高毅，男，川东江南造船副总工程师，曾荣获2007年重庆市“全国五一劳动奖章”。从1979年进厂到如今，28年来，高毅先后担任过起重工、工艺员、设备员、设备股长、技术处副处长和川东厂副总工程师。无论是在生产一线，还是在技术处、总师办，他都以扎实的理论知识、丰富的实践经验以及严谨的工作作风，谱写了一曲响亮的劳动者之歌。

人物特写

2003年，受航运市场不景气的影响，工厂造船业务明显减少，根据多方市场调查，工厂决定调整产品结构，开发、研制城市轻轨铁路道岔装置。道岔是轻轨交通三大关键技术之一，要打破国外垄断，实现轻轨道岔的国产化，难度可想而知。高毅带领工程技术人员对有限的道岔技术资料进行认真消化，对道岔功能、技术要求、安全特性、梁体刚度、台车刚度进行比照、研究，进行必要的强度校核。经多次研讨和技术论证，终于成功地完成了道岔样机制造、静载试验、动载试验、样机评审等工作，形成了整个关节型道岔系统制造的成熟方案。目前，关节型单开道岔和渡线道岔已在重庆轻轨铁路二号线上运行了两年多，未出现任何设计问题和制造问题，受到用户及各方好评。川东厂也在该领域拥有了自主知识产权的产品，抢占了市场先机。

2004年，川东厂成功开发了填补国内空白的 3000吨级不锈钢化学品船。该船是我国自行设计、制造的具有高附加值、高技术含量的新型特种运输船舶，船上设备复杂，制造技术难度相当大。高毅参与了该系列船舶的开发和建造工作。他几乎是吃、住在船上，先后解决了从生产技术准备到产品制造再到交船过程中的主要技术问题。同时，作为主要技术负责人，他参加了5艘不锈钢化学品船的海上航行试验和交船工作。特别是2006年5、6月份，第二条不锈钢化学品船在上海交船，正值高毅的女儿参加高考，急需父母在身边照顾，但他却毅然加入了交船队伍，在交船和航行试验期间，解决了关键技术问题，为顺利交船提供了可靠的技术支持。

高毅荣获2005年“重庆船舶工业公司优秀中青年科技工作者”荣誉称号；他参加研制的轻轨铁路关节型单开道岔荣获“十五”期间重庆船舶工业公司科学技术成果一等奖。

参考资料