杨和平，男，中共党员。现任长沙理工大学公路工程学院教授，桂林理工大学客座教授，特殊土工程研究所所长，博士生导师。

个人生涯

杨和平教授1982年7月毕业于中南林学院，留校任教。1984—1986年在湖南大学土木系路桥专业进修，1988年12月中南林学院道路工程研究生毕业，获工学硕士。1990年元月调入原长沙交通学院路桥系道路教研室，至今从事教学与科研工作27年。1995年晋升副教授，2000年晋升教授。1990年以来，共主持、负责或参加科研课题二十余项，已获国家科学技术进步一等奖，中国公路学会科技进步特等奖一项，湖南省科技进步一等奖一项，云南省科技进步二等奖两项，厅科技进步一等奖两项，二等奖两项，三等奖一项；先后在《岩土工程学报》，《土木工程学报》，《中国公路学报》，《公路交通科技》以及国际学术会议和其它国内刊物上发表论文七十多篇，其中被SCI、EI、ISTP收录的20多篇；2007年3月，美国《Civil Engineering》杂志的特色栏目中刊登了杨和平教授署名、具有重大创新和影响的研究成果—Addressing expansive soils。

多年来，杨和平教授一直在道路工程领域开展研究工作，攻读硕士期间即开始边坡的稳定性研究。 1993年以来，主要在公路膨胀土等特殊土路基方面开展工作，积累了较丰富的知识和经验。95年主持完成的广西壮族自治区《膨胀土公路路基稳定性研究》课题，第一次对公路膨胀土路基病害及产生原因做了系统分析总结，并结合工程实践提出各种防治与加固措施。1997年在云南楚大高速公路上成功修筑了国内第一段用土工格网边部加筋的中强膨胀土公路路堤，并提出膨胀土路堤边坡稳定分析和加筋设计方法，初步获得包括加固机理，加筋设计理论和方法，施工工艺及方法在内的系列技术，为膨胀土地区公路路堤修建提供了一种全新的方法。2002年7 月至2007年12月，作为技术负责人组织完成了交通部西部交通建设重大科技项目“膨胀土地区公路修筑成套技术研究”，在膨胀土路基处治理论、设计方法和工程修筑技术等方面取得系列创新和突破，已获国家发明专利两项，新型实用专利六项。采用柔性支护技术成功解决了膨胀土路堑边坡屡治屡垮的技术难题；提出的改进CBR试验方法、填料分类指标体系以及用膨胀土直接填筑路堤的物理处治技术，可从根本上消除膨胀土地区筑路弃土换填造成的水土流失、生态环境破坏，产生良好的工程、经济和社会、环保效益；从而使我国膨胀土工程处治技术达到国际领先水平。

杨和平教授还担任了繁重的教学工作，讲授《路基路面工程》、《近代土质土力学原理》、《路基设计原理》、《专业英语》、《特殊土路基》、《公路支挡结构设计》、《公路工程费用监理》、《土木工程概论》等课程。近些年来，年均教学工作量在 500学时以上。曾获得省教学成果二等奖一次。

参考资料