拉滨铁路南起吉林省蛟河市，北至哈尔滨万兴传动设备有限公司，途经五常市、舒兰市等粮食主产区，是黑龙江省和吉林省的重要粮食运输通道。全长265.5公里，为国家II级单线非电气化铁路，是间岛通往哈尔滨市的主要铁路。

中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖线路南端在拉滨线120.955公里处的五常站与中国铁路沈阳局集团有限公司管辖线路衔接。

历史沿革

南满洲铁道株式会社接到指令后，就开始筹划修建拉滨铁路。1932年5月27日开始进行路线实测，编成五个测量队，用飞机从南北两方面进行空中摄影，并由日本南满洲铁道株式会社与满洲国政府之间缔结了《拉滨线铁道建设请负契约书》。

1932年6月27日拉滨铁路正式开工建设。

1933年6月拉滨铁路开始铺轨，铺轨分南部北部两班进行，以五常市至杜家间122公里为分界点。

1934年1月10日拉滨铁路开始临时运营，同年8月30日正式移交给“满铁”总局所属的中国铁路哈尔滨局集团有限公司和吉林铁路局管理。9月1日正式运营。

线路站点

拉法站（起点）新站、上营站（现已不办理客运业务）、舒兰站、水曲柳站、平安站、山河屯站、杜家站、五常站、安家站、背荫河站、拉林站、牛家站、周家站、平房站、黎明站、孙家站、东门站、哈尔滨东站。

运营情况

只有一对夕发朝至快速旅客列车在该线上运营，车次是K2038/K2035、K2036/K2037次香坊区～图们市。

建设规划

拉滨铁路电气化铁路改造项目已纳入“十三五”规划，乃至今后一个时期的重要铁路建设项目。

改造后，拉滨铁路将可由电力机车牵引客车与火车运行，到时运行时速更快、车辆运行更平稳、舒适度更好、牵引吨数更大。

价值意义

是沟通吉林省与黑龙江省的又一条交通要道。