同江中俄跨江铁路大桥是中俄首座跨界河铁路大桥，位于同江口岸和俄罗斯下列宁斯阔耶口岸之间。该大桥工程于2014年2月26日奠基，设计铁路年过货能力为2100万吨。大桥全长7193.71米，其中跨江大桥主桥全长2215.02米，中方境内1886.45米，俄方境内328.57米。同江中俄跨江铁路大桥的建设将使同江口岸与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸相连，并与西伯利亚铁路相贯通，东连哈巴罗夫斯克，西通欧洲大陆。大桥的主要工程还包括引桥、三村特大桥及路基、换装站场的建设。三村特大桥主体建设已完成，152孔的引桥箱梁架设也已完成。2015年10月27日，总投资27亿元的同江中俄跨江铁路大桥钢梁架设完成，按照工程建设计划，2015年所有大桥主体工程将全部完工。2018年10月13日，黑龙江省特大桥最后一吊钢梁安装到位，标志着同江中俄铁路大桥中方段工程全部完成。该大桥选址在同江哈鱼岛上游，沿同江地铁并行至哈鱼岛与俄下列港的远东西伯利亚铁路相贯通。项目的财务内部收益率为7.61%，投资回收期为13.6年，建设工期为两年。2021年8月17日，同江中俄跨江铁路大桥完成轨道对接。

建设历程

同江中俄铁路大桥建成后，将极大地推动对俄经贸合作战略升级，不仅可以缓节满洲里市、绥芬河口岸的货运压力，又将使我国新增一条对俄铁路货运通道，从而与绥芬河、满洲里形成了我国东北地区对俄开放的金三角地区。本项目实施可以充分发挥黑龙江省和同江市的口岸群体优势，提高佳木斯市乃至黑龙江省的整体对外开放水平，为黑龙江省东部地区开拓俄罗斯市场并向其腹地延伸，参与东北亚乃至亚太地区的经贸合作，创造极为有利的条件。

2003年10月，佳木斯市政府代表省政府与俄罗斯犹太州政府签订了大桥建设议定书。2004年该项目列入省交通发展规划，被省政府确定为全省拟建的三座对俄跨江大桥之一。2004年8月由天津铁道三院编制完成了项目预可研报告，并按俄方要求译成俄文送交俄犹太州政府。2004年9月省发改委向中华人民共和国国家发展和改革委员会上报立项申请。国家发改委发函向有关五个部委征求了意见，外交部、公安部、铁道部、海关总理各国事务衙门建筑遗存、总参办公厅均对大桥项目表示支持。

2005年3月，国家发改委发函委托铁道部、黑龙江省政府共同进行项目前期工作。省发改委已将同江中俄铁路大桥项目列入了全省“十一五”交通发展规划，并纳入了省政府与铁道部签署的全省“十一五”期间铁路及相关项目建设的协议中。

2015年10月，总投资27亿元的同江中俄跨江铁路大桥钢梁架设完成。

2018年10月13日上午，同江中俄铁路大桥重要组成部分——黑龙江省特大桥最后一吊钢梁安装到位，标志着同江中俄铁路大桥中方段工程全部完成。

2021年8月17日9时58分，在同江中俄黑龙江省铁路大桥施工现场，随着中俄两国准轨接口最后一组轨道夹板安装完成，标志着中俄两国首座跨江铁路大桥——同江中俄黑龙江铁路大桥实现铺轨贯通，为大桥全线开通运营奠定了坚实基础。

建设内容

中方引桥5470米，采用167-32mT梁；主桥1914.2米，采用预应力混凝土连续梁。

建设条件

中俄跨江铁路大桥选在同江市哈鱼岛上游，沿同江地铁并行至哈鱼岛与俄下列港的远东西伯利亚铁路相贯通。

投资估算

中方投资估算79,348万元，其中桥涵2.3亿元，轨道1亿元，路基0.69亿元，运营设备和建筑物0.79亿元，通信、信号、电力、房屋等1.12亿元，其它2.04亿元。每公里正线技术经济指标为4838.3万元。

经济效益

项目财务内部收益率7.61%，投资回收期13.6年，建设工期二年。

参考资料

总投资27亿中俄跨江铁路大桥主体年底将完工.news.cableabc.com.2019-03-21

黑龙江同江中俄铁路大桥中方段工程全部完成.www.thepaper.cn.2019-03-21

同江中俄黑龙江铁路大桥铺轨贯通_中国政库_澎湃新闻-The Paper.澎湃新闻.2021-08-17