王煜(第十四届全国政协经济委员会委员)

王煜，男，1970年10月出生，江苏建湖县人，毕业于美国南伊利诺伊大学货币政策和MBA专业，经济学、工商管理硕士，中国民间商会副会长、中国旅游协会副会长、上海市工商联副主席、上海市企业联合会副会长、上海春秋国际旅行社有限公司副董事长、春秋航空董事长，全国政协第十四届委员会委员。

王煜于2002年至2008年，王煜先后就职于罗兰贝格、毕博、翰威特咨询公司等咨询公司。2008年，王煜进入由其父亲王正华创办的春秋航空股份有限公司工作，并担任副总裁。2010年，王煜开始尝试通过融租赁公司购买设备。2016年4月，王煜担任春秋航空股份有限公司总裁。2017年3月，王煜接任董事长职务；同年4月，王煜当选第十四届上海市工商联副主席；12月，当选第十五届上海市人大代表，2018年，王煜当选第十三届全国政协委员。2022年12月，王煜当选中国民间商会副会长。2023年，王煜当选第十四届全国政协经济委员会委员。2024年3月，全国两会前夕，王煜围绕机场建设的建造、运营成本以及旅客的出行体验等问题作出提案。

2018年，王煜获得“上海市优秀企业家”称号；2020年9月，王煜被评为上海市抗击新冠肺炎疫情先进个人、上海市优秀共产党员；同年，王煜获得“2020年全国脱贫攻坚奖奉献奖”。2021年2月25日，王煜被党中央、国务院授予“全国脱贫攻坚先进个人”称号。2023年10月，王正华、王煜以215亿元人民币财富位列《2023年·胡润百富榜》第243位。

人物经历

早年经历

王煜出生于1970年10月，大学毕业后曾进入铁路部门工作，后赴美国留学，就读于美国南伊利诺伊大学货币政策和MBA专业，获得经济学、工商管理硕士学位。

工作经历

2002年至2008年，王煜先后就职于罗兰贝格、毕博、翰威特咨询公司等咨询公司。在任职咨询公司期间，王煜曾参与中国石油天然气集团有限公司、华谊集团等一批大型国企的业务重组、战略转型工作。

2008年，王煜进入由其父亲王正华创办的春秋航空工作，并担任副总裁。2010年2月，王煜通过上海市“综合保税区特殊目的地公司”为融资平台，尝试通过金融租赁获取设备。

2016年4月，王煜担任春秋航空股份有限公司总裁。2017年3月，王煜接任董事长职务；同年4月，王煜当选第十四届上海市工商联副主席；12月，当选第十五届上海市人大代表，2018年，王煜当选第十三届全国政协委员，同年，王煜获得“上海市优秀企业家”称号。2020年9月，王煜被评为上海市抗击新冠肺炎疫情先进个人、上海市优秀共产党员；同年10月16日，王煜获得“2020年全国脱贫攻坚奖奉献奖”。

2021年2月25日，王煜被党中央、国务院授予“全国脱贫攻坚先进个人”称号；2022年12月，王煜当选中国民间商会副会长。2023年，王煜当选第十四届全国政协经济委员会委员。2024年3月，全国两会前夕，王煜围绕机场建设的建造、运营成本以及旅客的出行体验等问题作出提案。

社会活动

慈善公益

2018年以来，在王煜带领下的春秋航空股份有限公司实施了教育扶贫、就业脱贫行动、旅游援贫行动，每年受益师生达600余人次。第一批红河32名客舱乘务员月平均收入8000余元，实现一人就业全家脱贫。

2019年，王煜组织30架次援疆包机，向喀什地区输送游客超过5000人，占上海援疆飞机班次50％以上。2020年，提出无接触招聘、云招聘、定制“扶贫空乘班”等，积极创造就业，联合推出红河“蓝天筑梦计划”，招收18名贫困山区学员，开创“学历教育＋技能培训”模式。同时，他和集团股东捐资1900万元，在张家口康保县种活28万棵树，成活率90％。

2020年3月，第七期公益短片《风雨无阻向前进》中，春秋航空董事长王煜借用《中国机长》中的经典台词“敬畏生命、敬畏职责、敬畏规章”来警示人们疫情期间更要坚守职责。

提案建议

2022年3月，全国两会前夕，全国政协委员、春秋航空股份有限公司董事长王煜准备了包括关于疫情期间延续降低航空公司融资成本、建立“国内机场绿色发展评价标准”等多份提案。王煜围绕“形成国内机场绿色发展的行业评价标准和体系”“疫情期间延续降低航空公司融资成本”等问题提出建议。

2023年3月5日，全国政协委员、春秋航空董事长王煜做客中央广播电视总台经济之声2023全国两会高端访谈《企业家说》，节目中王煜围绕两会提案、航空业加速复苏、数字化赋能航企转型等热点话题进行了讨论。王煜委员的提案聚焦提振民营经济信心，建议制定促进民营经济健康发展法，将市场环境、营商环境纳入法治轨道，国企民营企业一视同仁。同时，民营企业要围绕国家中心任务诚信经营、自觉承担社会责任。

2024年3月，全国两会前夕，王煜围绕机场建设的建造、运营成本以及旅客的出行体验等问题作出提案。王煜在《关于优化机场选址和建设的建议》的提案中提到，现在不少机场存在越建越远、越修越大的问题，不仅导致建造和运营成本高，也导致旅客体验差。他建议，机场规划不可盲目贪大求全，需紧密切合实际定位和需求因地制宜进行建设，通过就近选址、建设规模适中的候机楼，便利旅客出行，解决旅客“两远”的痛点，提高民航竞争力。