更新时间：2024-09-21 20:06
吊耳，安装在设备上用于起吊的受力构件。吊耳是设备吊装中的重要连接部件，直接关系到大型设备吊装安全。
在众多的传送机配件产品中，吊耳是提升运输作业里不可缺少的部件，它是主要的吊点结构，因此要求有很好的承重能力和稳定性，它能够被值得依赖，是因为它的吊耳质量好，不易变形，耐腐蚀性强。
1、使用时要充分考虑起重安全载荷的保险系数，一般吊耳应保证2倍工作载荷不变形，4倍载荷能承载、不断裂的原则。
2、使用时要考虑使用频率、磨损、受腐蚀、强酸、强盐、高温工作环境的影响。
3、吊耳应有足够的刚性和稳定性，具有抗疲劳、耐冲击的性能。
4、吊耳连接后，连接的尺寸应一致，连接后的支索应等长，安全系数互相匹配。
5、吊耳连接，应有足够的活动空间，保证连接件1.2倍空间。
6、吊耳定期的无损探伤，一般6个月进行一次无损探伤，确保连接环连接的安全性。
7、配用吊耳时，首先看清吊耳载荷标志，必须按安全载荷使用，不允许超载使用。
8、在使用过程中必须先试吊、后起吊，具有可靠的平衡平稳的重心，才能安全可靠的吊装。
1、根据吊运的物体来选择吊耳中间连接和端部连接。
2、吊耳和连接件应在同一个连接受力中心上。
3、吊耳不允许扭曲、隔行扫描安装。
4、吊耳、连接件互相匹配。
5、吊耳受空载和载荷的情况下，不应受到撞击和捶击，更不允许随即拆卸。
6、吊运时充分考虑环境的安全性，不安全的环境不吊运，吊运时人必须与现场保持一定距离。
7、严格遵守吊装吊运的安全规则。
1、吊耳不允许堆放，更不允许压力堆放，防止吊耳变形。
2、吊耳表面经常防锈保护，不允许在酸、碱、盐、化学气体、潮湿、高温环境中存放。
3、吊耳由专人保管，应放在通风良好、防潮、防腐蚀的仓库内。
4、严禁在地面上拖拉吊耳和不文明的使用方式。
吊耳设计的指导思想是承载能力要有足够大的余量。吊耳的结构应满足自身强度和设备连接的强度要求。吊耳设计依据国家相关规范进行初步设计，根据初步确定的位置及方位做吊装稳定性、强度、局部应力、局部补强、加固、吊耳本身强度等相关的力学计算，对薄壁、细长塔等特殊设备还应做有限元分析，确保吊耳设计满足吊装要求。在满足强度、稳定性及吊装能力的前提下，还应吸收国内外吊耳设计的先进技术，优化吊耳设计。注意管轴式吊耳的有效容绳长度。吊耳的有效容绳长度应根据吊装所选用的钢丝绳进行确定，容绳长度过长，将影响吊耳强度，加大吊耳本体的局部应力，不利于安全吊装；若容绳长度过小，可能导致钢丝绳无法穿挂，影响正常吊装。根据吊装需要，容绳长度宜留50 ～ 100 mm 的余量：以准90 mm的绳扣为例，绳扣绕1 圈，容绳长度在150～180 mm；绳扣绕2 圈，容绳长度在250 ～ 300 mm 范围内；绳扣绕3 圈，容绳长度在350 ～ 400 mm 范围内。以往采用桅杆吊装时，吊耳都必须设置活动挡圈，但随着汽车起重机的大型化，吊耳设计时一般都很少考虑设置活动挡圈。在实际吊装过程中，钢丝绳与吊耳挡板间还存在微小的夹角，在设计吊耳时可根据需要设置活动挡圈。设备吊装翻转过程对主吊钢丝绳磨损较大，应采取适当的保护措施，延长钢丝绳的使用寿命，对于大管径吊耳可在管轴上设置自由转动的轴套，以保护钢丝绳。
HG/T 21574-1994 《设备吊耳》中提到吊耳设置部位及数量： AX 型吊耳一般应设置在设备重心1.5 m 以上，并对称设置两个。从理论上说，主吊耳只要设置在重心以上即可满足吊装要求。吊耳位置若设置在重心以上靠重心附近，其优点是可以减小溜尾力，则溜尾汽车起重机可以选用较小的吊车级别，但这样的吊耳位置设置存在以下弊端：
（1）需要有较大的吊装场地，设备正面起吊，其头部会顶到吊车臂杆；设备侧面起吊，平衡梁正对吊车臂杆，需有较大的作业半径，方可避开平衡梁与吊车臂杆的相碰。
（2）不利于吊装过程控制，设备吊装达到脱排临界角时，由于设备本身的惯性，溜尾吊车很难控制设备的摆动，而这样的左右摆动将对吊车臂杆产生侧向力，侧向力将可能对吊车臂杆产生较大的危害。
（3）若重心位置计算不准确，将可能出现主吊耳在设备重心之下，无法进行正常吊装。
（4）在现场设备就位后安装附塔管道和劳动保护还需要大型汽车起重机配合。
（5）若重力产生的力矩不足以克服钢丝绳与吊耳间摩擦力产生的力矩，设备脱排后不能直立。大型设备吊装中，在满足设备本身强度的条件下，主吊耳一般都尽可能往设备头部靠。主吊耳上移，将增加溜尾力，溜尾吊车级别也相应增大。主吊耳上移可以尽量避开管口，同时也可在吊装前做好设备的吊装辅助工作，减少高空作业量，吊装过程较为平稳。因此，吊耳具体设置位置还需综合考虑吊装现场条件、项目投入吊车资源、现有的机索具、设备管口方位以及设备制造排版图等情况。
吊耳的材质应与设备材质相同或接近，对于在低温钢和不锈钢上焊普通碳钢材质的吊耳，焊接时则应考虑加垫板，垫板材料应与焊接吊耳位置的设备本体材质相一致。制定吊耳焊接顺序，选择合适的焊接工艺，由有相应资质的焊工施焊。常见材料之间焊接的焊材选用： 16MnR+16MnR 焊条为J507， 16MnR+20R 焊条为J427 或J422， Q235+20R 焊条为J427， Q235+Q235 焊条为J427， 20R +20R 焊条为J427， 0Gr18Ni9 +0Cr18Ni9 焊条为A102 或A132， 0Cr18Ni9+16MnR（或Q235）焊条为A307 或A302， 09MnNiDR +09MnNiDR 焊条为W707 或W707DR， 09MnNiDR+16MnR （或Q235）焊条为W707 或W707DR。
吊耳由吊装单位设计审核，经EPC 承包商确认后发给工厂。吊装单位应建立与EPC 承包商、制造厂家联系沟通的渠道，吊耳位置变更可以得到及时的反馈。在福建省炼油乙烯一体化项目中，个别设备吊耳下料或设置位置未严格执行图纸要求，给吊装带来了较大的影响，如：上海市一家设备制造公司，在没通知EPC 承包商和吊装单位的情况下，擅自改动其中两台设备的吊耳位置，其中1# 丙烯精馏塔吊耳位置上移了6 m，按原吊装方案， 250 t 履带汽车起重机就不能满足设备吊装溜尾要求；脱甲烷塔主吊耳下移了1 m，造成原吊装方案中选择的平衡梁下套钢丝绳长度不够；天津市一家设备制造公司在抽提蒸馏塔吊耳下料时未考虑设备弧度，造成吊耳容绳长度减少，按原吊装方案钢丝绳无法进行穿挂。对发现的问题在吊装前及时采取了相应的措施，变更了吊装方案，才满足了吊装要求。吊装单位还应与设备制造厂家沟通，将吊耳验收工作前移。制造厂家必须提供吊耳检测报告，吊装技术人员必须对吊耳检测报告进行查验。设备进场后，吊装技术人员必须对每台设备的吊耳外观、焊肉高度、焊接位置、方位等进行复核，必要时还应对吊耳进行复检，检查是否出现延迟裂纹，确保吊装安全。