镇海路站（Zhenhai Rd Station），是厦门轨道建设发展集团有限公司运营管理的地铁车站，途经线路为厦门地铁1号线。该站是厦门轨道交通1号线的南端终点站，2021年9月18日11:00起，因应2019冠状病毒病疫情防控需要，车站临时关闭，直至10月1日恢复运营。据2023年5月厦门地铁官网显示，镇海路站共开放4个出入口，运营时间为06:30-23:00。截至2017年12月，镇海路站总长462米，主体长212米，宽20.9米。

历史沿革

镇海路站的建设是根据2012年5月11日获批的《厦门市城市轨道交通近期建设规划（2011~2020年）》而展开的。2014年5月5日，镇海路站开始围挡施工，并于2016年12月14日主体结构封顶。2017年10月6日至10月12日，厦门地铁1号线进行体验式试运行活动，镇海路站对市民开放。12月31日，镇海路站随厦门地铁1号线开通而投用运营。2018年11月1日，镇海路站3A、3B出入口开放。镇海路站因位于镇海路而得名，其名字的由来与陈毅元帅为厦门革命烈士纪念碑题写的“先烈雄风永镇海疆”题词有关。

交通区位

车站位置

镇海路站位于中国福建省厦门市思明区中华街道镇海路与思明南路交叉口，沿镇海路敷设于地下。车站西北侧为厦门市妇幼保健院，东侧为福建省厦门双十中学（镇海校区），南侧为厦门市思明区青少年宫，北侧为厦门海景千禧大酒店。此外车站北侧邻近中山路步行街，距车站420米。

站口设置

据2023年3月厦门地铁官网显示，镇海路站站口设置如下所示：

相邻车站

镇海路站的相邻车站信息可参考厦门地铁官网最新公布的数据。

建筑规模

建筑设计

镇海路站站厅内景(2张)

镇海路站的设计风格与厦门地铁1号线全线普通车站相一致。以“闽南筑韵、大迎宾”为设计理念，采用砖红色作为主色调，从闽南古厝建筑提取基本的设计符号，将古厝屋脊的曲线形态抽象简化，将闽南古厝的“人字梁”结构运用到车站公共区的天花板造型中 。

截至2017年12月，镇海路站总长度为462米，主体长度为212米，宽度为20.9米，站前单层折返线长度为250米，宽度为10.9米，北端头基坑开挖深度为22米，南端开挖深度为9米，站底板埋深为14.2~23.5米，底板覆土2.5~6.5米。

整体布局

镇海路站整体沿镇海路呈东西向敷设于路下，为钢筋混凝土地下二层侧式车站，主体结构为三柱四跨闭合框架结构。地下一层为站厅层，地下二层为1号线侧式站台层，南侧站台为往岩内方向站台，北侧站台为往镇海路方向站台。站厅层和站台层设有自动扶梯、人行扶梯及无障碍电梯，实现站厅与站台的连通。

运营情况

运营时间

据2023年5月厦门地铁官网显示，镇海路站运营时间如下所示：

设备设施

据2023年5月厦门地铁官网显示，镇海路站卫生间位置如下所示：

据2023年5月厦门地铁官网显示，镇海路站无障碍电梯位置如下所示：

据2023年5月厦门地铁官网显示，镇海路站自动扶梯位置如下所示：

据2023年5月厦门地铁官网显示，镇海路站其他服务设施如下所示：

交通换乘

据2023年5月厦门地铁官网显示，镇海路站公交换乘信息如下所示：

建设难题

镇海路站位于市中心繁华地段，周边有医院、酒店、广场、宿舍等，车流量大，道路行人众多，施工环境复杂，爆破减振要求较高。建设者在保证深基坑安全和施工进度的情况下减弱爆破振动波强度，减少对周边建筑物和居民的爆破振动影响，在市区繁华地段复杂环境中应用减振孔减弱地铁车站深基坑爆破振动波强度，扩大可控制爆破区域。

参考资料