奥迪S8(奥迪A8汽车的运动版车型)

奥迪S8（Audi S8）是奥迪旗下的一款大型轿车，是奥迪A8的运动性能版；相比于奥迪A8，奥迪S8主要是在设计、尺寸方面存在差异，主要有保时捷911、宝马M5、日产汽车公司GT-R等竞品。

1998年，奥迪推出高性能的奥迪S8 quattro，这是第一代奥迪S8，搭载355PS的V8引擎，并拥有运动悬架和高性能刹车系统。第二代S8于2006年量产上市，搭载源自兰博基尼Gallardo的5.2L V10发动机，最大功率444马力，扭矩540N·m，0-100公里/小时加速时间为4.9秒，并于当年年底进入中国销售。2011年，奥迪在法兰克福车展上全球首发了新一代奥迪S8，搭配4.0升V8双涡轮增压直喷发动机，最大输出功率提升至520马力，峰值扭矩达到650N·m。其百公里加速时间仅为4.2秒，极速达到250公里/小时。2019年，奥迪S8的长轴距版本-奥迪S8L正式亮相。相比S8，S8L的轴距经过加长，动力上同样搭载4.0T双涡轮增压V8发动机和48V微混系统，最大功率571马力。

截至2024年4月，奥迪S8在中国区域销售的主要有2023款和2024款车型，它们的尺寸和最大轴距分别为5320*1945*1489mm和3128mm，搭载有可变悬架、夜视系统、L2智能驾驶等配置，配备4.0T V8引擎，可爆发出420kW最大功率和800N·m峰值扭矩，厂商指导价均为207.68万元。

产品沿革

从第一代A8开始，奥迪便着手这款旗舰轿车的高性能改造。

1998年，奥迪推出高性能的奥迪S8 quattro，这是第一代奥迪S8，搭载355PS的V8引擎，悬架加强装备大尺寸轮毂、高性能轮胎以及刹车系统，装备全新的5速tiptronic 自动变速器为标配，一切只为在性能上压倒S级悍马汽车。

第二代S8于2006年量产上市，搭载源自兰博基尼Gallardo的5.2L V10发动机，最大功率444马力，扭矩540N·m。与其搭档的六速Tiptronic自动变速器，0－100公里/小时加速时间为4.9秒。2006年，奥迪S8今年年中在欧洲市场投放，年底进入中国销售，这是奥迪在本届北京国际汽车展览会上发布的一款重量级新车，该车的厂家指导价为165万元。

2011年，奥迪在法兰克福车展上全球首发全新奥迪S8等多款新一代奥迪S系列车型，奥迪为全新的S8准备了全新4.0升V8双涡轮增压直喷发动机。2012年北京车展上，奥迪发布了全新S8车型。2012年9月8日奥迪方面宣布全新S8上市，全新一代S8搭载高功率的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率提升至520马力，峰值扭矩达到650N·m。其百公里加速时间仅为4.2秒，极速达到250公里/小时。

2013年8月21日，奥迪官方发布了新款S8的官方图片。在2013法兰克福车展上，奥迪新款S8 4.0TFSI quattro正式亮相。新车的最大特点是采用了全新矩阵式LED前大灯。新款S8依然为4.0TFSI高功率发动机，最大输出功率为517马力（380kW），从静止加速至100km/h仅需4.2秒。预计11月份在德国地区销售。

在2014北京国际汽车展览会上，奥迪新款S8车型正式发布，新车与新款奥迪A8L一样，采用了矩阵式LED前大灯。2014年8月19日，奥迪官方宣布，2014款奥迪S8 4.0TFSI quattro正式上市，奥迪S8依然搭载的是一台4.0TFSI高功率版发动机，其最大功率为520马力，传动方面与之匹配的是8速自动变速器。

2015年8月，奥迪正式发布了S8 plus的官图。2015年法兰克福车展上，奥迪全新的S8 plus正式亮相。新车搭载4.0TFSI双涡轮增压V8发动机，最大功率达到了605马力，最高时速达到305km/h，新车还配备有碳纤维材质的外后视镜、21寸双五辐轮圈、后备厢上的小型碳纤维扰流板、后保险杠下方的碳纤维下扰流板和双边共四出排气。

2019年洛杉矶车展上，全新奥迪S8的长轴距版本-奥迪S8L正式亮相。相比全新S8，新车的轴距经过加长，动力上同样搭载4.0T双涡轮增压V8发动机和48V微混系统，最大功率571马力。未来，奥迪S8L将供应中国、美国等市场，区分于欧洲市场的标准轴距版。

在2022年成都国际车展上，新款奥迪S8L车型正式上市，新车共推出1款配置车型，售价为207.68万元。新车作为中期改款车型，将在外观、内饰、配置等方面进行优化升级。奥迪S8 2024款 S8L 4.0TFSI quattro搭载全液晶仪表盘、双辐式多功能方向盘、内嵌式的中控显示屏以及触摸式的功能控制区域组成的数字化座舱设计，再搭配皮质座椅等高级面料，使得整车凸显出更加豪华的氛围。动力上，新车将会使用4.0T双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统。

产品性能

车身特点

第三代奥迪S8是奥迪A8L的运动性能版。整体外观延续了A8优雅流畅的线条设计，并在此基础上进行雕琢增加运动品质和性能元素，前脸采用更具攻击性的多层式进气格栅造型，再搭配运动突出的银色前唇和空气动力学配件，前脸整体风格年轻运动之余又显庄重。外观仅雾灯等细节与A8有所区别，其次就是醒目的红色四边形的“S8”标识出现在尾部的同时也镶嵌到了前进气格栅。第三代奥迪S8采用的ASF奥迪空间框架结构采用的铝合金材料非常轻盈，不仅具有轻量化、节油减排的优点，这种设计还极大的提高了整车的安全性能。

座舱设计

第三代奥迪S8内饰也与A8保持高度一致，奥迪S8的仪表板和铝质换挡杆上点缀着碳纤维装饰条。散发着浓郁的运动气息：S8logo的迎宾踏板，量身定制运动座椅，以及带钻石造型缝线的真皮面料；另外，包边、褶皱和缝线是为S8专门设计的铁灰色；不仅能够电动调整座椅的前区和后区、高度和角度，同时，采用气动调整的座椅侧垫和腰部支撑，还可选装加热、通风、按摩功能。不过，相对于奥迪A8L，S8后排座位在“躺椅”姿势时，后排的腿部空间显得紧张一些。第三代奥迪S8的后排充分可集成的扩展娱乐系统，提供后排乘客最好的影音娱乐享受。2个高清晰度的，倾斜角度可调的10.2寸显示屏位于前排座椅的后靠背上，通过可调的支架固定；后中央扶手独立的MMI控制单元操作；左右屏幕可以显示不同节目；通过车辆的奥迪音响系统，后排乘客可根据自己的喜好选择自己要欣赏的节目。配备的丹麦铂傲高级音响系统，这一音响系统有19个扬声器，每个扬声器都带有独自的放大器。

动力与驱动

第三代奥迪S8装备了一台全新的4.0升V8 TFSI发动机，最大功率为382千瓦，并采用首创的气缸管理技术，可根据车辆的行驶工况智能地进行气缸的部分关闭或全部开启，实现动力的按需输出。第三代奥迪S8配备的8速tiptronic手/自一体式变速器带有动态换档程序DSP及运动程序，能自动确定优化的档位切换时机。相比传统变速箱， 8速tiptronic手/自一体式变速器具有高效节能环保特性。该车还配备的自适应空气悬架针对S8进行了特殊的运动型调校，以满足不同的驾驶乐趣需求。在各种驾驶模式与路况下，第三代奥迪S8配备的自适应空气悬架都能通过连续可变阻尼电控空气弹簧系统自动调节悬架减震模式和车身离地间隙，以适应各种路况。

第三代奥迪S8驱动系统是新一代的quattro全时四驱，中央差速器是新的托森差速器。新一代quattro最大的变化是：正常行驶状态下前后桥的驱动力分配为40:60，根据行驶路况的不同，前后桥能达到的最大驱动力配比分别是65%和85%。由此可见新quattro更侧重后轮驱动，这样做的好处在于增加驱动力利用效率，让操控更加中性，在转向不足和转向过度之间找到一个较为合理的状态。

底盘特点

第三代奥迪S8的底盘采用的是承载式结构，悬架配备的是双叉臂式独立悬挂，其助力类型为机械液压助力。另外，该车的驱动方式为前置四驱，并采用了托森式差速器。

2024款S8配置与参数

基本参数

硬件参数

典型配置

评测相关

实车测试

汽车之家实测了奥迪S8车型的加速、刹车维度的表现，下表是该媒体机构的实测数据：

媒体评价

奥迪A8L相比，S8的运动操控性能必然要优越一些，4.1秒的百公里加速性能表现赚足眼球。其次，S8的驾乘舒适度表现良好，全车座椅不仅包围性好，在驾乘过程中的按摩功能显得很上档次。ACC自适应巡航系统也非常适合拥堵城市。不过，4.0升V8 TFSI发动机在提供强劲动力的同时，油耗表现有点“HOLD不住”。（中国新闻网评）

在运动性方面，S8虽不能说无所不能，但也做到的了无所不调。基本上与驾驶相关的部件都有舒适、自动和动态三种模式供车主设置。无论在哪种状态下，S8那种近乎疯狂的加速感受还是完完全全都可以体验到的。另外受较大、较重车身的影响，S8的转向反应有些慢，但与其他豪华车比也相当不错了。（网上车市评）

谁说豪华车就不可以运动，S8很好的证明了这一切。喜欢它的人愿意抛弃一些超豪华的“VVIP”享受和纯粹的舒适性而去追求速度与激情，选择了S8就等于选择了一种完全自我的生活方式。（汽车之家评）

市场概况

中国区域月销量

品牌简介

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环logo，它象征着奥迪与小奇迹（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）合并成的汽车联盟公司。一直以来奥迪所表现出来的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让其成为世界最成功的汽车品牌之一。

召回信息

2020年9月25日起，一汽-大众宣布召回2012年6月15日至2017年10月5日生产的部分进口2017款奥迪S8汽车，本次召回范围内的车辆发动机舱密封件的密封条可能由于高温而变形，在车辆运行过程中，发动机舱密封件可能变形或松动。当车辆运行过程中发生振动时，松动的发动机舱密封件可能与发动机舱内的高温部件接触，进而导致密封件及发动机舱内相邻部件温度过高，极端情况下可能会起火，存在安全隐患。

2021年6月，一汽-大众汽车有限公司宣布召回2020年10月8日生产的部分进口2021年款奥迪S8系列汽车，共计1台。本次召回范围内的车辆使用了供应商在特定时间段内生产的V8发动机，由于缸体铸造阶段的模压偏差，第6缸缸壁处可能存在裂隙，造成发动机运转时第6缸缸体破损。发动机损坏后，可能导致发动机熄火并失去驱动力；同时泄漏的机油如果接触到下方的排气管，不排除起火的可能性，存在安全隐患。

2022年8月12日起，一汽-大众宣布召回2012年6月15日至2017年3月23日生产的部分进口奥迪S8汽车。本次召回的车辆由于涡轮增压器滤油器的网眼宽度偏小，滤油器网可能会被发动机油中的油/碳沉积物卡住，导致涡轮增压器轴承缺乏润滑。极端情况下可能导致涡轮增压器的轴承磨损、叶轮接触外壳或者轴损坏，造成仪表板故障灯报警（EPC、MIL或机油报警灯）及发动机延时启动、怠速不稳、动力不足等，不排除引发行驶中熄火的可能，存在安全隐患。