更新时间：2023-09-26 11:23
青白江东站是位于四川省成都市青白江区的铁路车站，隶属于成都铁路局有限公司绵阳车务段管辖。该站于2014年12月20日启用营运，是西成高速铁路（成绵乐城际铁路）和成兰铁路上的车站之一。青白江东站现有两台六线，也是成兰铁路的起点站，通过三星堆站连接成兰正线。该站与青白江综合客运枢纽站毗邻，周边公交车站有1路、2路、3路、6路、8路、10路、14路、27路和28路，相邻车站有广汉北站、新都东站和三星堆站。
1、成绵乐客专
2008年12月30日，成都市至绵阳市至乐山城际高速铁路客运专线正式开工。正线全长314.04公里，引入成都枢纽相关工程24.765公里，工程总投资406.91亿元，设计速度250公里/小时，全线50%左右的路段为桥梁隧道，其中新建桥梁121座长148.85公里，隧道11座长12.525公里。
成绵乐城际铁路将在江油站对接西成高速铁路向北经广元市至西安市与郑西高速铁路、京广客运专线相连，形成成都至北京市的8小时快速客运通道，也是新的出省通道。同时，成绵乐城际铁路还将通过成贵高速铁路乐山至贵阳市段南延到贵阳，连接贵广高速铁路，形成到珠三角的8小时经济圈。
2、成兰铁路
成兰铁路位于四川省、甘肃省两省境内，全长457.6km，四川省境内长377.8km，甘肃省境内长79.8km。成都市端自宝成铁路青白江站引出，甘肃端与在建兰渝铁路哈达铺站接轨。全线设青白江（既有站）等18个车站。可研批复投资估算总额636亿元。成兰铁路是汶川大地震灾后恢复重建重点公益性交通基础设施建设项目，建成后可形成一条绿色生命救援通道，对于改善灾区交通运输条件，促进沿线社会经济发展有着积极的作用。.主要技术标准。I级双线铁路；电力牵引。进展情况。先期开工段于2011年开工，成都至川主寺（黄胜关）段于2013年下半年开工，正在开展路基、桥涵、隧道等站前工程施工，进展正常。
3、地铁线路
2017-2023年规划：
成都地铁34号线新东站-----金堂三星站，中间设青白江东站，34号线对接16号线新东站----科学城站。
2017-2022年规划：
最新，无34号线，青白江也没有地铁通过。
青白江全力配合省市加快成绵乐城际铁路、成兰铁路、成青金城市快铁3个重点项目建设，区域内计划总投资28亿元，续建新建轨道交通线路共计24公里，快速融入成都市四小时、八小时快铁交通圈，特别是通过与成都铁路集装箱中心站连通的铁路干线，贯通全国、通达全球；对外交通将实施青南大道、大件路东绕线、成北快速通道一期工程等11条对外快速通道建设，区域内计划总投资71亿元，新改建高速公路及快速通道共计12公里，并实施成绵乐城际铁路青白江东站外联道路、散货物流园区外联道路和农业产业道路及旅游道路，以及工业园区铁路专用线等共计7个项目建设，计划总投资8.5亿元，新改建公路共计137公里，新建铁路专用线1条、2.6公里，新建片区公路养护中心1个；计划投资1.74亿元，新、改建农业产业道路及旅游道路，大幅提高区内物流通道通达深度，提升乡村路网等级水平。同时按照“方便、快捷、经济、优质”的公交发展“四性”总体要求，新发展公交线路10条、优化调整11条，新增公交车240辆，规划建设集公路、铁路、城市公交、班线客运、出租客运及社会车辆为一体的综合客运枢纽1个，建设三级客运站1个、港湾式公交站64个，充分发挥公交站场枢纽及节点的无缝换乘功能。加快构建与天府新区、成都市中心城区和周边发达地区以及轨道交通“线网融合、无缝对接、优质高效”的立体综合公共交通网。
2014年12月20日，成绵乐城际铁路正式投运，青白江东站正式投入运营。
2016年9月30日下午，成都市政府、德阳市市政府和成都铁路局在德阳举行成德同城动车公交化运营启动仪式。14时15分，首列德阳始发成都东C6287次动车从德阳站准时出发。
成德同城动车公交化运营是促进成德同城化的重要标志，将进一步拓展成都市、德阳城市发展空间，促进产业结构调整，优化资源配置，提高经济运行质量。
今后，成都至德阳每天将有16对、32趟动车开行，其中7趟从德阳始发，高峰时段可达每半小时一班。动车组的加密开行将加快成都与德阳的同城化进程，两地居民“说走就走”的高铁生活成为现实。