更新时间：2024-09-20 17:09
吉祥寺站（日语：吉祥寺／きちじょうじえき Kichijōji eki）位于日本东京武藏野市吉祥寺南町一丁目及二丁目，是东日本旅客铁道（JR东日本）、京王电铁的铁路车站。
此站的JR东日本停靠路线为中央本线，但在运行系统上分为行走急行线的中央线快速电车以及行走缓行线的中央·总武线各站停车2系统。另外还有直通成田机场站的特急“成田特快”停靠本站。
- 1899年（明治32年）12月30日：甲武铁道吉祥寺站开业，为客货运两用站。
- 1906年（明治39年）10月1日：甲武铁道国有化，成为日本国有铁道（日本国铁）车站。
- 1934年（昭和9年）4月1日：帝都电铁（现京王井之头线）开业。
- 1965年（昭和40年）4月5日：停办货运服务。
- 1969年（昭和44年）4月5日：车站完成高架化。
- 1969年（昭和44年）12月3日：位于北口附近的车站大楼“吉祥寺LONLON”开业。
- 1970年（昭和45年）11月：京王电铁的车站大楼“Terminal Echo”开业。
- 1987年（昭和62年）3月21日：北口站前广场落成启用，当天举行启用仪式及活动。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理。
- 1989年（小行星4290元年）8月26日：LONLON完成复新后重开。
- 2001年（平成13年）11月18日：JR东日本的智能卡系统Suica正式投入服务。
- 2006年（平成18年）4月21日：京王井之头线列车进入本站时撞上轨道末端的防撞栏，导致数名乘客感到不适。受事故影响，井之头线列车停止位置移前10米。
- 2007年（平成19年）3月18日：京王电铁参与的智能卡系统PASMO正式投入服务。
- 2009年（平成21年）8月：JR东日本动工修建站房。
- 2010年（平成22年）4月1日：吉祥寺LONLON改称atré吉祥寺，同日第1期复新工程完成启用。
- 2010年（平成22年）4月上旬：京王电铁动工兴建新车站大楼。
- 2010年（平成22年）9月21日：atré吉祥寺全面开幕。
- 2014年（平成26年）4月23日：新京王吉祥寺车站大楼“kirarina京王吉祥寺”开幕。
JR东日本站区为岛式月台2面4线高架车站。早晨与深夜等不行驶中央线快速的时段关闭3、4号月台。车站共有4个出口，分别是中央部分的中央口（北口）、公园口（南口）、atre本馆口（西口）与西荻洼侧的atre东馆口（东口）。站内设有电扶梯与电梯。东邻的西荻洼站起属于东京都区部，因此本站是中央本线八王子市支社所管辖之最东边的车站。本站与西荻洼站之间有与东京支社的交界标志。
中央线下行快速（3号月台发车）从本站开始停靠所有站（临时列车除外），全部列为“各站停车”，JR东日本E233系电力动车组也不列为“快速”列车。另外，平日是从中野开始停靠所有车站。JR中央线计划于2020年度在快速电车加入两辆两层式绿色车厢，成为12辆编组运行。因此停靠快速电车的3、4号月台将进行月台延长工程。
井之头线使用两个单侧月台，往返需绕回剪票口附近。本站在2015年12月启用月台门，是井之头线首座导入的车站。本站为港湾式月台2面2线高架车站（地上3楼），由于过去有延伸至西武新宿线田无站的计划因而形成现在的月台配置。剪票口只有一处，其旁边是往kirarina京王吉祥寺的入口。正面电扶梯向下可至JR公园口（南口）剪票口。
车站周边是东京重要的商业地区。大型商业设施、咖啡厅、餐饮店、品牌店林立。车站步行5分钟可到达井之头恩赐公园，是观赏樱花的有名地点。由车站向北步行15分钟可到达练马区、向东步行15分钟可到达杉并区。向南步行10分钟可到达三鹰。中央口（北口）最为宽广，是主要出口。公园口（南口）可至京王井之头线月台。与京王井之头线下一车站井之头公园站只距离600m。
乘车处大略分为北口、中央口与公园口2处。