；2023年1月10日， LEXUS雷克萨斯中国旗下中大型豪华SUV全新一代RX正式开启预售。2月14日，雷克萨斯新一代RX车型正式上市。

产品介绍

汽车介绍

2023款雷克萨斯RX有雷克萨斯RX350 悦享版、雷克萨斯RX450h畅享版、RX 350h 醇享版和RX 500h F SPORT Performance等六款车型。

RX 350h采用雷克萨斯第四代全混动技术，在平顺性、静谧性、舒适性和燃油经济性等层面更出色；区别于目前市场上其他基于燃油车开发的PHEV车型，雷克萨斯RX450h的动力系统是基于品牌成熟的混联式混动系统开发而来，匹配e-Four电动四驱系统，无论是操控性能还是纯电续航都更为出色。

全新一代RX首次引入的高性能混合动力车型RX 500h F SPORT Performance，首次采用并联式混合动力结构，2.4T涡轮增压引擎匹配DIRECT4电子动态四驱系统。

除了动力性能全面强化，主动安全功能也进一步诠释了凌志“以人为本”的品牌理念。全新一代RX全系标配雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，针对常见的用车安全痛点，采用拟人化的安全设计，在保障安全的前提下让智能科技介入，提前预判，提供多方位的安全守护的同时，更贴合用户的驾驶习惯。

车型外观

2023款雷克萨斯RX的外观设计独具匠心，前脸采用了家族式纺锤形进气格栅，搭配锐利的前大灯组，彰显出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅，动感十足，车顶的溜背式设计更是凸显了运动气息。此外，全新的LED尾灯组设计也极具辨识度。贯穿式尾灯，后车窗采用悬浮式设计，更延伸至车身尾部。

内饰细节

2023款雷克萨斯RX内饰座椅采用了高级皮革材质，提供出色的支撑性和舒适度。全新的9.8英寸中控显示屏和7英寸液晶仪表盘增强了车内的科技感，而MarkLevinson高级音响系统则带来了极致的听觉体验。此外，车辆还配备了三区自动空调、座椅加热/通风等多项人性化配置。

安全性能

2023款雷克萨斯RX在安全性方面也有所升级，它配备了最新的主动安全技术，如自适应巡航、盲点监测、车道偏离预警等。此外，车辆还具备被动安全设备，如10个安全气囊、预碰撞安全系统等，为乘客提供了全方位的保护。

动力

2023款雷克萨斯RX350是搭载跟NX350h一样的2.5L混动系统，提供E-Four电动四驱或前驱可选。雷克萨斯RX450h+则是一款可上绿牌的2.5L插电混动车型，匹配E-Four电动四驱系统，拥有后轴电机，配备18.1 kWh锂电池包，纯电续航65km。顶配动力是搭载2.4T混动系统的RX500h F SPORT Performance，它拥有2.4L涡轮增压高性能混合动力系统，系统综合功率高达273kW。

配置与参数

参考资料

评测相关

机构数据

新一代RX共有6款车型，并提供三款混动系统可选，官方指导价为40.5万-61.9万元。其中，搭载2.5L混动的RX350h涵盖了入门到次顶配车型（40.5万-55.9万元），有两款两驱和两款四驱车型；搭载2.5L插混的雷克萨斯RX450h+仅有一款四驱版车型，售价为54.9万元，仅次于顶配的350h。

全新研发的高性能混合动力系统，集成了动力充沛的2.4升涡轮增压发动机、电机和Direct Shift6AT变速器，后桥配备高功率eAxle电驱单元，匹配高功率双极性镍氢电池。发动机和电机之间安装离合器，同时变速箱与电机之间也通过采用离合器取代了液力变矩器，实现高效、敏捷的动态性能。该系统结构支持发动机、电机独立驱动，亦或油电混合驱动，从容应对各种驾驶情境。

当踩下油门时，前后电机为发动机提供动力辅助，减少驱动力响应的延迟，从而实现迅猛的起步加速感和畅快的驾驶体验。涡轮增压发动机协同eAxle电驱单元，在高转速情况下迸发充沛扭矩，在赛道高速行驶时持续提供凌厉的加速快感，那种厚重、动力源源不断的感觉绝非2.5L混动版可以比拟。

RX500h的DIRECT4电子动态四驱系统，该系统可基于车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器所收集的信息，精准控制前后轮驱动力分配，分配比例在70:30到20:80之间。在静态起步和直线加速时，系统的驱动力分配比例在前后60:40到40:60之间，可有效降低车辆俯仰，带来更直接的加速感。

RX500h在弯道中，系统可基于车速和转向角度等重要信息，根据行车状态实时调整驱动力，实现卓越的操控稳定性。转向入弯时，系统将更多驱动力分配至前轮( 驱动力分配比例在70:30到50:50之间)，而在出弯时，分配至后轮的扭矩则会进一步增强( 分配比例在50:50到20:80之间)，小编在驾驶时确实能体验到车辆对俯仰的控制，并提供充足的牵引力。

RX500h动态后轮转向系统DRS为新增配置，在不同车速下，后轮可协同前轮实现最大4度的同向或反向转动，最小转弯半径最大可减少约0.4米。现场还提供了一款宝马X1作为对比， X1的车长为4565mm、轴距2780，比起RX要短325mm和70mm之多，但在同一车轮出发点的情况下，拥有动态后轮转向系统的RX500h确实能够灵活地在白线内掉头，而X1还要超出不少。

相比于外观设计，新世代的雷克萨斯SUV在内饰上的转变才是话题争议所在。巨大的14英寸中控屏和奇异的边框形状率先占据视觉焦点，第一印象就使得多年来习惯雷克萨斯风格的人士哗然。据官方称，新车采用了2021年LF-Z Electrified概念车的"Tazuna缰绳"设计理念，在日语中Tazuna意为骑手向马匹传达指令的缰绳，这个座舱理念旨在实现人车间的直觉连结，可以令驾驶者更好地专注于操控。

媒体测评

作为中大型SUV级别的它，居然看起来如此“小巧”。它的整体尺寸与上一代车型相比几乎没有变化，并且在经过重新设计后的它看起来更加干练。或许凌志认为，它不必生硬地将车长的尺寸拉到5米，甚至超过5米，过大的车身显然不利于驾驶。但同时它的轴距更长（增加60毫米）、重心更低（降低15毫米）、前后轮距更宽（分别增加15毫米和45毫米），在驾乘舒适性与驾控体验上尽可能寻求平衡。前脸部分，依旧能看到雷克萨斯标志性的纺锤体元素，只不过从过往的纺锤形格栅演变为全新的“纺锤形车身”，立体感十足。

坐进车内，瞬间沉浸在了一个蕴含着东方美学理念，并且在细节处尽显豪华质感的空间。凌志为全新一代RX开发了多种新饰板。其中，全新开发的暗夜流星饰板，拥有精致的条纹图案，图案会根据光线照射的角度若隐若现，在简单的纹理中创造出迷人的效果。

全新开发的竹饰板，原材料来自于森林覆盖约80%的日本高知县，哑光的表面工艺处理充分展现了竹子的自然质地。同时配有64色座舱氛围灯光，其中，花费大量工时专门调出14种洗练的低饱和度自然色，配合竹饰板，带来清新淡雅的视觉享受。雷克萨斯深知待客之道，因此真皮座椅甄选上等牛皮精心制，皮质细腻柔软、给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

座椅的表面采用了全新开发的席纹式打孔图案，充分地展现了座椅的宽度以及视觉上的豪华感和舒适感。Mark Levinson音响一直是我青睐凌志的重要配置，它甚至可以成为许多人购买新车的理由。此次，新车为了给这套音响营造更好的舞台，在优化了车内静谧性的同时，还采用了最新的Quantum Logic Surround技术，可以实现精准的声音调校和超高分辨率，进一步提升车内的聆听体验。