更新时间：2024-09-21 10:49
风行F600车型是东风风行最新研发设计制造的“新一代中级商务车”，分为7座和9座两款车型，是东风风行旗下的一款MPV，于2016年9月30日全国上市。
风行F600基于东风风行高端公商务车C级平台打造，拥有3200毫米的越级轴距。车身线条端庄大方，晶钻大灯与倒梯形镀铬大格栅融会贯通尽显商务风范风；发动机1.5T涡轮增压和2.0L自然吸气多样可选，6挡变速高人一挡，小排量大动力，经济省油，再配以丰富的配置，充分满足当下商务精英的用车需求；双侧滑动门、滑动门窗中窗、多功能组合座椅等人性化设计，无论是商务接待还是日常驾乘，风行F600都能应付自如。
截至2021年，风行F600在售车型只有2019款。2019款风行F600（长轴）在2019年5月上市，符合国五排放标准，共推出2款车型，官方售价区间为9.49~9.69万元，采用前置后驱的驱动方式。2019款风行F600的长、宽、高分别为5080毫米、1770毫米、1915毫米，轴距为3200毫米，搭载2.0L版本发动机，发动机型号为DMFB20-l。2.0版本发动机的最大输出功率为108千瓦，最大扭矩为200牛/米，最高时速为150千米/小时。
风行F600从设计理念到配置方面均从目标消费人群的实际需求出发，兼顾公商务接待需求与日常公商务代步功能，并采用更加创新化、专业化和人性化的设计语言，以“人、车、公商务”的完美组合，为中小型企事业单位、基层政府机关和个体业主为主的基层消费人群提供更高品质的购车选择。
东风风行深耕MPV市场十五年，是“MPV制造专家”，对于中国MPV市场有着更深的理解，更懂得中国用户的需求点。风行F600就是东风风行在深入洞察了用户需求和市场变化趋势后，在中级公商务车市场破局抢筹，隆重推出的全新中级公商务车型。它沿袭了东风风行高端公商务车风行CM7“知其人、造其车、得其心”的制造理念，采用更加创新化、专业化、人性化的设计语言，将源于风行CM7的高端公商务车设计元素与2.0L发动机进行创造性的融合，颠覆了以往中级公商务车市场上一直以来配置相对陈旧、产品相对落后的局面，满足正在变化升级的中级公商务车市场客户消费需求，为中级公商务车市场树立了新标杆。
破局而生
紧凑型级家用型商务车市场新车频出，市场份额增长迅速。而与紧凑级市场的火爆形成鲜明对比的是，中级公商务车市场却始终表现得不温不火，甚至给人一种“老气横秋”的感觉，不仅车型数量较少，新品车型更新换代的速度更是严重滞后，十多年一直没有全新的产品进行换代。面对一成不变的市场僵局，迫切需要推出一款可以引领市场变革的创新车型产品，重构中级公商务车市场格局。
与此同时，公商务车消费群体也开始呈现新的购车诉求，对于以中小型企事业单位、基层政府机关和个体业主为主的基层消费人群，相比传统单一功能性的车型产品，他们更倾向于选择一辆兼具公商务“体面、大气”外观和日常实用功能的新一代中级公商务车型。
而风行F600，正是东风风行在中级公商务车领域最新推出的一款重要战略车型，它以创新品质打造全新公商务用车体验，满足不断变化升级的中级公商务车市场需求，将掀起中级公商务MPV的升级换代浪潮。
1、时尚大气外观商务范十足，双侧滑门+中门豪华窗中窗飞入寻常企业家
风行F600延续了风行CM7高端公商务车的韵动流线型设计语言，大气、充满力量感并富有亲和力。其前脸采用格栅与大灯直接整体贯通式布局，符合时下高档车型设计理念；侧脸采用平稳且硬朗的线条设计，凸显其简洁干练及硬朗的风格特质。尾部与前脸相呼应，三条横向肌力线连通了车身左右两侧，丰富了尾部设计元素，整车给人一种尊贵高雅的感觉。
风行F600与传统中级MPV最显而易见的变化，就是F600新车改变了以往的单侧滑门方式、采用双侧滑门设计，有利于提高后排乘客进出的便利性，远超同级商务档次。此外，中高配车型上还配有中排豪华窗中窗及隐私玻璃，造型上更加美观，还有助于改善中后排空间的通风换气问题。
2、两种动力同样可靠，经济省油，用得起
在动力方面，风行F600搭载三菱集团1.5T涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机可供选择，两款发动机均具有皮实耐用、技术成熟、保养维修费用低等优点。与之匹配上汽集团6MT高品质变速器，与多数品牌采用5MT变速箱相比，6档位的设计可有效降低发动机转速，从而节省燃油消耗。
3、2019款风行F600（长轴）在造型及内饰方面基本延续了普通版车型的设计，而轴距增提升至3200毫米。配置方面，新车标配倒车影像、导航系统、第二排可滑动座椅、后驻车雷达、驻车空调控制、中控屏等。此外，新车提供了7座和9座版本可供消费者选择，其中9座车型采用的是2+2+2+3的座椅布局。
动力方面，新车搭载的是2.0升自然吸气发动机，最大功率108千瓦，峰值扭矩200牛顿米，与之匹配的是6速手动变速器。
风行F600是在东风柳汽40万辆年产能的乘用车新基地生产制造。这个乘用车新基地按照现代化标杆工厂的要求进行建设，大量采用现代化工艺技术，位居国内领先水平，其中焊装涂装等工艺甚至达到世界领先水准。比如：
冲压：采用大型自动冲压线，机器人、自动化程度高。
焊装：采用柔性夹具系统，适应多车型混流生产；大量采用机器人，自动化程度高。
涂装：采用水性涂料，环保、耐蚀性能佳、自动喷涂。
总装：采用KIT物流模式，实现100%集配；采用防呆防错系统，自动化程度高。
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