更新时间：2024-09-20 21:14
解放141，全称为解放牌汽车CA141型，是中国一汽的第二代产品，于1987年1开始投产。
解放141载重5000千克，挂车总重6000千克，最高车速90千米/小时，每一百千米公路油耗26.5升，配备CA6102型汽油发动机或CA6102D型柴油发动机。
解放141是在继承和发展我国汽车工业第一代产品CA10B的基础上设计制造的。产品的性能指标、制造工艺、使用寿命较第一代产品都有很大提高，是我国第二代卡车产品的代表。
解放CA141型，最大功率99Kw，最高车速90km/h，每百千公里耗油22.5升。
CA141于1987年1月投产，1988年根据国家对机动车实行新的型号编制，CA141新型号为CA1090，直到1990年底，整车实现了大小改进103项，共计132条改进措施，新型号升级为CA1091(CA141)。1991年4月，CA1091(CA141)在创国优产品中以总分第一名获得国家优质产品银牌奖，成为了国产中型载货车中的第一个国优产品。在CA1091(CA141)创国优之后，根据对全国范围内具有代表性地区的不同用户的调查结果，为进一步提高产品性能水平，开发出了CA1091(CA141)的改进型CA1092(CA142)，并于1991年10月通过鉴定，1993年7月投放市场。
该车性能优良，可靠性好，燃料经济性和动力性均达到国内先进水平，大修里程20万千米以上，可改装成多种变形车。该车使用钢制轮毂，轮毂有八个螺丝，可与东风，黄海（较小的客车），牡丹，远征等卡车和客车互换。该车维修简单，结实耐用。方向盘是黑色三幅，形似奔驰车标志。一般来说有两款，老款进气隔栅上标注“JIEFANG”，较新的款式上标注“FAW”。
上世纪80年代初，国内进入改革开放的时代，市场经济的发展，让一系列进口卡车开始进入国内，相比这些进口车辆，解放却还在守着50年代当初的老解放牌汽车技术，再加上国内其他卡车企业的冲击，这一度造成了解放卡车的滞销局面。市场的冲击，让解放意识必须要更新和创新卡车技术，推出一款全新的车辆来面对市场竞争。解放CA141同时也是解放的第二代卡车应运而生。
据介绍，在当时，解放用了3年的时间，对CA141进行了设计、测试和定型工作。最初，CA141的设计路线是，在解放老车型的基础上进行挖掘改进，但在后来应用的过程中，发现这条路根本走不通，于是，又对原设计图纸进行了“大刀阔斧”的改进，诸如加大前轮距，采用前后等宽车架，轴距和车架长度也有所增加等等，更值得一提的是，解放还决定对这款车加入柴油动力。
就这样，相比上一代车型，有着很大变化的解放CA141诞生了，它增大了驾驶室空间，开阔了驾驶视野，而且在外观上，也比上一代车型更为美观大方，解放在1986年7月开始批量生产这款车，1987年正式全面切换生产，毫无疑问，这款车一经问世，便迅速的引爆了销售热潮，也为解放改革开放之后的再次崛起打开了局面。
自1987年投产以后，获得中汽联科技进步特等奖和国家科技进步一等奖。
时过变迁，90年代的主力车型，就配置、载货能力不及4.2米轻卡，但是在他诞生的80年代乃至之后90年代，通过发动机柴油化、底盘配置升级，解放CA141的车辆性能也不断提升，CA141绝对是90年代的主力车型。老一辈努力的结晶。
在那个资金短缺，物资匮乏的年代，老一辈的汽车研发工作者能够创造如此成就，这不仅是我国汽车工业发展史上的里程碑，更是我们民族工业的骄傲。
解放6110型柴油机正时齿轮的安装方法.CNKI知网空间.2024-08-26
解放CA141发展历程 你从哪个阶段上的车.卡车之家.2024-08-26
国内长头卡车时代的经典，一代卡车司机的记忆，解放CA141卡车实拍.百家号.2024-09-06