更新时间：2024-09-21 05:11
蕲太高速是湖北省蕲春到安徽太湖县的一条高速公路，是《湖北省省道网规划（2011~2030）》“九纵五横三环”高速公路网中的“横四”线沪渝高速联络线的重要组成部分。蕲太高速连接S78蕲嘉高速，与G50沪渝在蕲春境内相交，途径横车，与S29麻阳高速相交至张榜、大同市等乡镇，到达太湖县境内，再次于太湖县城西乡东接G50沪渝高速。
蕲太高速项目对完善国家和区域高速公路网，改善鄂东地区对外交通条件，加强武汉城市圈与皖江城市带联系，促进大别山革命老区振兴和沿线经济社会发展，具有重要意义。蕲太高速建成通车后，从漕河到安徽只需一小时，蕲春东北部乡镇和太湖西北部山区外出务工人员从长三角地区回家无需绕道远行。东部城市旅客往武汉市、重庆市方向车辆不再需要绕道宿松县、黄梅县和武穴市，大大缓解G50上海－重庆高速公路太湖经黄梅到蕲春段交通压力。
整个蕲太高速项目分为三段建设，包括蕲春西段全长24.774公里、蕲春东段全长 50.511 公里、太湖县段全长44.976公里。2017年12月25日上午，蕲春至太湖高速公路蕲春西段建设动员大会在蕲春县横车镇召开，标志着蕲春至太湖高速公路进入建设阶段。
本高速在21世纪初就开始进行项目论证，在经过十多年的研究及规划后。2013年8月12日上午，湖北省交通规划设计院规划专家来蕲春县，就进一步优化和完善蕲春至太湖高速公路规划设计方案，听取地方党委政府意见。蕲春县委书记徐和木、县长赵少莲、县政协主席尤爱凤参加座谈。
2016年5月19日，中国铁路武汉局集团有限公司主持召开了蕲太高速蕲春西段与京九铁路交叉工程可行性方案设计审查会。麻城工务段，武汉供电段、电务段、通信段，蕲春县交通运输局，黄冈市交通运输局（业主单位）、湖北省交通规划设计院Inc.（设计单位）、中铁武汉勘察设计院有限公司（专题单位）等单位代表和专家参加了会议。会议听取了专题单位对设计方案的汇报，经过质疑、解答和充分讨论，一致同意按公跨铁设计方案一报批。
2016年8月22日，安徽省太湖县委书记程志翔率副县长吴文健及交通、公路局长一行，专程到蕲春县调研对接蕲太高速项目建设。黄冈市交通运输局副局长王正高，蕲春县人大常委会主任陈跃新、副县长张心玲，以及蕲春县交通运输局和公路管理局等有关领导参加座谈。
2017年3月23日上午，黄冈市委常委、蕲春县委书记赵少莲前往安徽省太湖县，就两地合作推进蕲太高速公路建设进行座谈交流，蕲春县委常委、常务副县长李勇军、县交通运输局局长陈中华、县交通运输局总工程师余清等陪同前往。太湖县委书记程志翔，县长朱小兵，县领导张达华、陈时彪、殷跃平等出席座谈会。
2017年6月9日，黄冈市市长刘美频与安徽省安庆市市长陈冰冰分别代表两市政府，在安庆市签订《关于共同推进蕲太高速公路建设合作协议》。
据悉，蕲太高速蕲春西段前期工作有序推进，截至2017年末，项目工可报告初稿已编制完成；文物保护专题报告初稿已编制完成，水土保持、土地预审、地质灾害、规划选址、社会稳定等专题正在组织报审，压覆矿产、环境影响、铁路交叉等专题已评审待批复。
2017年12月25日上午，蕲春至太湖高速公路蕲春西段建设动员大会在蕲春县横车镇召开。黄冈市委常委、蕲春县委书记赵少莲出席会议并主持。黄冈市政府副市长周勇士、副秘书长段汉国、湖北省交通运输厅建设处长陈、湖北省交投集团总工程师裴炳志、蕲春县长詹才红等领导出席会议。参建企业交投集团蕲春西高速公路有限公司、湖北长江路桥股份有限公司，黄冈市政府办、市发改委、市交通运输局等市直有关部门，蕲春县有关负责人参加会议。
蕲太高速蕲春西段项目，截至2019年6月工程进度和质量，已完工31.8%的货币工程量，其中路基工程完成了46.2%的货币工程量，桥梁工程完成了26%的货币工程量，路面工程将于2019年10月份启动。
2020年4月2日下午，安徽省交通控股集团有限公司在合肥市组织召开蕲太高速安徽段工程可行性研究路线方案审查会，太湖县委常委、常务副县长陈时彪参加审查会。安徽省交通运输厅、安庆市交通运输局、太湖县交通运输局相关负责人参加会议。在审查会上，中交第一公路勘察设计院有限公司汇报了蕲太高速（安徽段）工程可行性验收路线方案，专家组审阅了工程可行性研究报告和有关资料，对工程的路线方案、技术标准、建设规模、工程造价等进行了审查，就县政府提出的意见进行了充分讨论并出具了审查意见。下一步，设计单位将根据专家审查意见和有关部门建议对工程可行性研究报告进行进一步修改和完善，建设单位根据专家审查意见开展环评、地质灾害评估、压矿调查等相关专题工作。6月，太湖至蕲春高速公路安徽段初步设计路线方案通过专家审查。截至到5月26日，蕲太高速蕲春西段项目完成施工产值1.2亿元，其中土建工程中路基挖方、路床处理、涵洞工程、桥梁工程桩等作业量均超总量的90%;路面基层完成主线14.8公里，河西收费站、横车收费站等配套工程正进行主体施工。截至6月25日，蕲太高速西段项目路基施工基本完成。截至10月8日，棋盘洲长江公路大桥项目已完成南北岸水稳拌合站场站建设，水稳基层已摊铺130.27万平方米，占设计总量的98.6%，面层摊铺100.2万平方米，占设计总量的50.8%。其余配套工程的路基土石方、涵洞隧道、路基防护及排水工程已全部完成。10月16日至17日，由湖北省交通规划设计院承担的“蕲春至太湖高速公路蕲春东段工程可行性研究报告”通过了湖北省交通运输厅组织的专家评估。湖北省交通运输厅、安徽省交通运输厅、黄冈市政府和交通运输局、蕲春县政府和交通运输局、交投集团蕲春西高速公路有限公司等单位代表及特邀专家出席了评估会议。10月21日，安徽省交通规划设计研究院到太湖县开展蕲太高速东延国土空间规划工作，进一步完善区域高速公路网络，促进交通发展与国土空间、生态环境更加协调，有效支撑交通强国建设和省重大战略实施。太湖至东至高速公路现已纳入安徽省高速路网规划，争取尽快启动前期工作。截至11月13日，蕲太高速蕲春西段项目完成95%的路基工程，路面工程已完成七成，交通安全设施、绿化工程量过半，房建工程全部完成。12月初，安徽交通规划设计总院顺利完成蕲太高速公路安徽段工可咨询审查工作。12月18日，棋盘洲长江公路大桥顺利通过交安专项和项目总体交工验收。12月26日，由交投集团投资建设的蕲太高速公路蕲春西段通过交工验收。截至12月14日，棋盘洲长江公路大桥项目剩余的工程已全部接近尾声，还剩下停车区、场地平整等以小工程量为主体的工程未完成，下一步将继续加快施工进度，将尽早完工并实现通车。
截至2021年1月中旬，棋盘洲长江大桥蕲春段桥面已经全部完工，大桥两岸引桥也已经全部贯通，并刷黑完成；蕲太高速蕲春西段项目路基工程累计完成总工程量的99%，其中路基清表、清淤换填、路基土石方开挖、填筑全线完成。截至2月上旬，棋盘洲长江大桥、蕲太高速蕲春西段进入收尾完善阶段，已经具备通车条件。4月17日，蕲太高速公路安徽段项目符合国家供地政策，原则同意通过用地预审，核发建设项目用地预审与选址意见书（证书编号：用字第340000202100011号）。5月7日至8日，安徽省发改委组织召开“太湖至蕲春高速公路安徽段项目工程可行性研究报告评估会”，会议邀请安徽省交通运输厅、安徽省自然资源厅、安徽省生态环境厅、安徽省水利厅、安徽省林业局等省直单位和湖北省发改委、湖北省交通运输厅以及安庆市、太湖县相关部门参会。9月17日，蕲太高速公路蕲春西段全线正式通车。
蕲太高速后期项目已启动前期工作，作为国家重大投资项目，从开展前期工作到实施，周期较长，涉及程序较多，审批困难，且必须满足“绿色发展、生态优先”的大政方针。太湖县境内项目，前期因生态红线划定以及花亭湖保护区政策问题，导致项目推进缓慢。近年来，经省、市、县各方全力配合，已完成工可报批评审及相关前置专题报批。下一步，太湖县和蕲春县将继续做好配合，积极推进设计等后续工作，并计划于2021年年底开工建设。蕲太高速蕲春东段已完成土地勘界、初步设计等前期工作，有望2021年10月份开工建设。
蕲春西段
起点位于蕲春县管窑镇红旗岗村，对接棋盘洲长江公路大桥，设红旗岗枢纽互通。路线向北经孙家垄，跨规划省道235，走杂铺以西与赤西至康桥公路交叉，经管凉亭，过董家草堂，在叶家染铺设河西互通，连接河西新区蕲春县城市南环线。之后过丁家湾，走告子湾以东，折向东沿余神山、马华水库，在王湾以北跨越沙河，至余后湾与京九铁路交叉后，于董家湾附近设置横车互通连接国道220。此后，经胡二祖祠堂、火炉铺四队，过李家湾，走乌石山以南，走许岗以北，跨省道235，在甘细湾以北跨许家河后，至蕲春县株林镇王细屋到达项目终点，接麻城市至武穴高速公路，设置株林枢纽互通。
蕲太高速公路终点与东段对接。本项目采用四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度采用26米。路线全长24.774公里，总投资21亿元，建设工期36个月。其中大桥3961.5米/15座、中桥324米/5座、通道46道，天桥7座、涵洞31道。收费站2个，即蕲春北收费站、蕲春高新区收费站；互通式立交4座；服务区1处，即蕲春服务区。项目采取特许经营方式建设，湖北省交投集团等公司为项目投资人。
2021年9月17日通车。蕲春东段
蕲太高速公路蕲春东段，路线起点起于蕲春县株林镇以南的陈应村附近对接蕲太高速蕲春西段终点，设置株林枢纽互通与麻武穴高速公路交叉，之后路线向东展线，至凌家跨株林河，于汤附近跨406省道并设置刘河互通，路线转向东北展线，于狮子南的二房塆附近跨越狮子河及402省道，经胡油铺至何家铺设狮子互通及2.7公里连接线接226县道，路线继续向东北，经老屋塆，穿鲁家寨，至张塝镇西的鲁塆设张榜互通接205省道，路线绕至张榜镇北，之后沿蕲河西北侧继续向东北向展线，经大同镇南部，在大同镇东徐家坳附近设大同互通接205省道，于檀林镇南的河东塆跨205省道及檀林河，后路线由檀林南绕至檀林东后，转向东展线，终点止于檀林镇碾下村附近的鄂皖省界处，路线全长50.511公里。
本项目采用四车道高速公路标准建设，设计车速100公里/小时，路基宽26米。特大、大、中小桥梁总长12349米/32座，桥梁占建设里程总长的24.4%；全线设互通5处；通道56道，天桥22座，涵洞113道，收费管理站4处，服务区1处，养护工区及管理分中心各1处。项目总投资为562319.72万元招标文件显示：估算总投资约63亿元，本项目初步安排2021年开工建设，建设工期36个月。
2022年5月27日，蕲春至太湖高速公路蕲春东段项目开工，建设工期36个月，总投资69.77亿元，建成后形成一条新的连接鄂东地区与安徽省的快速省级通道，更好地联系武汉城市圈与皖江城市带，促进大别山革命老区振兴。
安徽段
本项目全线位于安庆市太湖县境内，起于安庆市太湖县城西乡李家新屋附近，设置太湖南枢纽与G50上海－重庆高速公路衔接，路线向西北延伸，止于弥陀镇下界岭村南侧枣树湾附近，顺接蕲春至太湖高速公路湖北段终点，路线全长44.899公里。其中占用永久基本农田60.4229公顷，已在城西乡、晋熙镇、天华镇、刘畈乡、弥陀镇、小池镇补划永久基本农田面积60.4603公顷；本项目全线采用四车道高速公路标准建设，设计车速100公里/小时，路基宽26米。项目初步估算总投资为76.78亿元，建设工期3年半。据悉，该项目计划2021年7月底完成初步设计，2021年10月底完成施工设计并启动招标，12月底前开工建设。此段已于2020年7月2日进行了环境影响评价第一次公示。
蕲春和太湖县山水相依，一脉相承，县情非常相似，渊源极深。规划建设蕲太高速公路，对两县县域经济发展意义重大，不仅提升了各自的交通格局，有效融入经济圈，还有利于推进鄂皖两地老区、山区产业经济发展，激发大别山区发展活力和动力，而且还可借助便利的主干交通条件，开发大别山区物产和旅游等资源的经济价值，助力老区贫困人口脱贫致富。蕲太高速的建设，将形成一条新的连接鄂东地区与安徽省的快速省际通道，对于优化区域高速公路网布局，缓解福银与上海－重庆高速公路共线路段交通压力，加强武汉城市圈与皖江城市带之间的联系，加快安徽省与周边区域的交通一体化建设、构建长江中下游平原综合交通运输体系、促进安徽及周边省市社会经济和谐发展，服务大别山革命老区经济社会发展试验区快速发展，促进区域资源开发和产业协作都具有十分重要的意义。
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