葛城（Katsuragi）号航空母舰是一艘于第二次世界大战末期，日本在1941年11月所立案的“战时建造计划”中预定量产的第二号中型航舰，同时也是云龙级的三号舰。葛城号是日本海军建造的航舰中最后完成的一艘航舰，其舰名来自于奈良县的大和葛城山。

简介

日本葛城（Katsuragi）号航母，1944年完工，属“云龙（Unryu）”级，为“飞龙（Hiryu）”级的修正版，中途岛战役后计划大量建造15艘，但根据当时的日本工业能力最终只完成3艘，而且都没能赶上最后的航母决战——马里亚纳海战。新建时舰种为航母。战后，被改装成运输船，将散布在东亚各地的日军和日本侨民接送回国。

设计与建造

葛城航母有不同个别之处:

1.

原本选用云龙级同等的主机，由于战争期间物资匮乏，为了节省建造时间和资源，本舰与阿苏号航空母舰一样选用阳炎级驱逐舰主机。因此，主机功率从15万马力下降为10万马力。

2.

同时把云龙舷侧的4.6厘米CNC装甲改成两块2.5厘米DS装甲合成(一共厚度为5厘米)。

3.

舷侧高射炮和机枪所用的炮位护板由较多加工时间的圆形部分换成了六角形。

建成的葛城航母排水量比云龙小了一些，航速也下降了2节(公试排水量20,200吨、最快航速32节)。

昭和17年（1942年）12月8日，本舰于广岛县吴市的吴海军工厂起造、昭和19年（1944年）1月19日下水、同年10月15日完工。而本舰甲板如同其他云龙级舰，都有着伪装迷彩，飞行甲板是用墨绿色为底色、黑色条纹来伪装。

服役

本舰于昭和十九年（1944年）10月15日完工，后编入第1航空战队。由于燃料不足，从未参与舰队行动，完工后即停留于吴港待命。

而在吴港待命期间，昭和（1945年）3月19日、7月24日、7月28日遭遇美军共计三次的舰载机攻击，而舰身无太大损伤，反倒是飞行甲板丧失起降机能，对于待命中无参与战役的葛城号来说无太大影响，也因此葛城号成为了日本海军最大的可动残存舰，而日后日本海军也立即修补葛城号破损的飞行甲板，而葛城号的用途也从待命的航舰转变为载运海外日军归国的运输舰，本舰自身的机库刚好可容纳3000名人员。

1946年11月30日，葛城号航空母舰于日立（日立制作所）造船厂解体。

历任舰长

装员长

川正治 大佐：1944年8月15日

1.

川畑正治 大佐：1944年8月15日

舰长

川畑正治 大佐：1944年10月15日

平冢四郎 大佐：1945年4月1日

宫崎俊男 大佐：1945年4月20日

1.

川畑正治 大佐：1944年10月15日

2.

平冢四郎 大佐：1945年4月1日

3.

宫崎俊男 大佐：1945年4月20日

性能

标准排水量 17150吨

满载排水量 20200吨

长度 227.4米

宽度 22.0米（最大）

吃水 7.8米

动力 蒸汽轮机，4轴

主机输出功率 104000马力

航速 32节

续航力 8000海里/18节

火炮 6座12.7厘米联装高射炮，

21门25毫米3联装机关炮，

30门25毫米单装机关炮，

6座12厘米联装喷进炮。

舰载机 65架

载员 1500名

参考资料