耙吸式挖泥船是吸扬式中的一种。它通过置于船体两舷或尾部的耙头吸入泥浆，以边吸泥、边航行的方式工作。是利用泥耙松土，船中设开底泥舱，舱容积表示船的大小。

耙吸式挖泥船是一种装备有耙头挖掘机具和水力吸泥装置的大型自航、装仓式挖泥船。挖泥时，将耙吸管放下河底，利用泥泵的真空作用，通过耙头和吸泥管自河底吸收泥浆进入挖泥船的泥仓中，泥仓满后，起耙航行至抛泥区开启泥门卸泥，或直接将挖起的泥土排除船外。有的挖泥船还可以将卸载于泥仓的泥土自行吸出进行吹填。它具有良好的航行性能，可以自航、自载、自卸，并且在工作中处于航行状态，不需要定位装置。它适用于无掩护、狭长的沿海进港航道的开挖和维护，以开挖淤泥时效率最高。

亚洲最大的是马来西亚2016年开始制作的Inai Kenanga”号耙吸式挖泥船。

分类

耙吸式挖泥船有单耙或对耙，分别布置于船中或两侧。耙吸式挖泥船机动灵活，效率高，抗风浪力强，适宜在沿海港口、宽阔的江面和船舶锚地作业，在风浪大又无掩护的滨海和河口地区，宜选用自航式耙吸挖泥船。适于松散和低于粘土硬度的土质作业。

工作原理

耙吸装舱挖泥船，基本上是一种从海底挖泥的船，其挖泥方法与真空吸尘器类似。船上装有一台或几台离心泵，用离心泵从海底吸起水和泥，排入本船泥舱。这些操作都在航行中进行，边航边挖，泥舱装满就驶往抛泥区排泥，通过舱底门把泥例出。耙吸船一船都用其泥舱容量来表明规格大小，一般舱容为500～1000m3.最小的耙吸船能在水深3左右条件下施工。最大耙吸船挖深可达3～35以上。这种耙吸船属于海船，可在风浪相当大的海上挖泥、航行及抛泥。

优点及缺点

耙吸式挖泥船多在船首装有横向推进器，操纵性能都比较好。施工时不用锚或缆索定泊，对航行干扰小，因此非常适用于在港口或通航的河道，运河中施工.

耙吸挖泥船的缺点是底质硬时挖不动。在疏浚中带有大量水份的泥沙一起运往抛泥区，因此影响产量。耙吸船在基建性疏浚和维护性疏浚中都可使用，但不能在范围狭窄的水域施工.

亚洲最大

马来西亚巨型耙吸挖泥船：

亚洲最大的“Inai Kenanga”号耙吸式挖泥船总长199米，航速可达17节，疏浚深度可达95米，该船是在马六甲海峡船舶工业集团公司旗下的Sdn Bhd船厂（SMSCSB）建造。是欧洲以外唯一一艘30000立方米以上级别的耙吸船。

“Inai Kenanga”号耙吸式挖泥船容量为32000立方米，安装带螺旋桨驱动双柴油发动机，新一代抽吸泵系统，两台MAN 12V48/60B主机每台的额定功率为13250 kW。

禁止出口

根据商务部 海关总署2017年第28号公告所要求

（一）耙吸式挖泥船

1.舱容大于或等于1500立方米；

2.挖深大于或等于15米；

3.具有吹功能及装置。

未经许可禁止出口。

参考资料

商务部 海关总署公告2017年第28号.商务部进出口管制局.2017-07-11