敦白客运专线是沈佳高速铁路的一部分，北起敦化市，南至安图县二道白河镇，是佳木斯市至沈阳高铁的一部分，全长113.5公里，设计时速250km/h。

全线共设长白山站、永庆站、敦化南站等3座车站，在敦化站与长珲城际铁路对接；另设小站南、西山东两座线路所，预留刘生店站一座。位于吉林省东部地区，线路自二道白河镇长白山站引出，经安图县永庆乡至敦化市。

建设历程

敦白客专于2015年12月28日开始进行第一次环评公示，公示内容如下：敦白客专线路起自既有白河站北侧约1公里处新建长白山站经安图县永庆乡设永庆站、线路向北经大石头林业局刘生店营业所西侧，再向北进入敦化市在新安村东侧经过，继续向北经解放村东侧后线路转向西侧，沿吉图珲客专两侧分别引入敦化站，线路全长约110公里。

2017年2月16日，《2017年长白山保护开发区重大项目信息发布会》在长白山池北区举行。会上透露，敦白客运专线作为佳木斯市至中国铁路沈阳局集团有限公司的一部分，向南连接通化市、沈阳，向北与长吉珲客专、哈牡高速铁路贯通，是东北东部地区快速客运主通道的重要组成部分，是长白山地区旅游业发展的重要交通基础设施。

敦化至白河铁路客运专线为新建项目，位于吉林省延边朝鲜族自治州和长白山保护开发区境内。工程线路起点位于长白山保护开发区所辖的二道白河镇长白山站，向北途经延边朝鲜族自治州所辖的安图县和敦化市，终点止于敦化南站。主要建设内容包括新建敦白铁路客运专线主线1条，全长约101.62公里；新建敦化南至长春市方向联络线单线长约9.588公里；新建敦化南至延吉市方向联络线单线长约16.315公里；新建动车走行线长约4.163公里；改建浑白线长约2.345公里；改建白和线长约6.149公里；改建白河矿泉水专用线长约7.084公里。新建主要车站3座，特大桥21座，大桥20座，框构桥10座，公路桥1座，隧道9座。

敦白客运专线于2017年8月8日开工建设，预计工期四年，将于2021年竣工通车。届时，长春直达长白山池北区只需2~3小时左右。

线路走向

线路自长白山站（CK0+800）引出，跨规划延蒲高速长白山联络线高速公路后并行规划延蒲高速长白山联络线高速公路东侧向北跨过规划延蒲高速公路主线、五道白河，继续北行至永庆乡西南设永庆站。客专出站跨大沙河后继续向北过东清林场、跨古洞河、并行西北岔河东侧向北经西北岔林场后跨西北岔河至刘生店营林所西预留刘生店站。客专出站后继续北进经新安村，跨大荒沟，过榆树川林场，经解放南沟至解放村预留敦化南站，出站后继续向北至吉图珲客专南侧到本工程通道正线终点 CK102+422 新建线路长度为 101.62km。

沿线车站

敦白客运专线设置长白山站、永庆站、敦化南站等3座车站，在敦化站与长珲城际铁路对接；另设小站南、西山东两座线路所，预留刘生店站一座。

技术标准

铁路等级：客运专线

正线数目：双线

设计行车速度：250km/h

正线线间距：4.6m

最小曲线半径：一般 3500m，困难 3000m

最大坡度：一般 20‰，局部不大于 30‰

牵引种类：电力；

列车类型：动车组，8、16 辆编组

到发线有效长度：650m

行车指挥方式：综合调度集中（CTCS-3）

列车运行控制方式：自动控制