双龙爱腾(双龙汽车公司旗下车型)

双龙爱腾（ACTYON）是韩国双龙汽车公司旗下的一款SUV车型。ACTYON是英文单词“Active”和“Young”的组合，蕴有活泼、年轻之意，倡导用Stylish的方式工作、生活。爱腾是ACTYON的谐音。2005年双龙爱腾在韩国正式上市，旨在为韩国年轻人提供入门级紧凑型SUV。

2006年5月10日，上汽双龙在中国广州宣布引进双龙爱腾。该车型是上汽双龙继2005年9月推出豪华MPV路帝(Rodius)之后，实施“中国推广计划”的又一重要举措。双龙爱腾上市车型共三款，售价分别为AS标准型22.98万元、AD豪华型24.98万元和AH超豪华型27.98万元，配备了双龙自主研发的2.0L第三代“XDi200”柴油发动机，运用了目前世界上尖端的第三代共轨式涡轮增压系统的柴油机技术，具有141匹的最高马力。双龙爱腾的外型设计时尚动感，鲨鱼般的前部设计及鹰眼式的前灯，野性而粗犷；楔形型面的尾部设计与前部设计相呼应，诠释现代年轻人追求时尚、个性、张扬的多重风格。

双龙爱腾引入中国后，由于车型设计与中国市场主流审美脱轨，销量一直不佳。在双龙和上汽集团合作陷入困境以后，双龙在中国市场的发展受到了一定的打击，导致其在中国的市场份额出现萎缩。爱腾自2006年上市后，其在国内的最新消息也止步于2015年。

产品沿革

发展历史

2005年1月27日，上海汽车集团股份有限公司以5亿美元收购韩国双龙汽车公司51.33%的股份，正式成为其第一大股东。同年，双龙ACTYON爱腾在韩国上市。

2006年5月10日，上汽双龙在中国广州正式引进该款SUV，这也是继2005年9月双龙推出豪华MPV路帝（Rodius）之后，实施“中国推广计划”的又一重要举措。从韩国进口的爱腾上市车型共三款，售价分别为AS标准型22.98万元、AD豪华型24.98万元和AH超豪华型27.98万元，配备了双龙自主研发的2.0L第三代“XDi200”柴油发动机，运用了当时世界上尖端的第三代共轨式涡轮增压系统的柴油机技术。

双龙爱腾采用SUV和轿跑车型混搭设计，在韩国和欧洲市场推出后取得了良好的销售业绩。但在中国消费者眼中，这种车型设计明显与市场主流审美脱轨，销量一直不佳。双龙汽车设计中心负责人李铭学对此颇为委屈，觉得双龙辛苦造出来的“特别的车”，却不能被社会普遍认可，但双龙又不愿意向现实妥协去修改。

2014年，双龙卷土重来，推出的新款爱腾进行了多项“大众化”的调整，旨在磨去棱角，进入主流市场。可惜的是，双龙爱腾在中国的销量还是起不来。在双龙和上汽集团合作陷入困境以后，双龙在中国市场的发展受到了一定的打击，导致其在中国的市场份额出现萎缩。爱腾自2006年上市后，其在国内的最新消息也止步于2015年。

历史车型总览（截至2023年12月23日）

产品性能

以2014款双龙爱腾2014款2.3L四驱自动豪华汽油版为例，

车身特点

双龙爱腾全新设计的前脸采用和柯兰多风格相似的方形大灯、大尺寸梯形格栅，发动机盖上的肌肉棱线符合其硬派SUV的定位。大灯没有使用氙气光源。

侧面采用前卫的掀背跑车般的侧面线条，前后悬设计较短，但其接近角（26°）和离去角（29°）数据相比大部分主流紧凑型SUV有一定优势。

爱腾使用四条来自韩国的耐克森轮胎ROADIAN 542轮胎，规格为255/60 R18，花纹设计偏向于公路性能，而较大的扁平比充分考虑了非铺装路面的使用。车尾变化不大，基本维持了老款的设计，尾灯样式换了新的配色，后保险杠和雾灯则进行了全新的设计，后保险杠采用双色搭配。需要说明的是，部分顶配车型只配备了倒车影像，而没有倒车雷达。

座舱设计

新款爱腾的内饰设计也与老款车型基本保持一致，黑色为主基调感觉很素雅，中控台依旧是非对称左派式设计。四辐方向盘尺寸很大，左右两排多功能按键可以通过系统设置自定义按键的功能。

新款爱腾的仪表台将老款并列排布的三个圆形仪表盘简化为两个，分别显示发动机转速和车辆时速。

中控屏幕采用普通的电阻屏，菜单功能很丰富。中控台表面采用磨砂材质，不易留下指纹，视觉效果也不错，上面的按键使用过程中没有松垮的感觉。配置方面，新款爱腾配有倒车影像、定速巡航、自动空调(顶配车型)、座椅加热、电动座椅舒适配置等，以及车身稳定控制系统、陡坡缓降系统等。

由于爱腾采用非承载式结构，车身重心很高，在车内的坐姿也相当高。车内空间的实际表现比主流紧凑型SUV略显拥挤。不过，座椅采用黑色真皮，搭配红色缝线视觉效果很好。

储物空间方面，新款爱腾车内储物格不多：前门储物格、手套箱非常窄，只能放一些书本，且前门板没有设计水瓶座槽，只有扶手箱中间有个不大不小的地方。副驾驶席提供一个小挂钩，可以挂一些物品袋。后排情况和前排差不多，但后排可以将物品放在前排座椅后的储物网兜中。

新款爱腾将备胎设计在了后备厢内，因此牺牲了一些内部空间。爱腾后排座椅靠背可以4/6比例放倒，放倒后，地板较为平坦，可以放相对较长的大物件。

动力总成

爱腾拥有汽油版和柴油版不同的动力总成。爱腾 2014款 2.3L 四驱自动豪华汽油版采用2.3L直列四缸自然吸气发动机外加6速手自一体变速器的组合。其中，发动机最大功率150马力（110千瓦）/5500rpm，最大扭矩215牛顿米/3500-4600rpm，符合欧IV排放标准。而另一款柴油版则采用涡轮增压柴油发动机外加5速自动变速箱。

爱腾采用非承载式车身结构，加上四驱系统之后，整备质量达到了1962kg，接近2吨的整备质量，比不少主流中型SUV还重。轮胎规格为255/60 R18。加速过程中，爱腾前段更有冲劲，而中后段略显平缓。

底盘

厚重的底盘采用双叉形臂式螺旋弹簧前悬架/五连杆式非独立后悬架，属偏软的调校，可以对一些颠簸路面进行有效过滤，但面对较大的坑洼，车身的晃动明显。

爱腾还配备了分时四驱系统，中央设置电控分动箱，通过控制旋钮选择驱动模式，可以在2H后驱、4H高速四驱、4L低速四驱之间手动切换。

典型配置

2014版豪华汽油版对比2011款豪华汽油版多配置了18大轮胎、ISOFIX儿童座椅接口、新增运动驾驶模式、车顶行李箱、卤素近光/远光灯光源、驾驶位车窗一键升降功能、雨量感应式雨刷、中控液晶触控屏等。

分类与参数

截至2023年12月23日，双龙爱腾已停售。以2014款车型为例，共有7种，包括爱腾2014款2.0T两驱手动进取柴油版、爱腾2014款2.0T两驱自动精英柴油版、爱腾2014款2.0T四驱自动豪华柴油版、爱腾2014款2.3L两驱手动进取汽油版、爱腾2014款2.3L两驱自动舒适汽油版、爱腾2014款2.3L两驱自动精英汽油版、爱腾2014款2.3L四驱自动豪华汽油版。

关键技术

第三代“XDi200”柴油发动机

双龙汽车通过与梅赛德斯一奔驰的技术合作，自主研发了2.0L第三代“XDi200”柴油发动机，运用当时世界上尖端的第三代共轨直喷涡轮增压系统的柴油机技术，在同档次2.0L SUV中具有141匹的最高马力，不仅具有结构简单、可靠性高的优点，还拥有高环保、高效节油的特性，彻底改变柴油车冒黑烟和震动激烈的弊病，噪声标准完全可以与汽油车相媲美。与目前汽油车型相比，装备该种柴油发动机的车型具有燃油消耗低20％~30%、动力性更强等特点。在消耗同等油量的情况下，柴油车型比汽油车型可多行驶30%以上的距离。同时，通过应用先进的环保技术，柴油动力车型的尾气排放也得以大幅降低。

评测相关

机构数据

汽车之家实测了2014款双龙爱腾2.3L四驱自动豪华汽油版的加速时间、制动等维度的表现，以下是该媒体机构的实测数据：

媒体评价

市场概貌

销售与生产

2005年，双龙ACTYON爱腾上市，迅速成为了韩国入门级SUV的标志。它的最大亮点便是配备了双龙自主研发的2.0L第三代“XDi200”柴油发动机，运用了世界上最尖端的第三代涡轮增压器系统柴油机技术，在韩国国内同档次2.0LSUV中具有145马力的最高功率。据JATODynamics统计，双龙在欧洲汽车市场的销量呈三倍增长，2006年上市仅5天，就获得3260辆的订单。

2006年双龙爱腾被引入中国后，由于车型设计与中国市场主流审美脱轨，销量一直不佳。在双龙和上汽集团合作陷入困境以后，双龙在中国市场的发展受到了一定的打击，导致其在中国的市场份额出现萎缩。爱腾自2006年上市后，其在国内的最新消息也止步于2015年。

二手车

双龙品牌

双龙汽车公司(SSANGYONGMotorCompany)属于韩国双龙集团，是以制造四轮驱动汽车为主，并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件的的著名汽车制造企业。其前身为创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。以犀牛牌四轮驱动JEEP和克兰多牌家用型吉吉普车为代表的双龙汽车，已出口到欧洲、亚洲、中南美洲及非洲等60多个国家和地区。双龙汽车从专门生产四轮驱动越野车和特种车起家，后与德国奔驰汽车公司合资，引进先进技术，发展成为综合性的汽车制造企业。

双龙的商标(图2-82所示)采用两条腾飞的龙作为标志。2005年1月27日，上汽集团完成韩国双龙汽车公司的股权交割手续，获得双龙汽车51.33%的股份，正式成为其第一大股东。双龙汽车公司主攻中高档四驱越野车和轿车市场，主要产品有豪华轿车、四驱越野车、SUV和豪华MPV等。

2009年1月中旬，上汽放弃其股东管理权力，为免破产申请法院接管双龙汽车。双龙汽车从销量下滑、经营困难、破产危机，再到申请法院托管，下一步就是破产。对于中国上汽集团，这是一个价值5亿美元买来的教训。2010年7月中旬，上汽集团所持的双龙股份减至3.79%，在双龙已没有发言权。2010年8月12日，印度马恒达\u0026Mahindra(马亨德拉公司)获得双龙汽车优先收购权，并签订初步协议。此前，上海汽车财务总监谷峰表示上海汽车已清空了全部双龙股票，与这家韩国汽车公司彻底脱开关系。2011年3月中旬，印度农业机械及多功能运动车型制造商Mahindra\u0026Mahindra宣布，该公司已经成功收购韩国车企双龙汽车公司70%的股权。据了解，马亨德拉斥资4.63亿美元完成了双龙公司股份的收购，并宣布双龙汽车原总裁Lee Yoo-il担任新组建的双龙汽车公司首席执行官(CEO)。此外，马亨德拉派遣Dilip Sundaram出任双龙汽车公司首席财务官(CFO)。