青岛地铁13号线(山东省青岛市地铁开通的第4条线路)

青岛地铁13号线，是山东省青岛市地铁开通的第4条线路，是西海岸新区开通的首条地铁线路，标志色为浅绿色。

青岛地铁13号线总体呈东北-西南走向，线路起自嘉陵江路站，终至董家口火车站，经由黄岛区东部城区、西部城区与董家口经济区，全长约70千米，共设站23座车站（地下站9座、高架站14座），采用高架、地下和地面相结合的敷设方式，以高架敷设为主；列车最高运行速度每小时120千米，全程运行时间约70分钟。其采用4节编组B型列车；13号线采用大小交路运行模式。

2015年，13号线工程正式开工建设；2017年10月，全线实现洞通、桥通；2018年2月，实现轨通；2018年6月28日，13号线全线所有变电所送电成功。2018年9月，开始3个月空载试运行；2018年12月，工程竣工验收，并顺利通过试运营基本条件专家评审。2018年12月26日，青岛地铁13号线正式开通试运营。2023年4月29日-5月3日，13号线客运量55.89万人次（含换乘），日均11.18万人次。

青岛地铁13号线的开通，完善了西海岸新区公共交通体系，提高了公共交通服务水平，为群众出行提供更加方便快捷的交通服务，同时，进一步加密了沿线组团间联系，推动了地铁沿线区域的开发建设。

建设历程

2014年4月，《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划（调整）》获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复，批复包括红岛街道至黄岛区等城际轨道工程规划，其中青岛西海岸经济新区城际轨道交通R3线（青岛地铁13号线前身）起于嘉陵江路站，终于董家口火车站。

2015年11月27日，青岛地铁13号线工程成功架设首U型梁。

2016年7月30日，青岛地铁13号线黄海东路车站工程完成主体结构封顶，为全线首个封顶的地下明挖车站；8月，青岛地铁13号线正式进入轨道施工阶段；10月，青岛市财政局批复《关于提请审查青岛市红岛-胶南城际（井冈山路至大珠山段）轨道交通工程R3线PPP项目合同的函》，同意一期工程井冈山路站至大珠山站段的PPP项目合同；12月10日，青岛地铁13号线一期工程（井冈山路站至大珠山站）高架段顺利实现桥通，二期工程（大珠山站至董家口火车站）U梁架设正式开工。

2017年2月，青岛市环保局公示《红岛至胶南城际轨道交通二期工程变更环境影响报告书》；4月28日，青岛地铁13号线井冈山路站至大珠山站区间全线贯通。

2018年6月28日，青岛地铁13号线全线送电成功；7月31日，青岛地铁13号线地下区段热滑试验一次性顺利完成，实现全线车通；9月1日，青岛地铁13号线开始为期三个月的空载试运行；12月5日，青岛地铁13号线通过竣工验收；12月10日，青岛地铁13号线试运营基本条件评审获得通过；12月20日，青岛地铁13号线开展为期三天的试乘活动；12月26日，青岛地铁13号线正式开通运营。

2022年4月11日，青岛地铁新闻通气会发布了绿色发展行动方案，并公布了技术攻关方面的多项重大进展。10日，青岛地铁13号线3兆瓦分布式光伏发电项目正式并网发电，这是青岛地铁建成启用的首个示范性光伏项目。

2023年3月31日，青岛地铁13号线北段（嘉陵江西路站至井冈山路区间）轨通；7月5日，青岛地铁13号北段工程通过验收 [40]；7月8日，青岛地铁13号线北段开启为期约3个月的试运行，10月8日，青岛地铁13号线北段通过竣工验收，10月18日，青岛地铁13号线北段通过初期运营前安全评估，10月26日，青岛地铁13号线北段正式开通，标志着青岛地铁13号线23个车站全部投入运营。

线路站点

车站列表

截至2023年10月，青岛地铁13号线共设置车站23座，其中地下站9站，高架站14站。

线路走向

青岛地铁13号线是贯穿西海岸新区的一条轨道交通骨干线，线路起于青岛经济技术开发区的嘉陵江路站，经由经济技术开发区、灵山湾影视文化产业区、新区中心区、古镇口军民融合创新示范区、董家口经济区，终于董家口火车站，

运营情况

运营时刻

•首末班车时间

•发车间隔

青岛地铁13号线采用大小交路运行模式，大交路为井冈山路站至董家口火车站，小交路为井冈山路站至大珠山站。

客运流量

截至2019年1月26日，青岛地铁13号线开通运营满月，全线客运量突破100万人次。

截至2021年5月，青岛地铁13号线最高单日客运量为2021年5月1日的6.41万人次；2021年国际劳动节假期期间（5月1日至5月5日），青岛地铁13号线总客流达28.80万人次。

2023年五一假期期间（4月29日至5月3日），青岛地铁13号线客运量达55.89万人次，日均11.18万人次。其中，线路最高单日客运量为5月1日的12.63万人次。

设备设施

车辆设施

青岛地铁13号线客车采用B型车4节编组，最高运行速度可达120千米/时。列车采用多项环保节能技术：空调系统使用变频热泵型空气处理机组，每台空调机组内安装一台空气净化装置；风源系统采用无油空气压缩机；客室LED灯采用集中控制方式，设置感光元件，灯具的亮度根据运营环境调节；车体采用水性油漆，是高绿色环保型油漆。列车车体有流线型的蓝绿色条文，列车内部的座椅和把手为蓝绿色调；车门上方的动态地图采用智能LCD动态电子地图，除播报站点信息外，还显示新闻等视频信息、地铁出口信息等等；车厢客室顶部的照明灯采用具有装饰效果的LED大尺寸环形灯，提升了客室的豪华感。

运行系统

青岛地铁13号线采用大小交路模式运行，大交路单程运行时间约72分钟，小交路单程运行时间约30分钟。

青岛地铁13号线全线设1座车辆基地和2座停车场，分别为古镇口车辆基地、灵山卫停车场和董家口停车场。其中古镇口车辆段是北京地铁13号线列车停放、检修及调试基地；停车场的大库库顶安装有光伏板，设置大容量的太阳能光伏。

服务设施

青岛地铁13号线各站点设自动售票机，可使用现金购票，也可使用支付宝（中国）网络技术有限公司、微信扫码、青岛地铁APP线上购票。沿线各站点设有无障碍电梯、盲文与盲道、绿色通道、无障碍洗手间等无障碍服务设施。

主要工程

青岛地铁13号线全线穿越上软下硬的不良地质或软弱围岩多达88处，开挖过程中极易发生地表沉降、路面断裂、塌等问题；另外，线路周边环境复杂，施工难度大，线路要穿越6条河流，既有地层含水量大同时还下穿了44处建筑物，施工安全风险高。在防水问题方面，施工单位采取以排为主，以堵为辅的方式，每天排水达3500立方米，经过几级沉淀处理后将排入市政污水管道。在U型梁的建设方面，青岛地铁13号线U型梁采用先张预制工艺，具有吸音降噪性好的优势，后期在U型梁内侧板加装由中科院研制的降噪吸音材料，大大降低列车噪声影响，节省桥上常规的隔声屏，盖梁改二次张拉为一次张拉，不仅减少了重复占地及人工成本，且方便施工，属中国国内领先施工技术。在高架车站的建设方面，所有车站使用整体预制安装系统，所有部件在工厂建造，减少施工时间，使结构变得经济，可进行精确和简单的建设。

文化特色

•车站文化

青岛地铁13号线的高架车站设计以“古港新航”为定位，从挖掘远古海上丝绸之路航海文化的历史积淀着手，延伸至现代青岛奥运会帆船之都的美誉传承，展现出航海文化与“一带一路”一脉相承的综合枢纽城市的城市特质，从中提炼了三角形风帆形状、醒目清爽的灰白色帆船主体色彩以及乘风破浪的帆船船队三个经典元素来构筑艺术设计内涵。

青岛地铁13号线高架车站外立面主要采用钢结构、金属面板、玻璃等材料，采用折板型屋盖与船帆型立面结合的形式，左右各设置呈一定角度向外倾斜的整体铝板，站体侧墙设置玻璃百叶围护；屋顶天窗的设计便于站台区上方自然通风与采光；站体设置玻璃百叶围护，通过百叶窗的翻转角度，不同程度调节遮阳、调光、通风、防雨、防风、防尘效果，可节能环保，降低能耗；车站智能外表皮设计可实现综合排水，使雨水流入柱网，排水通畅。

主题列车以“走得再远都不能忘记来时的路”为基调，以青岛市市党建成果为主题，以青岛城市地标建筑为主要表现形式，图文并茂地展示青岛市在中国共产党领导下的发展硕果。

价值意义

“一线串起新区，四线脉动三城”，青岛地铁13号线是西海岸新区第一条建成并投入运营的轨道线路，这条线路是中国国内一次性通车里程最长的轨道交通工程，为青岛西海岸新区的发展注入澎湃的动力。青岛地铁13号线的开通提高了西海岸新区公共交通服务水平，推动公共交通系统快速发展。青岛地铁13号线连接了青岛西海岸新区东部城区、西部城区与董家口港城，串联唐岛湾片区、灵山湾影视文化区、灵山卫片区、西部老城区、西部城南片区与董家口经济区，对城市空间布局和发展的辐射带动作用日益凸显。（青岛新闻网评）