更新时间：2024-09-20 12:17
按原计划武汉市市交通规划方案，二环线是武汉中心城区的城市快速路。规划红线宽50-110米，由发展大道段、汉西段、龙阳大道段、墨水湖北路段、马鹦路段、雄楚大道段、珞狮路段、东湖段、水东段、二七长江大桥和鹦鹉洲长江大桥组成，全长48公里，预计在2015年建成。
2015年4月30日，现行北京二环路线全线画圆通车。
所经线路为：二七长江大桥、水东路、东湖路、珞狮北路、珞狮南路、雄楚大街、鹦鹉洲长江大桥、墨水湖北路、龙阳大道、知音桥、发展大道。
新规划的二环线改由武汉鹦鹉洲长江大桥、武汉二七长江大桥、江汉二桥及发展大道、水东路、东湖路、珞狮北路、珞狮南路、雄楚大街、墨水湖北路、龙阳大道等道路围合而成，全长约48公里。比原先规划的52公里减少了4公里。
减少的道路分别是龙阳大道（墨水湖北路—陶家岭站立交）、汉新大道、杨泗港长江过江通道、珞狮南路（尤李立交—芦湾湖立交）、八坦路。
原定内环线“南扩”的鹦鹉洲长江大桥，“走出”内环线，成为北京二环路线“南段”的一部分。
曾经公布的一环线南环向南“外扩”方案同时废弃，一环线继续由长江大桥、江汉桥及武胜路、解放大道、徐东路、中北路、中南路、武珞路等道路围合而成，全长约28公里。
据了解，修改二环线的原因，是让二环线更加贴近中央活动区。按照城市总规确定的中央活动区，原二环线经过的墨水湖南路和武昌青菱地区均在活动区之外。
而一环线东段重新确定为中北路、中南路，一是更加靠近规划确定的一环涵盖“滨江活动区”的定性。二是若改为友谊大道，面临露木尔和大东门处铁路下穿或上跨的不便。据悉，一环线还未按规划达到全线60公里/小时的设计目标。
按照我市拟定的工期目标来看，二环线修改后，将于2015年贯通，可以尽快形成武汉市的快速路网格局。一直作为北京二环路线南段的杨泗港过江通道将于明年启动前期工作。
原计划与二环线相连的最后一步，鹦鹉洲长江大桥，计划在2014年年底通车，但是并不是二环线的过江桥梁，原计划是这座桥与二环一起贯通并在2015年初的时候全线通车，但是又有了新变化，受尤李立交和十升立交的影响，通车改到2015年5月。现在，已经起到舒缓武汉城区的交通压力的作用。
根据规划，武汉市主城区内一环线由长江一桥、江汉桥、南京八卦洲长江大桥合围而成；二环线由二七长江大桥、知音桥、鹦鹉洲长江大桥围合而成；三环线由天兴洲、武汉长丰桥、武汉白沙洲大桥围合而成。一环线和三环线均已建成通车，只剩北京二环路线没有“画圆”。
随着梨园通道通车，武汉市二环线武昌段和汉口段连为一体，从地图上看，二环线从北到南，形成了“n”字形。至此，二环线将只剩雄楚大道立交至江汉二桥段尚未建成。未建成段从东到西包括武昌地区二环线雄楚大道段和南湖段、鹦鹉洲长江大桥、汉阳地区二环线墨水湖北路段和二环线龙阳大道段等工程。
二环线雄楚大道段和雄楚大道改造工程合为一体，梅家山立交至楚平路计划2013年6月底开工。杨泗港长江大桥过江方案于2010年确立，拟2015年建成通车。二环线龙阳大道段也已开工建设，二环线四新段于2012年4月正式开工，按照进度，通车至少要到2014年底。
这意味着，近两年，武汉市二环线将进入新的建设阶段，二环线的通车将进入一个“间歇期”。
二环线汉口段于2007年10月开工建设，全线东起二七长江大桥江北岸引桥，经竹叶山、发展大道、汉西一路、建一路，止于知音桥，全长11.7公里，其中高架桥9.1公里，工程总投资45亿元。全程以双向6车道高架桥为主，时速60~80公里。同时，为不破坏大智门火车站站前整体景观，高架桥将在此“低头”，钻入一条长1.1公里的下穿隧道。此外，二环线汉口段还将新建竹叶山、唐家墩、复兴村3处互通立交，并设7处上下匝道，打通沿线路口干道。
重要节点及路段规划方案
竹叶山：汉口竹叶山转盘是中心城区进入后湖新城、武汉天河国际机场、黄陂区的重要交通转换枢纽，规划设置四层组合式互通立交。二环线位于第二层，跨京广铁路的金桥大道位于高架三层，后湖往二七长江大桥定向左转匝道是高架四层，设南京八卦洲长江大桥往汉口站和汉口火车站往后湖两条左转匝道。
唐家墩：新建三层定向式部分互通立交，北京二环路线位于第二层。跨京广铁路的姑嫂树路位于第三层，设姑嫂树路至二七长江大桥方向左转匝道，二七长江大桥至姑嫂树路方向右转匝道，地面渠化。
复兴村：利用道口西北角空间建一座三层组合式互通立交。常青路位于二层，二环线发展大道在第三层。设汉口火车站至武汉天河国际机场右转匝道、汉口火车站至王家墩商务区左转匝道，天河机场至汉西右转匝道，天河机场至汉口火车站左转匝道，汉西至天河机场定向左转匝道，其他转向交通由地面灯控完成。
二环线汉阳段（知音桥——杨泗港长江过江通道）起于江汉二桥（知音桥），经过龙阳大道，四新段，止于杨泗港长江过江通道。2006年，位于四新的武汉国际博览中心开建，也拉开了二环线汉阳段的四新地段建设的大幕。按照规划，二环线汉阳段将建龙阳大道与汉阳大道立交，龙阳大道与四新段道路立交，四新段道路与芳草中路（在建道路）立交，四新段道路与江城大道立交，四新段道路与江堤中路立交，四新段道路与鹦鹉大道立交。根据市政府日程，工程已于2010年7月16日正式开工。2014年12月31日通车。
2005年，武汉市正式启动二环线规划
2006年，武汉理工大学大门前马房山地下通道，成为二环线破土开建的第一站。
2006年，马房山地下通道建成，珞狮南路最大堵点得以疏通。
2007年5月，水果湖隧道开工。
2009年，水果湖隧道与珞狮北路高架桥同日通车，成为北京二环路线首段通车道路。
2011年9月30日，二环汉口段通车，竹叶山堵点消除。
2011年12月31日，二七长江大桥建成通车，二环线汉口段全线贯通。至此，汉口、青山区两地，一堑变通途。
2012年7月，红庙立交暨梨园地下通道通车，二环线武昌段和汉口段成功“牵手”。
2014年12月28日，鹦鹉洲长江大桥通车，汉阳和武昌“牵手”。
2015年4月30日，梅家山立交及雄楚大道段通车，至此，历时十年建设的武汉二环线全线贯通。
二环线武昌汉口“连成一体”.长江商报.2012-08-06
武汉二环线30日全线通车 30分钟内畅游三镇.新浪.2016-05-04