更新时间：2024-09-20 12:56
西场站（Xichang Station）规划时曾称为东风西路站，是广州地铁5号线和广州地铁13号线（在建）的一座车站，位于荔湾区环市西路与东风西路交汇的地底。而环市西路一直是广州服装鞋商业区的核心。该站于2009年12月28日启用。
西场站位于环市西路与东风西路高架桥之间的东风西路段，线路为南北走向。车站站厅为站厅、站台分离式岛式站台车站，西场站共设6个出入口。车站周边有湘荔酒店，和平南小区、和平新村等大型居民住宅群，广东广雅中学、北京工人体育场、广东能泮电力建设有限公司也在此站附近。
西场站共有三层，地面两个站厅被东风西路分隔，附近是东风西路、西场立交、和平新村及其它建筑；地下一层为过街通道和设备区；地下二层为5号线月台。与5号线使用暗挖法建设站台的各站一样，该站使用了搪瓷板装修车站，车站配色为橙黄色。
西场站共分为南北两个站厅，均位于地面。地下一层设有横跨东风西路，连接两个站厅非付费区的过街通道，供市民横过东风西路。为方便乘客进出车站，收费区位于南站厅北侧以及北站厅南侧。两个站厅的收费区内分别设有4条和6条扶手电梯分别连接缓冲平台及站台，而南站厅则设有两段连接缓冲平台和站台的楼梯，并各自设有轮椅升降机以方便轮椅人士在工作人员协助下进出车站，以弥补车站无法直接设置连接站厅和站台升降机的缺陷。该站设有便利店以及“好易”自助服务机和自动售卖机。
西场站设有一组同层的分离式月台，以岛式月台的方式排列，月台之间以行人通道连接，位于和平新村东部的地底，横跨东风西路。该站曾经是广州地铁距离地面最深的车站，轨面埋深28米；后来被埋深33.45米的6号线海珠广场站取代。连接南站厅缓冲平台与月台南端的一组扶手电梯亦曾是广州地铁最长的，该组扶梯垂直距离高达20.5米，搭乘全段扶梯需将近1分20秒；旁边的楼梯亦多达126级。
西场站共设有6个出入口，南北两个站厅均设置3个出入口。为配合13号线二期建设，A、D两个出入口分别于2022年7月28日和2021年7月30日起暂时关闭。
A 东风西路
和平新村站(东行)
B 东风西路
公交站名——和平新村(东行，即往东风西、少年宫方向)114路 12路 134路 196路 215路 229路 256路 261路 268路 276路 283路 305路 429A路 429路 486路 4路 71 62路 705路 80路 88路 B3A路 B3B路 B3C路 B3路 高峰快线30路 夜16路 夜18路 夜19路 夜21路 夜30路 夜3路 夜45路
C 东风西路
和平新村站(东行)
D 东风西路
和平新村站公交(西行)
E 东风西路
和平新村站(西行)
君荟名轩
F 东风西路
和平新村站(西行)
公交站名——和平新村站(西行，即往罗冲围方向) 114路 12路 134路 196路 215路 229路 256路 261路 268路 276路 283班车 283路 305路 429A路 429路 486路 4路 521 62路 705路 80路 88路 B3A路 B3B路 B3C路 B3路 高峰快线30路 夜16路 夜18路 夜19路 夜21路 夜30路 夜3路 夜45路
车站服务时间：06:06-23:44
列车服务时间：文冲方向首尾班车：06:11-23:06 滘口方向首尾班车 6:15-23:15
（和平新村站）114 12 229 261 276 283 289快 289 305 527 705 高峰快线30 夜16 夜18 夜19 夜21 夜30 夜3 夜45
西场站周边一带主要为和平新村、广雅社区等住宅小区，附近亦有著名的广东广雅中学，因此，使用该站的出入闸人流均为居住于邻近住宅小区的居民和广雅中学学生为主，以及一部分位于罗冲围、松北一带离地铁站较远的居民会以公交接驳的方式使用该站。除了繁忙时间外，利用该站出入闸的人流仅属一般。
西场站最早出现在1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》，当时的3号线西段通过西村后继续沿环市西路行走，到达南岸路后则过江前往大坦沙岛岛上的河沙，中途在西场立交附近设有车站。后来于2003年方案中，3号线易名为5号线，西段改为西村站后偏离环市西路，大致转向西南偏南进入中山八路公交总站，途中下穿和平新村，并设有东风西路站。该站位置已与现时相当，并最终得以落实兴建；后来该站正式定名为西场站。后来于2008年方案中，东风路新设北京地铁13号线规划，中途亦设有西场站，与5号线交汇。2006年6月26日，该站随5号线全线正式动工。车站设计时，已经考虑到施工时要尽量不影响东风西路的交通，因此该站以暗挖方式建造站台，并在东风西路两侧分设两个站厅。2009年12月28日，该站随5号线开通而启用。受疫情防控措施影响，该站于2022年11月9日9时至11月14日12时暂时关闭。2023年10月，广州地铁13号线二期西场站盾构机顺利破洞而出，宣告西场至彩虹桥区间左线隧道贯通。
13号线二期在东风西路西场立交和德坭立交之间设有西场站，位于现有5号线车站西侧，与5号线交汇。由于线路需要避让两个立交的高架桥桥墩，因此13号线在东风西路两侧的地下分设南北两个站厅，并与现有5号线缓冲平台连接；同时南北站厅下方各自设有一个侧式月台供13号线不同方向使用。虽然5号线规划及建造时并没有预留未来换乘13号线，但在13号线建造时会增建扶梯直接连接两线站台实现换乘。