更新时间：2023-09-25 12:43
2015年4月20日，新楼兰上海市车展首次亮相。
2015年6月29日新楼兰在襄阳市工厂举行下线仪式。
2015年7月1日-7月9日新楼兰在万宁市举行“创·行尊享先锋人生”——东风汽车有限公司东风日产乘用车公司新楼兰全国媒体试驾会。
2015年8月8日晚，新日产楼兰在上海世博中心举行“创行先锋独领风潮”新楼兰上市发布会，正式宣布推出全新楼兰。新车共推出9款车型，搭配两款动力系统，分别为2.5L自然吸气发动机以及2.5L机械增压发动机与电动机组合的混合动力系统。
2016年1月27日,“2015中国时尚权力榜”颁奖盛典在北京柏悦大酒店隆重开幕。东风日产新楼兰凭借外观、动力、安全科技的优势，夺得了2015年度“中国最佳时尚权力车型”大奖。
2016年3月，东风汽车集团有限公司新楼兰新增两大级别车型，HEV混动四驱尊贵版和HEV混动尊锐版正式上市。
全新日产楼兰的外观由日本设计师青木护操刀，将Resonance概念车的整体轮廓复制到新楼兰身上，线条非常大胆前卫。全新楼兰的车身长宽高分别为4897/1908/1691mm，轴距达到2830mm，相比老款增加了5mm，也超过了同级别的新汉兰达，但不及全新福特锐界2850mm。与其他中型SUV沉稳的风格不同的是，新楼兰的外观追求的是年轻并且有活力。
值得一提的是，日产（企业）SUV标志性的“V”字进气格栅在新楼兰上变得更宽大，配合“悬浮式”的D柱和尾部区域的线条，在视觉上整体性很强。旗舰版配备了日产独有的AVM全景影像，可以360度环视车身周围，对于大块头的SUV车型来说很有用。新楼兰采用跑车化外观造型，同时将空气动力学性能优化至极致，实现跑车级超级风阻系数0.31，该系数目前为全球SUV最佳风阻水平。
全新日产楼兰非常注意细节，驾驶室宽大并且富有层次，而内饰又增加了空间的立体感。对于材料的选用，新车大量采用木饰纹路，白色的内饰配的是颜色很接近的装饰板，整体效果简洁大方也颇具豪华感。
除必备的行车电脑、8英寸触控屏、多媒体控制和ASCD定速巡航系统以外，全新楼兰的顶配车型还配备了后排独立屏幕以及Bose高保真音响，更多的满足了后排乘客的娱乐需求。对于驾驶者而言，除了最低配车型是手动6向，其他配置的新楼兰均标配主驾8向、副驾4向的电动座椅调节，顶配车型匹配座椅记忆和方向盘电动调节。此外，安全配置方面，新楼兰搭载由车道偏离预警(LDW)、变道盲区预警(BSW)、疲劳驾驶提醒功能(DAS)、移动物体/行人探测预警(MOD)和倒车车侧警示系统(CTA)等组成的第二代预警式整体安全系统，以及全景式监控影像系统AVM。由油门误踩智能纠正系统(EAPM)和预碰撞智能刹车辅助系统(FEB)组成的预防碰撞智能系统和ZoneBody超高刚性车身以及七大安全气囊为驾乘者提供全方位超五星防护。
除一款2.5L自然吸气发动机外，全新日产楼兰混动车型搭配的2.5L机械增压+电动机的动力单元是一大亮点。这套动力单元动力单元由QR25DER增压汽油发动机和一台电动机组成。这套混动系统性能相当于3.5LV6自然吸气发动机的水平，但是油耗却更低，与之相匹配的是一台XTRONICCVT无级变速箱。
新楼兰采用的方式并不常见。电动机被安装在发动机与变速箱之间形成串联结构，并与发动机同轴，从而为发动机舱最大程度的节省空间。电动机两端装有一干一湿两个离合器，控制不同动力单元与输出轴的结合。
第一代日产（企业）Murano（2002-2007年）
定位CrossoverSUV/主攻北美市场
车架号为Z50的第一代日产Murano诞生于2002年12月份，作为2003款车型销售，虽然从诞生时间上看，日产Murano并不算历史悠久，不过从CrossoverSUV的定位上看绝对算得上是该类车型中的先驱者。而日产推出这款车型的最初目的是为了主攻北美市场，所以在生产平台上其采用了与日产在北美市场上热销的Maxima和Altima相同的法拉第未来L平台。
在外观设计上，第一代Murano在前脸部分采用了与目前国内在售的骊威相似的大面积镀铬进气格栅，厚重且富有肌肉感，而晶钻式的前灯加上扁平的整体前脸线条，也使得整个Murano外观极富攻击性。在车身设计上或许是主打北美市场的原因，Murano显得非常粗犷，第一代Murano的长/宽/高分别达到了4770mm/1880mm/1705mm，这样的车身尺寸在同级别SUV中绝对是一个大个头。
第二代日产（企业）Murano（2007-至今）
敞篷版车型上市/欧洲推出柴油版车型
车架代号为Z51的第二代Murano于2007年的洛杉矶车展正式发布，并且在2008年1月正式开始销售。从第二代车型开始，Murano改由最新一代的日产前驱中级车平台--日产D平台生产。在这一全新的平台上除了生产Murano外，还有一系列大名鼎鼎车型如：日产天籁、贵士、Maxima、Altima和刚刚引入中国市场的雷诺纬度等。从生产车上看可以说D平台就是之前法拉利FFL平台的升级替代品，也是雷诺汽车公司日产汽车公司集团目前唯一一个前驱中级车生产平台。
第二代Murano在中国
前脸小幅更改/发动机动力更强
相比于海外版的Murano，9月8日即将国产上市的日产楼兰基本上是原汁原味的保持了海外版的设计风格。而在不同点上国产版车型主要对细节进行了更改，比如：在外观上，国产版车型下进气格栅经过了重新设计，线条变得更加复杂；在内饰上，国产版的车型不再提供桃木装饰可选；而在动力上，国产版的Murano的VQ35发动机经过了重新调教，变得更强，最大功率达到了310马力（228千瓦），最大扭矩达到了325牛顿米；除了上面这三点明显的变化外，国产版车型与海外版车型几乎完全一致。
全新日产楼兰是东风汽车集团有限公司2015年推出的重要车型，部分车型搭载了机械增压油电混合动力系统。新楼兰作为第一款搭载混动系统的车型，在保证动力充沛的同时又有不错的燃油经济性。此外，搭载了4x4i智能四驱系统的全新楼兰，配合YMC动态扭矩控制系统、B-LSD电子制动差速锁和新一代脉冲式高性能悬挂系统，使其性能表现进一步提升。
1、全新跑车化造型动感犀利
2、内部配置豪华丰富，打造高端私享驾乘空间
3、2.5L机械增压油电混动系统动力强劲，油耗低
4、安全配置丰富，同级别最全面主动安全配置
试驾楼兰双擎混动
外观突破革新，敢于走在时尚前沿；内饰却又突破外观，转变成典雅大气的风格。而且在7座车横行中型SUV市场之际，新楼兰却又坚守5座，这又何尝不是突破。整体的驾驶感受比较良好，尤其是刹车的调教最为合适，即点即有不多不少，动力输出虽然没有强大的爆发，但是足够稳定充足，油耗表现也比较让人满意。虽有一些小小的不足，但是匹配上改款完的价格，整款车还是值得推荐的，毕竟日产（企业）家族的性价比和实用性都值得信赖。
定位年轻潮流消费者的新楼兰推出了2.5L自然吸气发动机与2.5L超级双擎混动发动机两大版本车型，机械增压+混动的动力组合在中大型SUV市场甚至是乘用车市场中都并不多见。只提供5座版本突显了新楼兰相比汉兰达、福特锐界更为年轻的定位，主打年轻群体的个性化需求成为了新楼兰核心的竞争力。
荣获美国IIHS碰撞测试TSP+称号。
荣获北美权威机构USNEWS颁发的“最具价值五座SUV”大奖。
2015年9月3日-9日，东风日产乘用车公司全新MURANO日产楼兰携手IYLEC岗什卡登山训练营实现了一次超越自我的突破，完成一次征服梦想雪山的历程，催化和激发自我、实现完美蜕变。
跑车化造型颠覆传统，与传统中大型SUV不同，新楼兰造型采用“超感印象”的设计理念，将“理性几何美”与“感性表现力”相结合，融合跑车的凌厉与SUV的霸气，带来震撼的感官冲击力。
作为一款中大型的SUV，全新楼兰没有推出7座版本使不少消费者感到意外。恰逢我国全面放开“二胎政策”，7座SUV的市场前景被广泛看好。然而，7座SUV在满足驾乘人数的同时却失去了驾乘的舒适感，这点与大5座SUV的舒适度无法相提并论。此外，全新日产楼兰的受众人群是不妥协、不将就的80后创行先锋，这类人群爱交际、爱冒险，对于他们而言，家庭用车的需求远远小于对驾乘体验的满足。尽管“二胎政策”已全面放开，但不少专家预计真正选择生二胎的人群却是少数，一个大5座SUV足以满足家庭用车。
设计更加年轻化的全新楼兰，实际上是东风日产乘用车公司品牌年轻化的表现。市场数据显示，80后消费者在我国汽车市场的占比已接近60%，而SUV同样是我国车市增速最快的细分市场，如果能够把握住这两大主体，市场份额可期。2015年，车企推出的中大型SUV不在少数，但真正做到震撼消费者的非全新日产楼兰莫属。
2015年中国车市增速回落，整车销售增幅只有4.7%，明显跑输GDP。但人们挂在嘴边的“新常态”一词还有更新的内涵：国内乘用车产品结构进一步转化，SUV占比不断提高。权威数据显示，2015年轿车销量在5%，交叉性乘用车同比下降了17%，而SUV销售增长了52%。其中，中大型SUV市场尤其火爆。粗略的估计，2015年的中大型SUV市场有20余款新车上市，当中既包括汉兰达、福特锐界等现阶段主力车型，更有一经亮相便备受瞩目的新楼兰等全新力作。
拒绝中庸，新楼兰用时尚吸引新兴消费者
在中大型SUV市场，7座SUV一向被赞为“全能”产品。然而就像硬币总有正反面，7座SUV在第三排舒适性、上下车易用性、后排安全性乃至外观设计上都不得不有所妥协。
尤其在外观设计上，目前市场上的7座中大型SUV大都秉持着中庸之道，魁梧有余而个性不足。如果说7座SUV的兴起，代表了“70一代”不得不顾及事业与家庭，折中自我的中庸消费观念。那么逐渐成为社会中坚的年轻一代消费者很可能不会继续买账，他们更愿意展现自我品味与性格。
新楼兰推出两款车型，采用领先的机械增压油电混合动力系统，HEV混动四驱尊贵版搭载4x4i智能四驱系统，实现全路况随心驾驭。随着新级别车型的上市，新楼兰共11款车型将以多样化的配置满足中大型SUV消费者的需求。
2016年4月，东风汽车有限公司东风日产乘用车公司宣布，日产楼兰混动版将新增两款新车型，分别是hev混动四驱尊贵版和hev混动尊锐版，售价为33.38万元和31.28万元，新车搭载由2.5l机械增压发动机和电动机组成的混合动力系统，百公里综合油耗最低为8l。两款车型上市后，新楼兰共有11款车型可供选择。
东风日产全新一代楼兰（第3代车型）完全摒弃了老款车型中庸的外观设计，全新的外观造型更加时尚和年轻化，同时细节处均采用了时下最流行的设计，内饰也更新为了简洁且居家的风格，内部的材质和做工在同级别中都称得上高水准，当然丰富的科技配置也提升了舒适性，以及换装了全新的动力总成，甚至还提供了最新混合动力版车型可选。
————腾讯汽车
一直以来，以汉兰达，福特锐界作为代表的传统“实用派”始终盘踞着中大型SUV市场。中庸均衡是它们屡试不爽的制胜之道，然而“时尚派”新楼兰如今震撼上市，似一股新鲜勇猛的力量，凭借强烈的时尚豪华感打破了沉闷的局面，强势注入单调的主流市场并迅速崛起。于是，一轮中大型SUV市场内实力派与时尚派间的终极较量被引爆。
————福州晚报
提及SUV，大部分人的印象仍然单纯偏重于强悍的动力、出色的越野性能、卓绝的操控性，与豪华舒适似乎挨不上边。但通过调查发现，相比于越野性，消费者更加看重车辆的大空间、豪华配置以及视野开阔性等。而新兴大五座SUV主流车型代表——新楼兰便是一款以豪华舒适见长的中大型SUV，以超大空间、豪华配置和顶级视听享受引领中大型SUV新风潮。
————福州晚报
新楼兰采用惊艳的跑车化造型，打破实用派中庸至上的中大型SUV形象。将“理性几何美”与“感性表现力”相结合，从消费者的感受出发，运用几何设计元素，打造时尚动感的外观造型，带来超越感官的情感共鸣。
————中国网
新楼兰开创性地将跑车化造型设计引入SUV车型，流畅动感的整车线条，显得时尚精致，风格俊逸，超高的颜值担当极具时代感。新楼兰采用机械增压油电混动系统，创新性地将豪车级的机械增压技术与革新性的油电混合技术高效融合，为同级别SUV车型中仅有，全新一代日产汽车公司QR25发动机，匹配智能CVT无级变速器，实现3.5LV6发动机的动力及2.0L的油耗，兼具“大功率”与“低油耗”的双重优势，颠覆了媒体和消费者对于SUV车型的传统认知。
———光明网
新楼兰坚持时尚的道路上也从未放松过对安全的追求。新楼兰搭载了全景式影像监控系统、智能疲劳驾驶预警系统、倒车车侧预警系统、变道盲区预警系统、移动物体/行人探测预警系统等一系列领先的安全科技，成为同级主动安全技术应用最全面的车型。不仅如此，ZONEBODY车身与高比例超高强钢应用，为每一位乘坐者带来超五星全方位保护。
———和讯网
总体而言新楼兰带来的驾驶感受还是以舒适平稳为主，机械增压发动机的输出本身就比较线性，加上CVT变速器的梳理会略显温柔。不过这些都是身体感受，实际上十秒内破百的成绩还是证明新楼兰并不是一台没有任何“脾气”的车型。随着日落西山、华灯初上，我们也结束了一天的行程。
——网易汽车
2021年12月8日，据国家市场监督管理总局网站8日消息，日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2014年9月26日至2021年7月30日生产的东风汽车集团有限公司品牌新楼兰HEV汽车，共计11822辆。