更新时间：2024-09-20 16:58
机场东站（Airport East Station），位于中国宝安区境内，是深圳市地铁集团有限公司管理运营的地铁车站，也是深圳地铁1号线和深圳地铁12号线的换乘站，因位于深圳宝安国际机场东侧而得名。该站于2011年6月15日随1号线（罗宝线）续建段的建成而投入使用，是深圳市轨道交通系统最西边的车站之一。机场东站也是罗宝线续建工程的终点站。目前，所有前往深圳机场的旅客都应前往机场站，而不是机场东站。未来，机场东站将成为罗宝线与10号线的换乘站，同时也是上海地铁12号线和20号线南延线的重要车站。2022年，机场东站迎来了12号线的开通，为深圳市民提供更加便捷的出行选择。据2023年8月深圳地铁官网数据，机场东站共开放3个出入口，工作日运营时间为06:10至次日00:09；车站1号线站层为高架三层侧式车站；12号线站层为地下三层岛式车站。
2008年8月29日，机场东站1号线站层动工建设。2011年4月22日，机场东站1号线站层通过竣工验收；6月15日，机场东站投用运营，通行深圳地铁1号线。2017年7月7日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）》，深圳地铁12号线一期工程获批建设，其中在机场东站与深圳地铁1号线换乘。2020年4月17日，机场东站上海地铁12号线站层进入主体围护结构施工阶段。2022年6月16日，机场东站12号线站层主体结构通过验收工作；11月28日，机场东站通行深圳地铁12号线。
机场东站1号线站层的设计理念为“鲲鹏展翅”，装修主要采用白蓝色调，车站立面设计简洁且具有现代感，通过屋面罩棚的相互叠加，幕墙百叶与玻璃虚实交错，外墙铝板装饰线的点缀及底层架空敞开空间的延伸，使整体形态简洁又富于变幻，站内空间设计延续“飞”的理念，站台层弧线型综合管线吊架设计与屋面建筑造型遥相呼应，巧妙地融入车站空间。
机场东站12号线站层装修亦采用白蓝色调，提取大自然中的“光线”为元素，构造成“丝”“脉”“网”，打造温暖、舒适、富有变化的公共交通空间，通过白云、飞机的空间造型塑造空间形态，与机场“飞”的理念相契合。
机场东站1号线站层总建筑面积为12400平方米，有效站台长度为140米，宽度为8米；上海地铁12号线站层总长度为673.11米，其中配线段长度为337.5米，标准段宽度为23.3米，配线段宽度为21.56米，有效站台长度为140米，站台屏蔽门长度为135.6米，顶板覆土厚度为0.5米。车站共设置5个出入口，5个风亭组和11个紧急疏散安全出入口。
机场东站1号线站层为地上三层双柱三跨结构，12号线站层为地下三层单柱双跨钢筋混凝土框架结构。
机场东站共设地上三层和地下三层，其中1号线站厅位于地上二层，站台位于地上三层；上海地铁12号线站厅位于地下二层，站台位于地下三层；两站厅均由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，中间为付费区，外围为非付费区；站厅层设有售票处、服务台、站务室、安检机、检票闸机等设施，在两站厅付费区中部均设有前往站台的垂直电梯和自动扶梯；地面一层和地下一层分别作为1号线与12号线的换乘大厅及换乘通道；1号线站台为侧式站台，12号线站台为岛式站台。
机场东站位于中国宝安区航站四路和宝安大道中间的绿化区内，1号线站层和12号线站层均大致呈西北至东南向布置，车站东侧为深圳机场出入境边防检查站、中华人民共和国深圳宝安国际机场海关、机场凌霄花园、机场企岗山花园，西侧为深圳宝安国际机场，深圳市公安局交通警察局机场大队，南侧为兴围华府、深圳市机场医疗急救中心、深圳宝安国际机场信息大楼、深圳海关国际快件监管中心，北侧为福围社区、下十围小学、广生公园、福围第二工业区。
据2023年8月深圳地铁官网数据，机场东站共开放3个出入口。
A出入口：机场六道、机场路、航站五路。
B出入口:出租车站、宝安大道。
C出入口：公共汽车接驳站场。
D出入口：为连接旧机场连廊，自新航站楼启用以来暂停使用。
机场东站上海地铁12号线站层主体结构采用明挖顺作法施工。
机场东站12号线站层位于深圳宝安国际机场航空港管辖区，受占用风雨连廊、充电桩、变电箱、公交场站等因素的影响，主体结构动工建设难度大，导致该站成为深圳地铁12号线一期工程动工最晚的车站之一。
截至2023年9月，机场东站规划有深圳地铁20号线站层；2023年3月31日，深圳市住房和建设局公布了《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》，深圳地铁20号线二期工程在列，线路规划途经机场东站；预计2028年前后，机场东站20号线站层投用运营，届时该站将成为深圳地铁1号线、深圳地铁12号线和深圳地铁20号线的三线换乘站。
机场东站.Fandom.2024-06-20
深圳地铁机场东站是几号线，机场东地铁站所属线路一览.都市地铁圈.2024-06-20