博多站（日语：博多〔博多驿〕／はかたえき Hakata eki）位于日本福冈县福冈市博多区博多站中央街，是九州旅客铁道（JR九州）、西日本旅客铁道（JR西日本）及福冈市交通局（福冈市地下铁）的铁路车站。作为九州以及福冈市的代表性车站，博多站是九州最大的车站，拥有全日本最多的特急列车发着数。本站是山阳新干线的终点、九州新干线的起点，以及东海道新干线的最西端，往广岛・大阪・名古屋市东京方向的新干线列车均在此发着。

铁道路线

九州旅客铁道（JR九州）鹿儿岛市本线

筱栗线（福北丰线） - 筱栗线的终点是吉冢站，全列车至本站直通。

九州新干线

西日本旅客铁道（JR西日本）山阳新干线

博多南线

福冈市交通局 福冈市地下铁空港线（1号线）

福冈市地下铁七线

车站构造

车站西侧（在来线侧）是博多口，车站东侧（新干线口）是筑紫口。九州旅客铁道的月台位于2楼，设有4面8线，而JR西日本的月台位于3楼，设有3面6线。新干线月台直上为办公大楼“新干线博多区大楼”，正下为商业设施博多Deitos。福冈市地下铁的空港线车站为岛式月台1面2线的地下车站，位于地下3楼。地下铁七隈线车站位置则设置在博多口一侧站前广场下方，步行至地下铁空港线车站150米。

车站周边

博多站位于福冈市市中心，周围是繁华的商业街。车站大楼内有博多DEITOS、ming博多站名店街等商业设施。博多口附近有博多站交通中心（巴士总站）、西铁巴士博多自动车营业所、九州旅客铁道巴士博多支店等交通设施，以及多家酒店和商业设施。筑紫口一侧也有多家酒店和商业设施，以及福冈合同（国家机关）等公共设施。

历史沿革

博多站自1889年（明治22年）开业以来，经历了3次搬迁和多次改建。最初的车站位于现在的出来町公园附近，后来移至现在地下铁祇园站附近。随着经济发展和铁道输送量的增加，博多站不断扩建和改造。1963年（昭和38年）12月1日，第3代站舎开业，使得鹿儿岛市本线由曲线变为直线，营业距离缩短了0.5km。1975年（昭和50年）山阳新干线延伸至博多站。1983年（昭和58年）福冈市交通局地下铁博多站开业。1987年（昭和62年）国铁分割民营化后，博多站分别由九州旅客铁道和西日本旅客铁道管辖。2011年（平成23年）3月12日，九州新干线全线通车。2023年3月27日，福冈市地下铁七隈线延伸至本站。

利用状况

博多站的1日平均乘车人数合计约17万人，是九州车站中最多的。其中，JR九州的1日平均乘车人员为98,353人（2008年度），是JR九州中最多的。福冈市交通局的1日平均乘车人员为54,942人（2008年度），而JR西日本的1日平均乘车人员为16,776人（2006年度）。