西康高速公路位于中国陕西省，是中国国道主干线西部大通道的组成部分，起点位于西安市，终点位于陕西省安康市。该高速公路是继西汉高速公路后，第二条连接安康至西安的高速公路。西康高速公路于2009年5月28日正式通车，全长194.92公里，其中桥隧总长占路线总长的65.49%。 西康高速公路穿越秦岭山脉，横跨西安、商洛市和安康三地。其中，西柞高速公路连接西安和商洛；秦岭终南山公路隧道穿越秦岭山脉，连接西安和安康；柞小高速公路连接商洛和安康；小康高速公路连接安康和汉中。 2014年9月16日9时24分，西康高速公路安康至西安市方向的K1056+100M（安沟隧道北口）处发生山体大面积滑坡，导致约30米长的西安方向罗羌湾大桥垮塌。

地貌建设

西康高速公路由陕西西安市至安康市，途经长安区、柞水县和镇安县。其中北 段北段西安至柞水段已于2002年9月29日开工建设，穿越秦岭主峰的秦岭终南山特长公路隧道是目前世界第二、亚洲第一的公路隧道。

小河至安康高速公路位于汉滨区和旬阳市境内，路线北起旬阳县小河镇坪槐村，接已通车的柞水至小河高速公路。途经小河、桐木、麻坪、茨沟、谭坝、花园、五里等7乡镇，与在建的安康至紫阳（陕川界）公路和316国道相连。路线全长58.261公里，设计速度80Km/h，采用双向四车道设计标准，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米。概算总投资51.8亿元。

（一）主要工程量：

路基土石方783.52万立方米；防护排水工程66.13万立方米；分离式特大桥10.03公里/6座、大桥25.2 公里/76座、中桥2.91公里/40座、人行天桥274.65米/4座；互通式立交3处；跨线桥4处；通道9道；涵洞98道；沥青混凝土路面882.1 千平方米；特长隧道36.84公里/6座（单幅）、长隧道6.52公里/4座（单幅）、中短隧道5.91公里/21座（单幅）。

（二）包家山特长隧道：

包家山隧道全长11．2公里，是我国第三公路特长隧道，位于小康高速公路的咽喉部位，是最艰巨的工程地 段之一。该隧道进口位于旬阳市桐木沟，出口位于汉滨区茨沟镇路家沟口，穿越南秦岭山脉的青山和玉皇山两道山峰，地形崎岖，地势险要，山高沟深，植被茂密，地质构造复杂，地层岩性多变，工程施工难度大，不仅在技术而且在工期上都是全线最大的控制性工程。

经济发展

西康高速公路全线贯通后，从安康市到西安市的时间缩短为3个小时。据交通部门预测，铁路客流将回流公路客运，还将增加部分新客流，西康高速公路双向客流为日均4000人次。高速客运将成为联络西安和安康的主要交通工具。至此，铁路客运8年来近乎于垄断西康客运市场的局面将发生变化

道路事故

2014年9月16日9时24分，包茂高速公路安康至西安方向K1056+100M处（安沟隧道北口）发生山体大面积滑坡，造成该路段安康至西安方向罗羌湾大桥（西安方向）约30米桥梁垮塌，目前该路段双向道路封闭。事故未造成人员伤亡及车辆受损。安康高速交警会同高速路政、救援等部门已在现场进行处置。

滑坡灾害发生后，省交通厅厅长冯西宁，安康市委常委、副市长赵俊民赶赴现场指挥，并成立了临时指挥部，研究部署交通分流、道路抢修、应急处置等各项工作措施。安康高速交警快速启动了应急联动机制，西安市、商洛市、湖北已更新可变情报板进行远端提示，并在各高速公路入口进行提示，具体分流情况如下：

西安至安康方向，中小型车辆建议行至包头－茂名高速公路小河收费站下高速公路，经102省道至旬阳市，自旬阳高速公路收费站经十堰—天水高速公路至安康；

安康至西安方向，中小型车辆建议经十天高速公路至旬阳收费站下线，经102省道至小河高速公路收费站上包茂高速公路至西安或沿102省道至广货街镇210国道至西安，不建议自十天高速公路至京昆高速公路绕行。为缓解地方道路通行压力，大型、客运车辆建议择路绕行。