更新时间：2024-09-21 05:00
田纳西级战列舰是新墨西哥级战列舰的改进型，根据日德兰海战的经验，舰体划分多层隔舱，水下防御性能比美国海军以往建造的战列舰有很大改进，并加强了舰体水平防御装甲。该级舰采用与新墨西哥州级相同的电气推进动力系统。提高主炮仰角，延长了射程。在其前后主桅上架设安装大型火控设施的桅楼（部分前期建造的战列舰也实施了此项改装） 。
田纳西级战列舰1917年开工，同级舰两艘：首舰田纳西号（Tennessee BB-43）和姊妹舰加利福尼亚州号（California 加利福尼亚号战舰）。分别于1919年4月和11月下水。两舰在二战中共获得17枚战斗之星勋章。1947年田纳西号转入后备役，1959年正式退役。加利福尼亚号在1947年退役，1959年拆毁。
1917年5月，田纳西州级首舰田纳西号战列舰开工，1919年4月下水，二号舰“加利福尼亚”号于1919年11月下水。
1920年6月，“田纳西”号服役。此后的20年期间，除偶尔到东海岸访问外，一直以加州圣·佩德罗为基地在俄罗斯海军太平洋舰队服役，并且在一系列的演习中取得了优异的成绩。1940年在夏威夷海域完成演习后，田纳西号随太平洋舰队驻扎珍珠港，美国希望此举能对日本在亚洲的扩张起到威慑作用。田纳西号在第二次世界大战中共获得10枚战斗之星勋章。1947年田纳西州号转入后备役。1959年正式退役。
1921年8月，“加利福尼亚州”号作为太平洋舰队的旗舰开始服役。此后的20年期间，加利福尼亚号交替在太平洋舰队和美国大西洋舰队服役。1940年随太平洋局势的升级，加利福尼亚号随美国太平洋舰队移驻珍珠港。1941年12月7日，日本海军偷袭珍珠港时，加利福尼亚号停泊在整个战列舰群的最前面，三条鱼雷击中的舰体，一颗炸弹引爆了高射机枪的弹药舱。由于水密舱没有完全关闭，致使舰尾沉入水中，舰首仍浮在水面上，有98人丧生。1942年3月，加利福尼亚号被捞起，在珍珠港初步维修后，1942年6月加利福尼亚号返回Puget Sound海军维修厂进行大修和现代化改装。太平洋战争进入美国军队反攻的阶段时，加利福尼亚州号重返战场。加利福尼亚号在第二次世界大战中共获得7枚战斗之星勋章。1947年退役，1959年拆毁。
田纳西级战列舰采用了新式的龙骨设计，鉴于日德兰海战的经验，其舰体水下防护比过去的旧型战列舰有很大改进，内部划分多层隔舱，并加强了水平甲板防护。该级舰采用与新墨西哥级战列舰相同的电气推进动力系统。其14英寸口径主炮以及副炮均装有火控系统，在其前后主桅上加装大型桅楼安装火力控制设施（部分前期造的战列舰也实施了此项改装）。并且其主炮可以上仰到30度，而以前的战列舰只能达到15度，这使其射程增加了10000码，并且可以由配备的水上飞机来测定落点。
1942年，田纳西级两舰进行彻底的现代化改装，战舰的外观变化较大，舰体上层建筑拆除改建成与南达科他级战列舰类似的式样，撤去旧式副炮改装新型高平两用副炮，加强防空和防鱼雷的能力。
田纳西级战列舰（设计）12门Mk.4/6型356毫米L/50主炮（三联×4），14门Mk.7型127毫米L/51副炮，8门Mk.20型76毫米L/50高炮，两具533毫米水下鱼雷发射管；（现代化改装后）12门Mk.4/6型356毫米L/50主炮（三联×4），16门Mk.7型127毫米L/51副炮（双联×8），40门博福斯40毫米机炮（四联×10，“加利福利亚”号56门），40门厄利孔20毫米机炮，2架水上飞机/一部弹射器。
排水量：（设计）标准32600吨，满载35190吨；（现代化改装后）标准34850吨，满载40345吨。
主尺度：；。
动力：2台威斯丁豪斯式蒸汽机轮（“加利福尼亚州”号GE式）+2台发电机，8座巴布科克-威尔考克斯式燃油锅炉，功率27200马力，航速21节；载重油4656吨（改装后4893吨）。续航力8000海里/10节（改装后9200海里/15节）。
防护：主装甲带343-203毫米，水平防护89毫米（改装后140毫米），主炮塔457毫米，司令塔406毫米。
电子设备：（1943年后加装）1部SK型对空雷达，一部SK-02型对空雷达，4部MK.8型火控雷达。
编制：（设计）1083人；（现代化改装后）2243人。
1941年12月7日日本海军偷袭珍珠港时，田纳西号停泊在西弗吉尼亚州号的内侧，空袭开始5分钟后，田纳西号舰上的高射炮开火，田纳西号外侧的西弗吉尼亚号在被多条鱼雷击中后坐沉，阻塞了田纳西号移动的路线。随后，田纳西州号也被几颗炸弹击中，但损伤并不严重，真正给田纳西号造成重大损害的是亚利桑那号战列舰爆炸后残骸和燃油火灾。田纳西号上的火势不久得到控制。对比其他舰只的损伤，田纳西号伤势较轻。在西海岸新区进行了维修和改装。
1942年3月，田纳西号与马里兰号、科罗拉多州号重新返回战场，在中途岛战役期间田纳西号编入后备部队。
1942年8月，田纳西号再次回西海岸进行现代化改装。改装中舰体田纳西号的上层建筑拆除重建，增加了对空和对鱼雷的防御能力，这使其适应其护航的任务。
1943年5月之后，田纳西州号参加了参加了太平洋大部分的两栖登陆作战，包括北太平洋收复阿留申群岛、马绍尔群岛、塞班岛、关岛、菲律宾战役。
1944年10月24日，田纳西号和其它5艘战列舰参加了夜间的苏里高海峡海战。其中由于田纳西、加利福尼亚州号和西弗吉尼亚州号装有较现代化的火控系统，所以较其他战列舰有一定的优势，田纳西号共发射69发14英寸口径炮弹。随后，田纳西号进行小改装。
1945年后，田纳西号继续参加了硫磺岛和冲绳岛的两栖登陆战役。
1929年至1930年，加利福尼亚号进行了现代化改装，改装内容包括安装各种防空火炮。
1944年5月，加利福尼亚号参加了进攻马里亚纳群岛的战役。
1944年10月，开始收复菲律宾的作战中，莱特湾海战中加利福尼亚号参加苏里高海峡夜战。
1945年1月，加利福尼亚州号被神风飞机击中，舰上44人丧生，加利福尼亚号再次返回本土修理。
1945年6月，参加冲绳岛登陆战。
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