新郑机场站（Xinzheng Airport Railway 车站），位于中国河南省郑州市，属国铁集团郑州局有限公司管辖的四等车站，是集城际铁路、地铁、公共汽车、轿车等多种交通方式为一体的“零换乘”城际铁路客运站。

新郑机场站是郑机城际铁路的最后一座车站，为双层三跨明挖双岛四线车站，车站主体建筑面积为 42825平方米 ，地下附属建筑面积为 8423平方米，车站地下建筑面积为 51248平方米 。新郑机场站内部天花造型为异形菱形，铝板的底色为白色，以中华祥云作为基本图案，代表蓝天、飞翔、平安，金色金属网板与白色铝单板的搭配，设置形态动感的艺术品于柱子上。

2010年12月20日，郑州新郑国际机场综合交通枢纽工程开工。其中，新郑机场站于2012年11月16日开工建设，2015年12月31日投入使用。

车站简介

新郑机场站为设计时速250km/h的城际高铁车站，三跨明挖双岛四线，其位于郑州新郑国际机场T2航站楼，迎宾大道东端下方，车站上部为GTC（综合交通换乘中心）建筑结构。GTC是继上海虹桥国际机场后，全国第二个集城际铁路、机场、地铁、出租车、客车、轿车等多种交通方式有效衔接的综合换乘中心。

新郑机场站主体结构全长505.8米，主体地上二层，地下四层，标准段款41.7米，总高19.83米，站厅层结构净高7.8米、9.4米，站台层结构净高7.35米。同时，车站共设有3个风道，2个出入口及9个疏散通道，车站主体建筑面积为42825平方米，附属建筑面积为9023平方米，车站建筑面积51848平方米，总建筑面积27.4万平方米。

2019年12月10日起，新郑机场站将正式实施“无纸化”电子机票乘车。

历史沿革

2010年12月20日，郑州新郑国际机场综合交通枢纽工程开工新郑机场站开始建设。

2014年10月24日，郑机城际铁路新郑机场站主体结构封顶。

2015年12月31日，郑机城际铁路开通运营，新郑机场站投入使用。

2020年12月13日，机南城际铁路通过首趟运营列车，新郑机场站接入机南城际铁路。

交通换乘

GTC

在郑州新郑国际机场T2航站楼GTC换乘中心里，郑机城际铁路新郑机场站负一层为候车大厅，负二层为乘车站台，乘电梯至地面一层即可到达T2航站楼大厅办理航班手续。GTC换乘中心内设有地铁、京雄城际铁路、机场大巴、出租车、公交车等交通工具接驳，实现多种交通零换乘。

地铁

公交

机场巴士

建筑规模

建筑设计

截至2014年1月，郑州新郑国际机场车站主体结构全长505.8米，标准段宽41.7米，高19.83米，开挖深度约22米，顶板覆土约3.0米，轨面埋深约18.3米。有效站台长度为450米，岛式站台宽度为11.5米。车站纵向设置2排柱，其纵向间距为8.0米，横向距离站台边缘8.8米和1.6米。车站主体建筑面积为42825平方米，地下附属建筑面积为8423平方米，车站地下建筑面积为51248平方米。

截至2014年12月，新郑机场站主体采用直径1000毫米、间距1200毫米的钻孔灌注桩和直径600毫米、间距1200毫米的旋喷桩，桩间采用100毫米厚网喷混凝土。车站共设有3个风道，2个出入口及9个疏散通道。

整体布局

新郑机场站为地下双层、双岛式车站，车站主要由站厅层、站台层、安全疏散出口、风亭、采光通风井等建筑组成。车站地下主体结构采用钢筋混凝土单层三跨箱形结构。地下四层为京雄城际铁路站台层，布置有候车站台及相关辅助用房；地下三层为城际铁路及预留地铁的站厅层，布置有售票、候车大厅及相关辅助用房，并与T2航站楼有平层连接的快速通道，预留与T1、T3航站楼间的地下连接通道。车站上方为郑州新郑国际机场T2航站楼交通中心（GTC）。

站台线路

截至2020年12月，新郑机场站站台规模为2台4线，途经线路为郑机城际铁路和机南城际铁路。

运营情况

票务服务

2019年12月10日起，新郑机场站实施“无纸化”电子客票乘车。

截至2016年6月，新郑机场站设置有售票窗口。

设备设施

截至2016年6月，新郑机场站设置有自动扶梯方便旅客出行。

截至2016年6月，新郑机场站周边布设有停车场方便旅客接驳。

截至2020年12月，新郑机场站设置有无障碍卫生间。

价值意义

新郑机场站是集城际铁路、地铁、公共汽车、轿车等多种交通方式为一体的“零换乘”车站。

郑州新郑国际机场站是中原城市群城际铁路网的重要节点站，主要承担新郑机场及航空港区客流。

列车时刻表

以下为途经新郑机场站的车次（资料来源铁路12306官方网站，参考日期为2018年2月25日，请以新郑机场站公布的实际车次为准）。