更新时间：2023-05-06 16:18
新加坡樟宜机场（英语：Singapore Changi Airport；IATA代码：SIN；ICAO代码：WSSS）简称樟宜机场，是一座位于新加坡樟宜的4F级大型国际枢纽机场，西距新加坡市中心17.2千米。同时，是第一个引入机场花园概念和第一个允许旅客在运输途中免费拨打当地电话的机场。新加坡樟宜机场是新加坡主要的民用机场，也是亚洲重要的航空枢纽之一。
1975年，新加坡樟宜机场前期工作启动，选址于樟宜地区；1977年，新加坡樟宜机场填海工程完成。1979年，新加坡樟宜机场正式开工。1981年7月1日，新加坡樟宜机场正式通航。1986年，T2航站楼正开工建设，于1991年投入使用。2013年11月，机场T4航站楼开工建设，于2017年10月投入使用。2019年4月17日，机场星耀樟宜综合体启用。
新加坡樟宜机场占地面积为13平方千米，机场综合大楼总建筑面积达13.57万平方米。新加坡樟宜机场有4座航站楼；民航站坪设146个机位，111座廊桥；共有三条跑道，第一跑道长度3260米，第二和第三跑道长度为4000米，宽度均为60米。塔台位于樟宜机场的两条跑道之间，海拔约81米。“星耀樟宜”共有十层，连接三个航站楼，为访客提供机场运营设施、室内花园、娱乐休闲景观、零售与餐饮店以及酒店等便捷设施。
2019年，新加坡樟宜机场接待的旅客超过了6190万人次，囊括了100家航空公司，衔接了全球约100个国家和地区的380个城市，每周有超过7400趟航班顺利起降。疫情之后，新加坡樟宜机场客运量逐渐回升，2022年共接待乘客3220万人次，相当于新冠疫情前的47.2％；起降航班达21.9万次，为疫情前的57.2％。新加坡樟宜机场以其高质量的服务和安全系统而备受赞誉，截至2023年，机场已获得超过660个奖项。
1959年10月28日，巴耶利巴机场（Paya Lebar Airport）开通民航，正式转为军民合用机场，其首条航线为澳洲航空使用波音B707执飞的悉尼—新加坡—伦敦航线。
1962年，巴耶利巴机场跑道由2400米延长至2700米。
1970年，巴耶利巴机场的客运量已经达到了170万人次，机场无法满足需求。当时政府面临两个提议，一是扩建现有机场，二是兴建新机场。英国航空顾问提出了一项方案，建议扩充巴耶利巴机场，包括增建一条跑道和扩充航站楼。这个方案于1972年得到批准并开始实施。
1972年，巴耶利巴机场首迎超音速客机协和式客机（Concorde）起降，由英国航空投放。
1973年，爆发的第一次石油危机给该方案带来了重新评估的压力。
1975年，新加坡政府做出决策，计划建造一个新的机场。选址位于新加坡东部樟宜地区，原被称为皇家空军机场的樟宜空军基地，原有的空军基地计划更名为樟宜空军基地（西）。新机场的建设计划是在现有的樟宜空军基地基础上进行填海，并将其转变为一个现代化的国际机场。与此同时，巴耶利巴机场也被转换为军用机场，以满足新加坡国内军事需求。
1975年，新加坡新机场前期工作启动，新机场选址于樟宜地区，以解决巴耶利巴机场不能继续扩建带来的保障瓶颈问题。
1977年，新加坡樟宜机场填海工程完成，1200万立方米的泥土填满了约2平方千米的沼泽地．另外4000万立方米的砂石铺平了樟宜周围的海面。
1979年，新加坡樟宜机场正式开工。
1981年6月30日，巴耶利巴机场民航业务整体转场至新加坡樟宜机场，该机场由军民合用机场转为军用机场。
1981年7月1日，新加坡樟宜机场正式通航。首个航班 SQ101 于 07：00 点从吉隆坡起飞，载有 140 名乘客。第一趟出发的航班 SQ192 于当天 08：00 点出发前往槟城。
1986年，新加坡樟宜机场已超过1000万旅客，T1已无法满足运行需要，T2航站楼正式开工建设。
1989年，新加坡樟宜机场保障新加坡航空完成全球首个有波音公司波音747400执飞的跨太平洋航班。
1990年，新加坡樟宜机场每周有52家航空公司经营1900次航班，飞往52个国家的111个城市， 游客抵达人数达到530万。
1991年，新加坡樟宜机场T2航站楼启用，以容纳日益增多的乘客。同年，机场空中列车开通，为旅客提供了一个高效、舒适的换乘体验。
1995年，新加坡樟宜机场建成世界上第一个过境区游泳池，天台游泳池位于T1航站楼的中转区。
1997年，新加坡成为亚洲第一个与美国缔结开放天空协定的国家。同年，新加坡樟宜机场客运量突破2000万人次，被评为"世界上最好的机场"。
1998年，新加坡樟宜机场新建过境旅客设施，为乘客提供了专题休息室、新闻中心、运动场和电影院。
1999年，耗资约4亿美元翻新了1号航站楼。
2000年，新加坡樟宜机场为旅客提供新一代技术型服务和设施。在50个国家的145个城市，每周有64家航空公司运营的3400次航班。同年10月，开始建造T3号航站楼。
2002年，SMRT正式开通了新加坡樟宜机场捷运站，将机场与东西向的塔纳梅拉线路连接起来。为了方便旅行，机场还通过短信向乘客发出了飞行警报，并可通过移动设备获得飞行信息。
2006年，廉价航站楼投入使用，以容纳越来越多的廉价航空公司。
2007年10月，新加坡樟宜机场首次保障F类客机，即新加坡航空的空中客车A380800。
2009年7月1日，樟宜机场公司化，成立樟宜机场集团。公司的直接和最终控股实体是在新加坡注册成立的财政部长。樟宜机场集团承担机场运营和管理、航空枢纽开发、商业活动和机场应急服务的关键职能。它实际上接管了新加坡民航局（CAAS）的控制权。
2012年6月，1号航站楼的升级工程已经完成。世界上最大的移动雕塑“动感雨”在出发大厅揭幕。该雕塑由1216个青铜液滴组成，长9.8米乘4米，可以形成16种不同的抽象形式和可识别的形状。同年，预算航站楼关闭，为4号航站楼让路。
2013年11月，新加坡樟宜机场T4航站楼开工建设，贝诺建筑设计公司负责项目的建筑和室内的概念设计。
2014年12月，新加坡樟宜机场星耀樟宜综合体开工建设。
2017年10月，新加坡樟宜机场T4航站楼启用，共有亚航集团（由四家航空公司组成）、国泰航空、宿务太平洋航空、韩国大韩航空公司、春秋航空和越南航空等九家基础航空公司入驻运营，年处理能力达到1600万人次。
2019年4月17日，新加坡樟宜机场星耀樟宜综合体启用。星耀樟宜综合体总面积13.57万平方米，连接三个航站楼，整栋建筑共有十层，包括地上与地下各五层。
2020年5月，新加坡樟宜机场T2航站楼关闭进行改造。
2022年5月，新加坡樟宜机场T2航站楼恢复使用。
新加坡樟宜机场位于新加坡樟宜机场大道60号，距离新加坡市中心西部约17.2千米。纬度和经度坐标是: 1.359167, 103.989441（北纬：1° 21' 33.0012''，东经103° 59' 21.9876'' ）。
作为世界上最大的通过填海造陆方式修建的机场，樟宜机场填满2平方公里的沼泽地共消耗了1200万立方米的泥土。机场近一半的面积建设在填海造陆范围之内。机场面靠大海的地理位置能便于其通过填海获得更大的发展空间。
截至2023年，樟宜机场拥有4个航站楼。其中，1号、2号和3号航站楼是相连的，旅客可以通过旅客捷运系统、高架列车或步行自由往返于这三个航站楼之间。4号航站楼位于机场的南方，旅客可以利用免费穿梭巴士从2号航站楼前往4号航站楼。总的航站楼面积达到1,045,020平方米，每年可处理约6,870万名旅客。自2017年下半年4号航站楼投入使用以来，预计每年的旅客吞吐量将提升至8,470万人次。这四个航站楼能够满足不同类型旅客的需求。1号、2号和3号航站楼主要为普通旅客提供服务，而4号航站楼则以高科技和自动化的旅客服务为主打。此外，商务贵宾航站楼（JetQuay）则专门为高端旅客提供服务。
截至2023年，一号航站楼的面积达到280,020平方米，共有廊桥27个，年处理客流量增加至2,100万人次。一号航站楼于1981年7月1日启用，采用H型设计。在二号航站楼启用前，一号航站楼是樟宜机场唯一的航站楼。一号航站楼经历了两次升级工程。第一次升级工程于1995年完成，耗资1亿7千万新元，扩大了两个航站楼廊桥。第二次升级工程于1996年至1999年进行，投入了4亿2千万新元，增建了14个廊桥。
1990年11月22日，二号航站楼在新加坡樟宜机场正式启用。该航站楼是机场的第二期主计划工程，设计年旅客吞吐量为2700万人次。它紧邻一号航站楼，位于一号航站楼的南侧。据2023年9月机场官网显示，新加坡樟宜机场T2航站楼采用“π”字形结构，整体分为E、F两个区，共设有35个登机口。
新加坡樟宜机场T3航站楼位于T2航站楼西侧、T1航站楼南侧。截至2023年9月，T3航站楼共设有28个登泰顺廊桥。T3航站楼的设计采用了玻璃作为主要的建筑材料，结合了天然特色和温暖色调，以营造一种平衡感，使得航站楼不再显得单调乏味。例如，航站楼的圆柱部分被木质材料包裹，地板采用米黄色调为主，营造出温暖的氛围。航站楼顶部设有919个天窗，使得阳光可以直接照射到航站楼内部，为旅客创造明亮的空间。
樟宜机场T4航站楼位于机场南部，总建筑面积22.5万平方米，通过一个多层娱乐综合体“星耀樟宜”与机场的其他主要航站楼相连。T4航站楼是由原低成本航站楼扩建而成，使年处理客运量提升至1600万人次，并增加了登机口、检查柜台、商店及餐厅等设施。截至2023年9月，T4航站楼共设有21个登泰顺廊桥。
星耀樟宜（Jewel Changi Airport）由建筑设计师萨夫迪（Moshe Safdie）设计，占地面积约13.57万平方米，连接T1、T2和T3三个航站楼，整栋建筑共有十层，包括地上与地下各五层。
星耀樟宜于2019年4月17日正式开业，建筑中央有世界上最高的室内瀑布雨漩涡（HSBC Rain Vortex），四周是园林景观森林谷（Shiseido Forest Valley），还有宏利天空之网（Manulife Sky Nets）、树篱迷宫（Hedge Maze）、镜子迷宫（Mirror Maze）和奇幻滑梯（Discovery Slides）等游乐设施。为访客提供一站式的便捷设施，包括机场运营设施、室内花园、娱乐休闲景观、零售与餐饮店以及酒店等设施。
塔台位于樟宜机场的两条跑道之间，海拔约81米，于1981年启用。塔台为机场的飞机降落、起飞以及机场内的飞机操纵提供机场控制服务，樟宜机场塔台每天可处理了多达1000架次的飞机起降任务。
根据2021年2月机场官网的信息，新加坡樟宜机场目前拥有3条跑道和7条平行滑行道。
截至2013年4月，新加坡樟宜机场民航站坪共设有146个机位。
新加坡樟宜空运中心和机场物流园拥有70多公顷的毗邻自由贸易区，为托运人和第三方物流公司提供了建立区域配送中心或区域履行中心的机会。
2019年，新加坡樟宜机场接待的旅客超过了6190万人次，囊括了100家航空公司，衔接了全球约100个国家和地区的380个城市，每周有超过7400趟航班顺利起降。
新加坡樟宜机场大多数航空公司的柜台至少都会在航班起飞前两个小时开始办理登机，部分航空公司则同时支持提早及在线办理登机手续。截至2023年9月，新加坡樟宜机场航空公司值机柜台分布及值机时间如下：
樟宜机场的三个航站楼拥有超过240,000平方米的商店和餐厅空间，其中3号航站楼的零售商店面积最大，达到215,278平方米。许多知名品牌商店进驻航站楼，包括PRADA、古驰、宝格丽和爱马仕。此外，国际足球总会的官方商店也在3号航站楼开设了分店，而法拉利旅行社也在3号航站楼开设了亚洲首家分店。
樟宜机场针对中转旅客，提供多处花园、免费Wi-Fi、购物区、SPA、游 泳池、健身房、休息室、4层楼高的溜滑梯、电影院、银行设施、GST退税柜台和货币兑换处等设施。
4个航站楼均设有莱佛士医疗集团（Raffles Medical Group) 医疗中心，急救热线：+65 6311 1555；药店（Guardian）位于1、3号航站楼的过境区域和3号航站楼的公共区域。
樟宜机场内设有3400个USB充电口和环球通用电源插座，充电口遍布4个航站楼内的到达和离境大厅，设在各座位区、登机等候室、商业贵宾室等。
3号航站楼B2楼设置有儿童游乐场，室内配备空调，1岁到12岁的儿童可在此尽享欢乐时光。
小睡区位于以下位置：1号航站楼小睡贵宾室 位于3楼离境转机大厅东侧；2号航站楼 Santuary 贵宾休息室位于离境转机大厅北侧登机走廊（E5 对面），Oasis休息室位于离境转机大厅北侧登机走廊（E11 对面）；3号航站楼小睡贵宾室位于1楼离境转机大厅南侧 (消费税退款柜台街旁)；4号航站楼小睡贵宾室位于2M楼离境转机大厅。
遨途机场中转酒店（Aerotel）的旅客还可以使用游泳池附带服务，包括按摩浴缸、池边小吧、 毛巾和淋浴设施。旅客可在候机期间放松身心，享用这些设施。
在新加坡樟宜机场，乘客可以选择搭乘免费的高架轻轨列车服务在1号、2号和3号航站楼之间的公共区域或转机区域往返，高架轻轨列车的服务时间为凌晨5点至次日凌晨2:30。
乘客可以选择步行从2号或3号航站楼到达地铁站，如要前往4号航站楼，需要在2号航站楼搭乘24小时免费的短程巴士。
从机场前往市区，可以在1号、2号、3号航站楼的地下巴士停车场乘坐巴士。
此外，乘客还可以在樟宜机场地铁站或任意樟宜首选店（Changi Recommends）购买易通卡（EZ-Link Card），易通卡是一种储值卡，适合多次乘坐使用。使用易通卡可以更加方便地支付巴士费用和地铁费用。
新加坡樟宜机场的各航站楼到达大厅都设有的士车站（出租车站），旅客可以在这里换乘出租车前往新加坡市区。
樟宜机场共有5个停车场，每个航站楼皆有一个，另外还有2号航站楼和JetQuay之间的Hub \u0026 Spoke 停车场。所有停车场均提供 10 分钟免付费接/送乘客逗留期。如汽车或摩托车在停车场内的逗留时间超过 10 分钟，则须支付全额停车费。停车费由进入时间开始计算。
雨漩涡瀑布（Rain Vortex）位于星耀樟宜中央，是世界上最高的室内瀑布，高达40米。雨漩涡的水流从星耀樟宜的屋顶倾泻而下，营造出壮观的视觉效果，为整个建筑增添了独特的魅力和氛围。到了晚上，雨漩涡还有炫目的水舞声光秀，雨柱和光影在音乐节奏中跳动，再加上雾水效果的作用，这里有了和白天完全不同的炫目效果。
森林谷（Forest Valley）位于星耀樟宜雨漩涡的周围，是个种植了超过2000多棵树木和10万多株灌木的室内花园，它的绿化面积有2.2万平方米，包括了来自澳大利亚、巴西、中国、马来西亚、泰国和美国的多种植物。这些植物布满四周将近五层楼的墙面，具有装饰效果和净化空气的功能，给游客一种走进原始森林的即视感。
新加坡樟宜机场也有八个主题花园，有凤蝶总科园、向日葵花园、仙人掌花园等，每个花园都有不同特色。
蝴蝶园位于3号航站楼，是全球首个位于机场里的蝴蝶园。随着季节变换，约1000只蝴蝶在这里繁衍生息。旅客可以近距离欣赏不同种类的蝴蝶。
向日葵花园位于2号航站楼，向日葵花园共有500多株向日葵。2号航站楼巨大的狐尾棕榈树下，有30个不同品种的兰花，，其中包括新加坡的国花--卓锦·万代兰。
仙人掌科花园位于1号航站楼的户外，拥有40多种来自美洲和非洲等地的仙人掌和多肉植物，其中包括多种苏铁科植物、从恐龙时代幸存下来的顽强物种，还有一些不常见的植物。
梦幻花园位于2号航站楼，樟宜第一次在机场花园中引进互动性技术，让旅客在自然中感受现代科技带来的奇妙感受。
“雨之舞”位于1号航站楼，是由1216颗雨滴形状的铜珠组成。伴随着音乐的旋律，这些水滴幻化成飞机、热气球、风筝、龙等16种不同的造型。
“云彩之曲”位于4号航站楼，由6个相同的“花瓣云朵”组成，其灵感来源于兰花花瓣。
4号航站楼传统文化区以新加坡旧式的土生华人店铺外观为灵感，该区域内的店铺均为本土传统品牌。其传统主题的外立面、内部设计和装潢使旅客感受到浓厚的新加坡独特传统文化。
娘惹之恋与传统主题相映衬，以 20 世纪 30 年代的新加坡为背景，讲述两个年轻人之间的爱情故事。樟宜机场与新加坡本地艺人（包括李迪文、彭耀顺、金文明和许静雯）合作完成了该短片的制作。
樟宜机场全面终止呼叫乘客登机的广播服务，只有紧急事故、孩童走失、航班延误、登机口变动等重要信息才会广播通知乘客。
新加坡樟宜机场以其高质量的服务和安全系统而备受赞誉，截至2023年，机场已获得超过660个奖项。
新加坡樟宜机场为保持并增强其国际航空枢纽竞争力和保障能力，推出了“樟宜东部”扩建项目，涉及用地面积达1080公顷，主要建设内容包括：新建T5航站楼及其卫星厅（容量5000万人次），建设相关站坪设施，新建樟宜东产业区（东航站区北部），使年货邮容量由300万吨增加至540万吨；将第三跑道转为军民合用并延长至4000米，配套建设相应滑行道系统。