更新时间：2024-09-21 08:07
岐江桥位于中山市，东接孙文西路，与长堤路平交，西与西堤路平交后接富华道，建于上世纪七十年代末期，并于八十年代进行了扩建。岐江桥宽15.4米，双向2车道，桥的两头都设有大货车和公交禁行、限高2.2米的标志，属于该地段的交通瓶颈。建桥之初，可开启的岐江桥成为中山一景。经历了三十余年的风风雨雨，岐江桥已经不堪重负，经过多方的检查，岐江桥已经被确定为危桥，具体体现在引桥承载力不足，下部结构的桩基病害比较严重，开启部分的个别结构被撞弯，开启时的噪音较大。岐江桥的通行安全受到影响，必须重建。
中山民间有一个关于歧江的传说：相传60年代有居住在西郊的乡亲，为过上好日子打算偷渡去澳门，一个夜晚，他们来到岐江边，此时木桥未通航，他们在岐江河西岸看到河对岸灯红酒绿，以为就是澳门，立马奋不顾身地跳入江中，游到对岸，上岸才发现只是到了石岐。
历史上岐江西岸以西的地区多以农田、鱼塘为主，而东岸自铁城开始就一直都是繁华之地，岐江扮演了中山城乡交汇焦点的角色，农村人进城，城市人下乡，岐江都是他们的必经之地。故此，岐江桥给中山市人留下了深刻的印象，成为这个城市的印记。
珠三角河流交错，在陆路交通并不发达的时代，船成珠三角地区最为重要的交通工具。岐江河作为一个重要河道，运力当然不容忽视。然而，岐江给百姓的陆路交通造成了不便这也是不能忽略的问题。建造一座即能够满足市民过江需要，又能通航船只的桥，成为岐江桥之所以建成开合桥的重要原因。
该桥自建成后至今，一直都坚持在规定的时间内开桥、合桥，保证中山航运。数十年之后，这种定时开合的做法，已经在人们的脑海中留下了深刻的印象。许多海外华侨，出国多年后，还专门回来看看岐江桥开合的场景。