南京有轨电车1号线是南京市及江苏省的首条开通的现代有轨电车，于2014年8月1日开通运营。有轨电车的开通使得南京成为江苏第一座开通有轨电车的城市，也是华东地区继上海市后第二座开通有轨电车的城市。

南京有轨电车1号线是世界第一条区间无接触网有轨电车，中国首个“进站充电”的有轨电车。线路全长7.76公里，设13个站点，设计最高时速70公里/小时。车辆整车自重44吨。

南京有轨电车1号线列车采用100%低地板现代有轨电车；车辆采用停车时在车站使用接触网瞬间充电，站与站之间无接触网，无接触网区域采用车载储能装置供电。

线路参数

沿线车站

站点详览

南京有轨电车1号线线路起点位于南京地铁2号线奥体东站区域，主要沿江东路布局。

站位命名

备注：参考资料出处

车辆设施

南京有轨电车1号线一期投入运营的列车数量是8列车，近期逐步增加到18列，二期将投入20列；二期工程建成后，高峰时发车间隔最短为3分钟左右。

有轨电车主题识别色采用白色，意为纯洁和素雅。

线路站台采用低地板站台，站台面与列车车厢地板齐平，方便坐轮椅的残疾人士、行动不便的人士和推婴儿车的乘客上下车。

乘车票价

实行单一票制，投币2元，刷成人卡8折优惠；中小学生、60-69岁老人刷卡5折优惠；70岁以上老人和残疾人免费。

运营时间

服务时间

秦新路站服务时间6:30-21:00；奥体中心东站服务时间7:00-21:30；发车间隔为20分钟。

乘车提示

本线路发车间隔20分钟左右，时间较长，友谊街到元通的乘客可以乘坐109路或河西接驳线。

建设历程

2012年3月，南京发改委召开关于河西新城快速线网规划会议；

2012年10月，南京发改委批复同意建邺区有轨电车的建设；

2013年3月，南京新城有轨电车有限公司正式成立；

2013年5月，有轨电车一号线正式开工建设；

2014年6月，有轨电车一号线已基本全线竣工；

2014年8月1日，有轨电车进行观光试运行。

运作模式

运营服务

每天运营近12小时，在两端折返站按时刻发车，中间车站停靠1-2分钟，即停即走。

行车组织

采用单线靠右行驶单向运营。

折返方式

在两端起讫站站前进行折返。保双东站至秦新路站途中将进行折返。

驾驶模式

驾驶员进行人工驾驶目视道路行车。

运行速度

侧向过岔速度20km/h，通过道口速度15km/h，最高运行速度50km/h，车辆设计最高速度70km。

建设意义

南京有轨电车1号线的开通使得南京成为江苏第一座开通有轨电车的城市，也是华东地区继上海市后第二座开通有轨电车的城市。有轨电车对于快速集散公交客流，解决河北轨道交通中等专业学校“最后一公里”问题具有重要意义，更加便民利民。同时，线路连接河西新城与鱼嘴镇地区，将促进鱼嘴地区的经济、交通发展。

客流统计

有轨电车运营初期客流量日均2.34万人/次，工作日0.5-0.7万人/次，节假日0.6-1.1万人/次。其中，奥体东站、富春江西街站、元通站、博览中心东门站以及秦新路站客流量大。

电车图册

参考资料

南京河西有轨电车—1号线收费运营.中国新闻.2014-09-06

南京有轨电车一号线路线.8684公交.2016-09-03