曹建猷(中国铁道电气化专家、中国科学院院士)

曹建（1917年5月19日—1997年9月19日），男，汉族，出生在湖南长沙，铁道电气化专家，中国科学院院士（学部委员）。

曹建猷1936年9月到1940年7月在上海交通大学电机工程系学习，本科毕业。1940年起在昆明国立西南联合大学工学院担任助教。1945年11月起在美国麻省理工学院电力系统及自动化攻读博士研究生。1978年到1983年担任西南交通大学副校长，主管科研。1980当选为中国科学院院士（学部委员）。1997年9月19日曹建猷因病治疗无效，在成都四川大学华西医学中心附一医院逝世，享年80岁。

曹建猷先后出版有《离散数学》《电子计算机技术讲座》（上、下册）《牵引变电所电气设备》等教材。先后获评中国科学院荣誉章、从事高校科技工作40年成绩显著荣誉证书等荣誉。1987年研究成果多微机远动系统项目获1987年四川省科技进步一等奖和国家科技进步三等奖。

人物经历

早期与学业经历

曹建猷1917年5月19日出生在湖南省长沙县㮾梨街道廖家，父亲曹武。1929年到1936男在岳云中学学习。

1936年9月到1940年7月在上海交通大学电机工程系学习，本科毕业。1940年起在昆明国立西南联合大学工学院担任助教。1945年11月起在美国麻省理工学院电力系统及自动化攻读博士研究生，1948年暑假在物理学教授A.A.Getting的指导下，研究同步加速器的电子束聚焦问题。

1950年9月曹建猷的博士论文《M1T同步回旋加速器的电子感应加速器特性》通过答辩，获美国麻省理工学院科学博士学位。

工作经历

1951年8月曹建猷聘为唐山工学院受电机工程系教授，夫人姚皙明为系副教授。入职不到一年唐山工学院更名为西南交通大学，成为专办与铁路相关的院校。1952年5月被任命为学院电机系主任兼供电教研室主任。1956年在《人民日报》发表文章，对当时争论不下的“交流制”和“直流制”提出了确切的论据和建议，认定中国应选择工频交流电压制，该建议后来被铁道部采用，经国家正式批准。1958年主持建立唐山铁道学院电气化自动化研究所。

1960年5月宝凤段电气化铁路完成建设进行通电试验，曹建猷任试验组副组长兼技术组组长，解决了大量的技术问题，让通电试车获圆满成功。

1978年到1983年担任西南交通大学副校长，主管科研，推动在西南交大设立了电子计算机技术专业。

1980当选为中国科学院院士（学部委员）。1983年1月19日招收第一名博士研究生杜申华。1986年由他倡议并领导的电气化铁道远动技术的研究，在钱清泉教授的具体负责下完成，试制成功样机。1987年向西南交通大学党委递交了入党志愿书；同年如愿加入了中国共产党；同年10月支持和指导研制的“DWY-I牵引供电远动系统”在成都通过铁道部部级鉴定；研制的多微机远动系统项目获1987年四川省科技进步一等奖和国家科技进步三等奖。

1990年获中国科学院荣誉章； 7月起开始享受国家发放的高级知识分子特殊津贴；12月10日起担任国家教委科技委顾问委员会顾问；12月21日被授予“从事高校科技工作40年成绩显著”的荣誉证书。

人物逝世

1997年9月19日曹建猷因病治疗无效，在成都四川大学华西医学中心附一医院逝世，享年80岁，国家教委、铁道部、四川省等有关单位及生前友好、同事、学生等发来唁电200余封，骨灰按照遗愿洒在宝凤线铁路上。

主要成就

科研成就

创办电气和电子学科：曹建猷将原有的“电力机车”与“电力铁道供电”分别改名为“牵引传动与自动化”和“铁道电气化”专业，合并纳入“铁道牵引电气化与自动化”学科，在西南交通大学创办了电气和电子学科，成功申报西南交通大学牵引动力国家重点实验室，建设新的交通运输工程一级学科，为中国铁道电气化建设培养了大批技术骨干，增设了计算机等相关专业。