更新时间：2024-09-20 14:31
深圳地铁20号线是深圳地铁的一条正在建设中的线路，是深圳首条无人驾驶全自动运行地铁线路。其一期工程于2021年12月28日已开通运营，标志色为浅蓝色。
20号线一期工程全程位于宝安区范围内，起点设在机场北站，途经深圳国际会展中心，最终到达会展城站。线路全长约8.43千米，，整体呈南北走向。设5座车站，均为地下站。采用A型车8节编组全自动无人驾驶列车，设计速度为120千米/小时。
二期将成为连接福田区、南山区、宝安的西部走廊轨道快线，支持前海深港现代服务业合作区、科技园、香蜜湖金融中心、大空港等关键区域的发展，为机场北、机场东等交通枢纽提供服务，满足西部交通走廊日益增长的交通需求。项目起点位于南山区白石洲站，途经南山科技园、宝安西乡，最终连接至现有的20号线一期机场北站（不含），线路总长度约为24.9千米，共设有10座车站、10个区间、1个车辆段和2个出入线。截止2024年1月，二期工程正在开展项目部建设和开工前准备工作，南头古城站等5个工点已完成施工围挡。
深圳地铁20号线一期起点原计划为机场东站，现计划为机场北站，终点为会议中心站，原计划共设6个站，现取消机场东站，共设5个站点，分别为：机场北、重庆路、国展中心南、国展中心北、会议中心。可与深圳地铁11号线和深圳地铁12号线换乘。远期预计延伸至会展中心西站，终点至福保南站。
深圳地铁20号线一期全长约8.43km，供电系统采用集中供电方式，全线设6座混合牵引所，1座降压所，6座跟随所。电源从110kV机场北主所引出至20号线机场北站，负责全线牵引负荷及动力照明负荷供电。
2021年12月10日，20号线第三个站点——国展站出入口信息及文化艺术品曝光。国展站是20号线工程从南向北的第三个车站，位于展城路下方，沿展城路呈南北走向布置。与上海地铁12号线（在建）平行站厅换乘，为钢筋混凝土结构，地下两层岛式车站。车站共设置5个出入口：A、B、C1、C2、D。其中，A、B出入口位于展城路东侧，C1、C2、D出入口位于展城路西侧。
深圳地铁20号线一期应用GoA4最高等级的建设标准，开通后可以完全达到无人值守下的列车自动运行，列车还可以自动休眠、自动唤醒、进行自检。此外列车还具有列车停车让行、车门站台门对位隔离等十余项功能。
深圳地铁20号线的另一大亮点是在全国范围内首创应用基于车-车通信CBTC的全自动运行控制系统，该系统可以优化车辆的控制流程、提高信息传输实时性，并且可通过车载系统自主计算为车辆获取通行许可，大大缩短了运行间隔，保障运能有效提升，增加运营的灵活性。较传统的地铁列车控制系统，该系统在全自动场段运行、接口管理、列车自主控制运行等方面的智能性、可靠性、安全性、便捷性提高到一个全新的高度。
深圳地铁20号线在通信方面率先引进了WIFI6，使车站及区间的无线带宽速率增加了5倍以上，届时在列车内的乘客可得到更好的资讯获取体验。在车站内，增设LED大屏和OLED曲面屏，通过丰富资讯终端等手段，拓宽信息获取渠道，为乘客带来更精准、更流畅的资讯信息服务。在出行体验的便捷化方面，其AFC票务系统可满足应用人脸识别、自然语音交互、AI虚拟客服等技术，有助于未来构建新型智能票务+客服体系，全面提升地铁乘客服务质量。
20号线共设2个智慧车站。与普通地铁车站不同，智慧车站具有一键运营准备、一键开/关站的强大功能，配备智慧运维服务、智慧车站数字运营平台。智慧车站可实现对客流信息、运营模式、环境指标、能源管理等信息可视化处理、分区块显示，从而实现车站设备、环境、人流、现场状况集中监控，满足多场景、多系统下的协同管理需求。
20号线国展站文化艺术品采用不锈钢网、LED等材质，通过“数字汇聚成球体”，从中间向周围呈疏散状，延伸至底部，传递出深国展站圳软件产业集聚发达数字之城的魅力，也寓意了信息化时代带来的交融。
深圳地铁20号线是由中国铁建全线总承包的市政工程项目，与深圳国际会展中心同步开工建设，正线全长8.36千米，共设5站4区间1个车辆段，其中4座换乘站。工程总工期27个月，较正常工程4年工期缩短一半，且施工地质环境复杂，挑战巨大，是全球最大会展中心深圳国际会展中心的市政配套项目，也是刷新地铁建设速度的一项伟大工程。
于2016年10月份进场开工，但该工程在2018年因未报先建停工并进行申报。正式批复后于2020年8月18日正式复工，计划于2021年年底与深圳国际会展中心实现同步开通。
铁建南方中标深圳新会展中心（深圳国际会展中心）配套工程深圳地铁20号线催人奋进，中标当天，以惊人的速度投入施工。连日来，繁忙的工地你追我赶，各单位奋勇争先，现场一天一个样，旗开得胜。
该工程原工期4年，现土建工程要在13个月内完成，比正常工期缩短2年，任务艰巨、挑战巨大。此外，项目区间施工存在多处上跨下穿既有建筑物及河涌，还要上跨深茂铁路和下穿深圳地铁11号线、穗深城际铁路，沿线地质为填海淤泥，施工难度很大。在激烈的市场竞争中，铁建南方经过不懈努力中标。
因提前准备、部署得当，中标当天，各参建单位便蜂拥而上，当天施工昼夜连轴转，24小时不停奋战。现场争分夺秒，决战目标决胜。
在2018年底，由于未报先建导致本线停工，线路在深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整中上报，正式批复后于2020年8月18日正式复工。
2020年4月10日，中华人民共和国国家发展和改革委员会发布关于调整深圳市城市轨道交通第四期建设规划方案的批复，共涉及地铁3号线四期、11号线二期等9条地铁线路，总里程约76公里。其中，深圳地铁20号线一期起自会议中心站，终至机场北站，长8.43公里，为地下线，拟初期、近期采用A型车6辆编组，远期采用A型车8辆编组，最高运行时速120公里；总投资112.06亿元，建设工期共3年。
2020年4月30日，深圳地铁20号线一期工程开始铺轨。区间采用现浇整体道床无砟轨道、新型板式无砟轨道，无缝线路焊接长达22.3公里，施工工艺复杂，包含普通现浇整体道床、预制板道床、减振垫道床。
线路于2020年8月18日正式复工。
2020年9月12日18时许，深圳市地铁20号线一期机场北站与重庆路站间轨道工程发生一起龙门吊倒塌事故。事故造成2人死亡，另有6人受伤（其中1人重伤），均已送医院救治。
2020年11月4日，深圳地铁全自动运行试验中心开工建设，计划于2021年6月投入使用。深圳地铁20号线将成为深圳首条全自动运行地铁线路。
2021年2月13日，随着最后一组轨排铺设合拢，由中铁十五局集团有限公司路桥建设有限公司承建的深圳市城市轨道交通20号线一期工程轨道工程提前19天实现了“短轨通”。这一节点目标的顺利实现，为3月15日的全线“长轨通”奠定了坚实的基础。
2021年3月28日，深圳地铁20号线实现“日本电通集团” ；面对工期紧、任务重、难度大、交叉施工等诸多情况，项目部在合理确保环网电缆施工的前提下，平行推进各项施工进度。最终较既定“3.30电通”节点提前2天兑现送电，为后续网通、热滑、联调联试提供了有力保障，也为线路2021年底开通初期运营迈进了新的一步。
全线轨道工程已实现“洞通、轨通、电通”，机电安装工程进入单机调试阶段，车辆段土建改扩建工程已进入收尾阶段。此外，装饰装修工程已大面积开展施工，系统设备安装工程计划4月15日进入单机单系统调试阶段。
2021年4月17日，深圳地铁20号线首列车在中车长客股份公司下线。列车采用A型铝合金鼓形车体，8辆编组，6动2拖，最高运行速度120km/h。是深圳市首个采用最高等级自动驾驶技术的轨道交通车辆，标志着深圳市轨道交通即将进入全自动驾驶时代。
2021年5月20日，继“轨通”“电通”关键节点后，深圳地铁20号线一期工程列车热滑试验圆满完成，试验最高速度达到120km/h。标志着该工程供电等系统施工质量及各项参数已满足列车高速运行的要求，为年内开通运营奠定了坚实的基础。下一步，线路将重点围绕单系统调试、车车通信系统调试、综合大联调等节点，细化目标、全力攻坚，确保按期实现试运行目标。
自5月12日以来，工程先后顺利完成了冷滑试验、限界检测、接触网通电、分部工程验收等多项关键节点任务，保证了热滑试验的顺利推进，实现了较原合同工期提前8天、无尾工热滑的目标。
2021年11月8日，深圳地铁20号线正式进入试运行跑图阶段，行车组织完全按照时刻表和开通运营标准实施。
2021年12月28日，深圳地铁20号线首班对外载客列车开行，该地铁线正式通车运营，标志着该市地铁运营线路总运营里程达419公里(含港铁4号线，不含有轨电车)。
深圳地铁20号线采用A型车8节编组全自动无人驾驶列车，由中车长客股份公司股份有限公司制造，共9列72辆，设计速度为120km/h。
深圳市城市轨道交通20号线一期工程信号系统由卡斯柯信号有限公司制造。
相较于传统的地铁驾驶模式，全自动运行可以按照最优模式提供更精准的运营控制，运营的可靠性和效率得到显著提高，相比人工驾驶列车故障率可降低75%。
为缓解120km/h运行时带来的压力波动和噪声，列车通过一系列措施提升了车辆的气密性，保障乘客在车辆进出隧道时的舒适度。同时列车在地板及侧墙应用吸音降噪材料，并对车内整体空气流通进行综合设计，进一步降低噪音。
全自动驾驶系统赋予列车自动唤醒、自动发车、精准停车、自动检测等一系列功能，同时深圳地铁20号线项目还在世界首次批量应用车-车通信技术，与传统的车-地-车通信技术相比，优化了车辆控制流程，极大的提升列车运行效率和安全可靠性。为保障全自动驾驶的行车安全，全车采用以太网控制系统，并在国内首次集合弓网检测、隧道检测、限界检测、轨道巡检、走行部检测等5大类等综合检测系统，对车辆状态进行实时监测，并为车辆的智能维护提供大数据基础。
2021年11月22日，深圳市规划和自然资源局发布了《深圳市城市轨道交通 20 号线交通详细规划（草案）的公示》。最新公布的规划线路显示，沿线途经福田区、南山区和宝安区3个行政区，联系河套深港科技创新合作区、香蜜湖、高新园、机场枢纽、国际会展城、海洋新城等片区，并将福田口岸、皇岗口岸串联起来，实现福田中心与宝安北中心45分钟、临深片区60分钟通达。
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