更新时间：2023-08-15 18:48
蚌埠滕湖机场，是位于蚌埠市怀远县淝河镇滕湖村的民用运输机场，距市中心直线距离约37公里，占地面积2384亩，机场定位为4C级中国支线机场。
蚌埠滕湖机场，项目总投资30亿元，建设规模按年旅客吞吐量180万人次、货邮吞吐量1万吨的目标建设。并新建一条长2600米、宽45米的跑道；建设2.6万平方米的航站楼、11个机位的站坪，其中6个近机位；配套建设空管、供油及辅助生产生活设施。
1931年，蚌埠机场建成，1946年10月改为体育场。1951年10月重新修建，1986年4月2日，蚌埠机场军民合用获国务院、中央军委联合批复。1989年由中国联合航空开航，可飞北京。2016年1月25日，中国民航局出具民航函，同意将淝河腾湖场址作为推荐场址。2020年8月，蚌埠民用机场获国家批准立项，该机场为中国支线机场，兼顾通用航空发展。2021年10月8日，蚌埠民用机场项目可行性研究报告获得国家发展改革委批准。同年12月16日，机场配套供电工程开工。2022年10月，机场开工建设。2023年6月6-8日，蚌埠民用机场地基处理工程，通过民航质量监督总站华东地区监督站验收。2024年8月29日，蚌埠民用机场名称获中国民用航空局正式批复，同意命名为“蚌埠滕湖机场”。
1931年，蚌埠机场建立，1946年10月改为体育场。1951年10月重新修建，翌年完工启用。机场跑道长2200米、宽60米、厚0.15米,水泥道面，可供“伊留申IL-18”型、“运-7”型飞机起降。1985年9月9日，安徽省人民政府上报《关于要求合用空军蚌埠机场的报告》。1986年4月2日，蚌埠机场军民合用获国务院、中央军委联合批复。1988年新建候机楼，可供150名旅客机休息。1989年由中国联合航空开航，可飞北京。
2015年4月22至24日 中国民用航空局委托民航工程咨询公司组织蚌埠民用机场选址报告评审会。2016年1月25日 中国民航局出具民航函，同意将北淝河腾湖场址作为推荐场址。
2019年6月 《安徽省发展和改革委员会关于蚌埠机场有关情况的汇报》送中华人民共和国国家发展和改革委员会基础司。2020年4月14日 《蚌埠民用机场项目立项审查意见》通过国家发改委主任办公会议审议。2020年7月24日 机场项目总体规划编制开展招标。2020年8月26日 国务院、中央军委批复预可研报告，同意新建蚌埠市民用机场。2020年9月28日，同意航站楼按照不低于2.6万平方米规划设计，坚持“一次设计、一次建设”，立足当前、着眼长远；推动民用机场与高铁、轻轨铁路、高速等多种交通方式无缝对接，实现旅客零换乘等。2020年10月10日 ，决定成立蚌埠机场建设投资有限公司，为国有独资公司，由市国资委代表市政府出资，主要负责蚌埠民用机场前期、建设、融资和运营管理。同年10月22日 市政府专题会议通过航油协议。同年10月24日 召开项目稳定评估报告审查会。
2020年12月，受中国民用航空局发展计划司委托，中国国际工程咨询有限公司在北京组织召开蚌埠市机场可研报告评估会。会议认为新建蚌埠民用机场符合国家相关规划，对完善安徽省民用机场布局，构建现代综合交通运输体系，促进皖北地区及蚌埠市经济社会发展都具有重要意义，项目建设是必要和可行的。根据项目可研报告，本期主要建设内容为：飞行区等级4C，新建一条长2600米跑道，新建1.2万平方米航站楼、站坪机位11个，配套建设通信、空管、气象、供电、供水、供油、消防等辅助生产设施。
2021年2月8日，蚌埠机场建设投资有限公司成立，注册资本3.2亿元。同年3月24日 华东局出具可研初审意见，并报送至国家中国民用航空局进行行业审查。同年4月22日 机场建设用地预审获批。同年5月12日 机场用地勘察组卷报批工作动员会在怀远县淝河镇召开。2021年6月10日，蚌埠机场获得国家民航局行业审查意见。同年5月27日 发布蚌埠民用机场航站楼方案设计征集公告。同年7月24至25日 在发改委四楼小会议室召开航站楼方案专家评选会，评价各方案的优缺点，确定方案排名顺序。
2021年8月11至12日，受中华人民共和国国家发展和改革委员会委托，中国民航机场建设集团有限公司组织，蚌埠民用机场工程可行性研究报告评估会在北京召开，杨祖彬董事长出席会议，会议采取“线下＋线上”模式，会上形成了专家组意见。同年9月1至2日，安徽省环境工程评估中心主持召开蚌埠市民用机场工程环境影响报告书评审会（线上会议）。2021年10月8日，国家发改委批准蚌埠民用机场项目可研报告，旨在完善区域交通体系和机场布局。项目设计年旅客吞吐量95万人次、货邮5000吨，飞行区4C级，含2600米跑道、1.2万平米航站楼及11个机位。总投资13亿，中央预算内投资2.4亿，民航发展基金4.7亿，安徽省政府0.3亿，余款由蚌埠市政府承担。2021年12月16日，机场配套供电工程开工。
2022年4月8日，蚌埠民用机场总体规划获华东民航局批复，4月中旬，蚌埠民用机场初步设计及概算获华东民航局、安徽省交通运输厅联合批复；5月24日通用航空服务中心及配套设施项目可行性研究报告获市发改委通过；6月28日林地使用获怀远县林业局审核同意；7月7日建设用地获自然资源部批准，12日航空服务中心及其配套项目初步设计及概算再获市发改委批复；15日签订文物调查与评估协议；8月8-9日，航空服务中心转航站楼及配套设施工程可研评审在上海成功举办。且在2022年8月31日，蚌埠民用机场工程建设用地获安徽省人民政府批复。
2022年10月，蚌埠机场开工建设。2023年5月18日，蚌埠民用机场航站楼工程开始试桩施工，标志航站楼工程正式开工建设。航站楼及附属工程共有工程桩1561根，其中航站楼969根，站前广场车库544根，航管楼及塔台48根。本次试桩是采用高强混凝土预应力管桩（PHC），管桩直径500mm，桩长为15m、25m，采用静压施工工艺。2023年6月6-8日，蚌埠民用机场地基处理工程，通过民航质量监督总站华东地区监督站验收。
2024年4月，蚌埠民用机场建设取得新进展：飞行区跑道已贯通，机坪混凝土施工近尾声（80%完成）；航站楼主体钢结构完工，正进行金属屋面安装；航站区各附属设施封顶，航管楼、消防站等正进行装饰，预计9月底满足校飞条件，目标年底全面竣工。同年8月，蚌埠民用机场名称获中国民用航空局正式批复，同意命名为“蚌埠滕湖机场”。截至2024年8月，蚌埠滕湖机场建设加速：飞行区预计9月底预验收，10月验收；助航灯光主体9月底完成，空管设备10月底调试完毕；航站楼内装进行中，幕墙9月底完工，整体装饰11月中下旬完成。目标2024年底竣工，2025年通航。初期通航11城，五年内增至40城。同时，将利用物流优势，发展多式联运航空货运。同年8月29日，蚌埠民用机场名称获中国民用航空局正式批复，同意命名为“蚌埠滕湖机场”。
蚌埠滕湖机场位于怀远县淝河镇北部，滕湖村东部，占地面积约168公顷，距离市区直线距离约37公里，总投资约13亿元。
蚌埠滕湖机场占地面积2384亩，航站楼面积为12000㎡，停车场面积为10000㎡，并配套建设空管工程、供油工程、供电工程、供水工程等。机场建设规模按年旅客吞吐量180万人次、货邮吞吐量1万吨的目标建设，飞行区等级指标为4C。新建一条长2600米、宽45米的跑道；建设2.6万平方米的航站楼、11个机位的站坪；配套建设空管、供油及辅助生产生活设施。
蚌埠滕湖机场建设内容包括跑道、站坪、航站楼、航管楼、飞行区灯光设施、导航设施、消防站、货运库、机务场务及特种车库、综合业务用房、停车场、公用配套设施和航油工程建设等。计划年底前先行开工建设供电工程，2025年建成通航。
机场航站楼及其配套设施
2023年4月20日上午，蚌埠滕湖机场航站楼及其配套设施工程集中开工。本次集中开工的航站楼及其配套设施工程位于飞行区南侧，由航站楼、航管楼及塔台、特种车库、过夜酒店、综合业务楼等16个主要建筑组成，占地面积440亩，总建筑面积7.86万平方米，总投资6.8亿元。
截至2024年8月，机场建设规模按年旅客吞吐量180万人次、货邮吞吐量1万吨的目标建设，飞行区等级指标为4C。新建一条长2600米、宽45米的跑道；建设2.6万平方米的航站楼、11个机位的站坪；配套建设空管、供油及辅助生产生活设施。
2022年4月27日至5月2日，“蚌埠发布”微信公众平台开展了“蚌埠民用机场航站楼外观设计方案面向社会征求意见活动”。共有“腾飞之翼”“南北荟萃”“淮河之韵”“时代之桥”四个设计方案面向社会公开征求意见，本次投票活动共有24766人次参与，其中“腾飞之翼”方案获得13307票，占比53.73%；“南北荟萃”方案获得435票，占比1.76%；“淮水之韵”方案获得867票，占比3.50%；“时代之桥”方案获得10157票，占比41.01%。
该机场以“蚌埠滕湖机场”作为正式名称，与航站楼外观“腾飞之翼”的设计理念相契合，象征蚌埠空港开埠、经济腾飞、欣欣向荣的美好寓意；同时，彰显地域空间特色，体现蚌埠依淮而生、因水而兴的历史发展脉络，有利于提升城市知名度和民众归属感。
蚌埠藤湖机场飞行区等级指标4C级(能够起降空中客车A320系列、波音737系列等客机)。
蚌埠市民用机场定位为中国民用支线机场，它的建设，对于完善蚌埠市运输体系，强化蚌埠在华东交通枢纽地位，高水平建设长三角皖北承接产业转移示范区、加密皖北地区机场节点、打造长三角世界级机场群具有战略意义。
建设蚌埠民用机场，对完善全省“一杻十支”民用运输机场布局，构建现代综合交通运输体系，推动蚌埠市和皖北地区经济社会高质量发展均具有重要意义。