更新时间：2024-09-21 08:18
巴基斯坦PKM高速公路是“一带一路”重点工程，也是巴基斯坦南北交通大动脉。
项目自2016年8月份正式开工以来，中建团队高起点谋划、高标准建设、高水准管理，高质量完成项目建设任务，使该项目成为中巴友好合作的典型示范工程。
PKM高速公路项目(苏库尔—木尔坦段)南起信德省苏库尔，北至旁遮普省经济中心城市木尔坦，全长392公里，设计时速120公里，为巴基斯坦首条具有智能交通功能的双向6车道高速公路，项目合同金额约合28.89亿美元。
该项目合同工期36个月，392公里全线有100座桥梁、468个通道、991个涵洞、11处互通、6对服务区、5对休息区、24处收费站，将全线392公里分为7个标段同步建设，从国内进口3500余台(套)大型机械设备，保证项目建设稳步推进。
2019年12月，由中国建筑承建的中巴经济走廊最大交通基础设施项目——巴基斯坦PKM高速公路(白沙瓦至卡拉奇高速公路)项目(苏库尔—木尔坦段)正式落成。
PKM项目是巴基斯坦设计等级最高，唯一全线绿化、百年一遇抗洪等级的高标准高速公路。项目建立包含设计和建造的多层级、全方位的质量控制网，项目建设者用创新和匠心打造了一条巴基斯坦最先进的智能高速公路。
在建设过程中，巴基斯坦政府给予项目极大支持，该项目成为“中巴经济走廊”建设的安保典范。施工期间，当地最高气温经常达40摄氏度以上，但就是在如此严酷的自然环境下，中建团队掀起了一波又一波劳动竞赛热潮。2018年5月26日，项目首段33公里路段较合同规定期限提前14个月通车。2019年7月23日，项目整体提前两周完工。
为适应当地高温重载环境，项目采用路面沥青混合料80摄氏度高温环境下抗车辙技术新标准，成熟应用SBS改性沥青技术，保证路面成型质量。项目首次在巴基斯坦使用无人机航拍测量技术，精准获取全线数据；通过水文物理模型优化跨河大桥设计方案；成功攻克小角度斜交桥架设难题；首次应用弯沉检测技术控制路基路面质量。项目完善了当地智能交通系统标准，全线收费系统、信号管理等功能全部实现电子化、自动化，沿线全程铺设的光缆能够将全路段监控视频等信息实时传输到控制中心，以便全面掌握交通状况，保障交通安全。
PKM项目贯彻落实“一带一路”共商、共建、共享的原则，重视与当地企业合作，共同开发取土场、采石场，租赁当地设备。土石、柴油、钢材、水泥等建设物资均从当地采购，带动相关产业发展。建设高峰期，项目聘用当地劳工、设备操作手、管理人员达28900余人。
与此同时，项目还专门邀请卡拉奇职业培训机构为当地员工提供规范化培训，把当地农民培训成业务过硬的技术工人。在工地上，来往穿梭的数十台沥青摊铺机、压路机、自卸卡车几乎全部由巴方员工熟练操作。
在提供大量就业机会的同时，项目秉承“同一条路、同一个家”的理念，积极履行企业社会责任，为沿线村落修筑便民道路800公里、桥梁15座、水井50眼、水渠200余条。为保护当地生态、保障动物迁徙，修建涵道管涵920条，总长超4万米。同时，项目团队还修缮沿线学校并组织医疗队，为乡村1000多人次提供义诊服务。在遇到灾害时，积极参与各类事故现场救援，活跃在当地抢险救灾的第一线。
项目连接的木尔坦和苏库尔是巴基斯坦重要城市。项目的建成将两地通车时间从11个小时压缩至4小时以内，加速推动了“中巴经济走廊”建设和中巴两国交流。
巴基斯坦国家公路局对项目建设团队竖起了大拇指：苏木段是巴基斯坦迄今为止标准最高的公路项目，为整条白沙瓦至卡拉奇高速公路建设树立了典范。
2021年12月，巴基斯坦PKM项目（苏库尔至木尔坦段）入选“第十九届中国土木工程詹天佑奖”名单。
2021年12月6日，入选2020—2021年度国家优质工程奖获奖名单。
2022年1月，巴基斯坦 PKM 项目（苏库尔至木尔坦段）荣获“第十九届中国土木工程詹天佑奖”。
巴基斯坦PKM高速公路落成.中国经济网.2019-12-09
中国土木工程学会.中国土木工程学会[.2022-01-11
关于表彰2020—2021年度国家优质工程奖的决定.中国施工企业管理协会.2022-01-11
关于颁发第十九届中国土木工程詹天佑奖的决定.中国土木工程学会.2022-02-21