长春轨道交通3号线(长春轨道交通集团公司运营线路)

长春轨道交通3号线（Changchun Rail Transit Line 3），又称长春轻轨3号线，于2021年12月31日8时58分正式开通运营。标识色为绿色。长春轨道交通3号线是长春市首条开通运营的轨道交通线路，也是中国内地首条开通运营的轻轨线路。

长春轨道交通3号线共34站，线路呈北—西—南方向的U型线，并向东南方向延伸，其中地下车站1座、半地下车站4座、地面车站16座、高架车站11座，采用6节编组C型列车。长春轨道交通3号线北起至伪满洲站，南至长影世纪城站，运营于宽城区、绿园区、朝阳区、南关区，途经长春站、西解放立交桥、长春南站、卫星广场、长春国际会展中心、经开体育场、吉林省自然博物馆、长春农业博览园、净月潭景区、净月潭滑雪场、长影世纪城，是线网中的中运量级辅助线。

长春轨道交通3号线是中国大陆第一条开工建设、建成竣工的真正意义上的轻轨线路，它填补了我国内地无轻轨交通的历史空白，揭开了中国内地轻轨交通史的第一页，开启了长春市轨道交通建设发展的崭新篇章。

总体概况

线路走向：长春站—卫光街（一期工程），卫星广场—长影世纪城（二期工程），辽宁路—伪皇宫（东延工程），长影世纪城—长春五十九中（南延工程）

线路长度：34.3公里

车站数量：一期工程17座，二期工程17座，东延工程4座，南延工程2座

开工时间：一期工程2000年5月27日，二期工程2005年，东延工程2016年，南延工程2017年

开通运营时间：2002年10月30日（一期工程），2006年12月26日（二期工程）、2020年（东延工程）

使用车型：长春轻轨Q6W-1型电动车组、长春轻轨QKZ3型电动车组、长春轻轨3000系电动车组、长春轻轨重联车、湘潭电机重联车

车辆编组：3节/6节（重联车不计）

车辆最高运行速度：70Km/h

运营时间：6:00~21:00

配套工程：湖光路车辆段、净月（滑雪场）停车场

客运流量：截至2019年11月13日，长春轨道交通3号线日最高客运量为18.79万人次

运营信息

注：斜体部分为轨道交通3号线东延工程和南延线路。伪皇宫站已随轨道交通4号线启用。东延线路正在建设中，南延线路预计2020年建成通车。“前进站”将在不远的将来取消；“辽宁路站”和“芙蓉桥站”将随着“3号线西安桥至伪皇宫入地工程”的建设而合并成新“辽宁路站”。

2021年12月31日8时58分，3号线东延线工程将通车，与3号线连通运营，全线运营里程由原来的31.9公里增至34.1公里，并与4号线形成闭环运营。

运行时间

时间调整

自2022年6月20日起，长春市轨道交通3号线运营时间调整为6:00—19:00。

建设大事记

1981年9月，全国第一次轻轨工作会议后，长春市人民政府开始研究轨道交通建设的准备工作。

1985年8月，长春市政府批准成立长春市轻轨筹备办公室。

1986年，长春市政府向建设部申请实施“轻轨科研实路”并获得建设部批准。

1994年，长春市轨道交通筹建办公室正式成立，完成了《长春市轨道交通线路走向方案》、《长春市快速轨道交通一期工程简介》、《长春市快速轨道交通路网规划》。

1997年3月，长春市政府召开第30次专题会议，研究长春轨道交通3号线一期工程方案，并决定把长春轨道交通3号线一期工程列入九五计划；会议后，长春市轨道交通筹建办公室和长春市规划设计研究院共同编制完成了《长春市轨道交通路网规划说明》，北京城市设计研究院完成了长春轨道交通3号线一期工程的可行性研究报告。10月，长春市人民政府召开第99次专题会议，听取关于长春市轨道交通有限责任公司报告和可行性研究情况的汇报，确定了长春轨道交通进入可实施阶段。

长春轨道交通3号线卫星广场站

1998年7月，长春市轨道交通有限责任公司注册成立。同月，由吉林省环保科研所完成的《环境评估纲》通过了国家环保总局和环保评估中心的审查。9月，长春市政府召开第69次专题会议，把快速轨道交通工程作为重点项目列入工作目标，宣告成立长春市轨道交通工程建设领导小组，并全面启动了长春轨道交通3号线一期工程的前期准备工作。

1999年6月，中国国际工程咨询公司向国家计委发布对长春轨道交通3号线一期工程的评估报告。9月23日，国务院正式批准长春轨道交通3号线一期工程（时称长春轻轨环线一期工程）立项。10月，建设部、国家环保总局专家组对长春轨道交通3号线一期工程环境影响报告和客流预测进行评估。11月，国家计委委托中国国际工程咨询公司对长春轨道交通3号线一期工程的初步设计进行审查。12月，长春轨道交通3号线一期工程初步设计通过审查。

2000年5月27日，长春轨道交通3号线一期工程试验段开工，时称长春轻轨一期；时任市长李述等领导为工程奠基。

2001年12月28日，长春轨道交通3号线一期工程试通车，中国的第一条轻轨线路竣工。

长春轨道交通3号线沿途风景

2002年10月30日，长春轨道交通3号线一期（长春站站—卫光街站）开通运营，时称长春轻轨1号线。

2003年4月1日，长春轨道交通3号线二期工程正式开工，时称长春轻轨净月线。4月末，中国国际工程咨询有限公司向国家计委发布长春轨道交通3号线二期工程的评估报告。5月，中华人民共和国国家发展和改革委员会委托中国国际工程咨询公司对长春轨道交通3号线二期工程进行审核，时称长春轻轨二期。10月，建设部对长春轨道交通3号线二期工程建设规划进行审核。

2004年，长春轨道交通3号线二期工程因客观原因停工。

2005年4月，长春轨道交通3号线二期工程恢复施工；为提高运行速度，长春轨道交通3号线二期工程从卫星广场站至亚泰大街站区间起采用高架桥梁铺轨建设，并建设单向斜拉桥跨越伊通河。12月，长春轨道交通3号线二期工程土建工程基本完毕。同月，长春轨道交通3号线二期工程试通车。

2006年10月26日，长春轨道交通3号线二期试运行。12月26日，长春轨道交通3号线二期（卫星广场站—长影世纪城站）开通运营。

2007年4月3日，长春轨道交通3号线一期、二期（长春站站—长影世纪城站）贯通运营，并实行线网阶梯制票价。

2012年9月22日，长春轨道交通3号线临河街站与长春轨道交通4号线卫星路站开通站内换乘。

2014年起，长春市轨道交通集团有限公司陆续启动长春轨道交通3号线的大修维护工作，更换阳光板、延长中间护栏、增加卫生间采暖、维修扶梯、维修排水工程等等，并对铁艺栅栏、铁艺装饰、铁艺护栏、隔离栅等设施进行除锈、刷油、更换等工作。

长春轨道交通3号线列车“大黄蜂”

2016年4月1日，长春轨道交通3号线东延工程正式开工。

2017年11月28日，长春轨道交通3号线芙蓉桥站因东延工程施工需要关闭。

2018年5月6日，长春轨道交通3号线东延工程开始盾构施工。7月30日，中华人民共和国国家发展和改革委员会审议通过长春市城市轨道交通第三期建设规划，包含3号线南延等8条轨道交通线路（段）。11月30日，国家发改委批复长春轨道交通3号线南延工程。

2019年5月25日，长春轨道交通3号线11座车站更名，南湖大路站更名为孟家屯站、硅谷大街站更名为电台街站、前进站更名为前进西站、亚泰大街站更名为亚泰立交桥站、临河街站更名为职业学院站（与长春轨道交通4号线卫星路站统一站名）、仙台大街站更名为吉林广电站、中医药大学站更名为金鑫街站、东北师大站复名为博硕路站、博学路站（华桥外院站）更名为金河街站、净月公园站更名为净月潭公园站、福祉路站更名为宝相街站。5月30日，长春轨道交通地铁系统与轻轨系统实行同网同价。同日，长春轨道交通3号线与长春轨道交通1号线的换乘站卫星广场站开通站内换乘。

2020年2月4日，受2020年新型冠状病毒疫情影响，长春轨道交通3号线辽宁路站、南昌路站、解放桥站、前进西站、卫明街站、亚泰立交桥站、伊通河站、会展中心站、金鑫街站、金河街站、农博园站、紫杉路站、宝相街站、滑雪场站暂停运营。2月10日，长春轨道交通3号线暂停运营的车站恢复运营。8月17日，长春轨道交通3号线东延工程全线短轨通。8月28日，长春轨道交通3号线东延工程全线长轨通。9月6日，长春轨道交通3号线与长春轨道交通2号线的换乘站解放桥站开通站内换乘。9月30日凌晨，长春轨道交通3号线前进西站站厅翻新改造。11月19日，受极端雨雪天气影响，长春轨道交通3号线停运。11月23日，长春轨道交通3号线恢复运营。

2021年2月22日，长春轨道交通3号线南延工程招标开始。3月8日，长春轨道交通3号线长春站站—宽平桥站（不含）区段因东延工程施工需要暂停运营，长春轨道交通3号线老长春站站及老辽宁路站随之关闭。同月，长春轨道交通3号线老长春站站—西安桥站（不含）区段轨道开始拆除。3月31日，长春轨道交通3号线南延工程招标完成。4月15日，长春轨道交通3号线南延工程正式开工。同日，长春轨道交通3号线净月潭公园站（不含）—长影世纪城站区段因南延工程施工需要暂停运营。7月1日，长春轨道交通3号线净月潭公园站（不含）—长影世纪城站区段恢复运营。7月5日，长春轨道交通3号线东延工程开始跑图。9月28日，长春轨道交通3号线因东延线施工需要，预计2021年底东延线开通后恢复运营。

2022年8月10日消息，长春轨道交通3号线芙蓉桥站与西安桥站施工建设正全力推进。

运营情况

运营时刻

截至2021年7月，长春轨道交通3号线各站点行车间隔为工作日高峰时段5分钟、其余时段6分钟，首末班车时间如下表。

2022年5月4日6时起，长春市恢复城市轨道交通全线网运营，其中1、2、3号线地下车站暂时关闭部分出入口。运营时间早6时至晚20时，全天行车间隔30分钟，根据疫情防控形势、实际客流情况适时调整行车间隔。

设备设施

车辆设施

长春轨道交通3号线列车采用CCQG2000系、CCQG3000系及CCQG3500系70%低地板C型轻轨电动客车。

长春轨道交通3号线CCQG3000系列车

CCQG2000系列车采用2动1拖3节编组，共有64个座位，最高可容纳318人乘坐，现以两辆重联形式运行；相比于上一代的湘潭轻轨车，CCQG2000系列车由中车长客股份公司生产，采用了德国工艺和零件，在性能上要比当时的国产车高得多。

长春轨道交通3号线CCQG3500系列车

CCQG3000系列车采用4动2拖6节编组，共有124个座位，最高可容纳668人乘坐，于2012年投入使用；相比CCQG2000系列车，CCQG3000系列车增加了编组，并在第三和第四车厢增加了轮椅放置的地方，虽然取消了两排座椅，但是载客量增加近20人。

CCQG3500系列车采用4动2拖6节编组，共有124个座位，额定载员499人，最高可容纳622人乘坐，于2017年8月8日投入使用；车辆外观虽然与CCQG3000系列车一致，但CCQG3500系列车实现了100%国产化制造；车辆将曾经突出的台阶进行了修改，将台阶向后缩短，保证了站立乘客的乘车安全性和舒适性；列车外壁配有摄像头，可监视车外情况；车厢内在每对车门的中间增加了LED信息显示屏，并对车辆动态图、多媒体信息显示等系统进行了更新升级；座椅更换成与地铁相同的玻璃钢材质，并配有电加热，保证冬季保温；车辆保温集合了电加热及空调制热，使客室升温更快，乘客乘车舒适性得到大大提升。

运行系统

长春轨道交通3号线拥有电台街车辆段、净月停车场两大车辆基地。