更新时间：2023-08-15 17:46
江南造船厂是江南造船（集团）有限责任公司（以下简称：江南造船）的前身，是中国船舶工业集团旗下的大型现代化造船企业，截至2023年11月拥有员工2万人，党员1785人，公司党委下设二级基层党组织40个。法定代表人、董事长林鸥，公司注册资本864679.301万人民币。
江南造船前身是创建于清同治四年（即1865年）的江南机器制造总局，20世纪50年代初改名为江南造船厂，1998年改为公司制企业。2008年6月，因世博会建设和自身发展需要，江南造船从黄浦江整体搬迁到长兴岛。2012年，江南造船转型，2015年成为中国第一军工造船企业。2016年12月，江南造船成立江南研究院，开启了高质量发展的新征程。2017年6月，055型驱逐舰1号舰在江南造船厂下水，舰名南昌舰，舷号101。2019年起，中国联通上海分公司携手江南造船沉淀三年，共同致力于推进5G专网+协同制造的智能化转型。2022年6月，中国福建号航空母舰（福建舰）下水命名仪式在中国船舶集团有限公司江南造船厂举行。2023年3月，江南造船建造的全球最大24100TEU级超大型系列船第一艘“地中海航运公司 RAYA”正式交付。
江南造船在2020年9月16日入选“2020年国家技术创新示范企业”名单；2021年7月入选国有重点企业管理标杆创建行动标杆企业名单；独创的99000方超大型乙烷运输船进入2021年度杰出船型世界名船录；3万方LNG船入选2022年度杰出船型世界名船录；99000立方米B型舱VLEC入选2022年度船舶工业十大创新产品。
江南造船厂的前身是江南机器制造总局，创建于1865年。清政府购买了外国人开设在上海虹口地区的旗记铁厂，定名为“江南机器制造总局”，用于制造船炮军火和各种机器。过了两年，江南机器制造总局迁至城南高昌庙现址，并建立了翻译馆。到19世纪90年代，江南机器制造总局已发展成为中国乃至东亚技术先进、设备齐全的机器工厂。
1905年3月，造船业务正式从江南机器制造总局划分出来，江南船坞专营造船。仅1905年至1911年的6年间就造船136艘，总排水量达到21000吨，而且所造舰船“船式美观，工程坚实”。1912年，北洋政府把江南船坞划归海军部直接管辖，改称江南造船所。1938年1月，江南造船所被日军侵占，改名“三菱重工江南造船所”。一直到1945年，日本投降后的国民党统治时期，始终未能恢复以往的生产情况。尤其是1949年5月22日国民党军队撤退前的大破坏，使江南厂破败不堪。
1949年5月28日，陈毅同志签署上海市军管会第一号命令，正式接管江南造船所，从此江南厂回到新中国人民的手中。十年“文化大革命”期间，大批干部群众受到“四人帮”的残酷迫害，仍建造了几十艘多种类型的船舶。完成了周总理亲自圈定的“718”工程的“三型五船”的建造和部分设计任务。1960年，万吨远洋货轮——东风号远洋货船，由江南造船厂建成下水。该厂为此开展了300多项技术革新，工厂的机械化程度从1959年的37.9%提高到了97.8%；船舶下水采取了以砂箱代替楞木的新方法，摆脱了原来靠人工敲楞木的体力劳动，又首创万吨轮底板可分三路在船台同时施工的“三岛式建造法”，提高效率达4倍以上。
改革开放以来，江南造船厂进入了快速发展的新时期。该厂建造的“江南巴拿马”型系列散货船，是中国第一个在国际租船市场上挂牌交易的国际著名品牌。还建造了中国第一艘液化气(LPG)运输船，由该厂开发建造的的汽车滚装船、快速集装箱船、大型自卸船、跨海火车渡船等一大批高技术船舶，达到了国际先进水平，成为中国造船业的标志性产品。1988年10月，江南造船成功交付了中国第一艘汽车运输船（PCTC）——“WOLFSBURG”号（4000车）。
到了1994年，江南造船厂在全行业率先成为全国100家大中型企业首批建立现代企业制度试点单位之一。1997年6月3日，“江南重工”A股在上海证监交易所上市。1998年，江南造船厂改为公司制企业。2000年8月28日，百年老船厂求新造船厂整体并入江南造船厂。2001年8月28日，江南造船厂债转股工作圆满完成，新的公司法人治理结构正式诞生。
2008年6月，因世博会建设和自身发展需要，上海市政府在位于长江入海口的长兴岛安排了8公里优良岸线，用于江南造船厂等中国船舶工业集团所属船厂的搬迁与发展。江南造船厂正面临第二次整体搬迁重建的历史机遇。江泽民同志为其题词：“江南长兴”。
2012年，江南造船率先转型，于2015年成功实现了成为中国第一军工造船企业的目标。2016年12月，江南造船成立江南研究院，开启了高质量发展的新征程。自2019年起，中国联通上海分公司携手江南造船沉淀三年，共同致力于推进5G专网+协同制造的智能化转型。江南造船通过已挂牌“国家科技创新基地先进移动通信应用创新中心”的5G智能制造创新实验室，持续孵化十大标杆应用，打造了1+1+N的智慧船厂新生态，助推国家船舶工业转型升级。于2022年8月10日，《千兆虚拟专网助力江南造船5G全连接工厂应用落地》入选“2022年5G十大应用案例”。
2017年6月28日，055型驱逐舰1号舰在江南造船厂下水。2020年1月12日，055型驱逐舰首舰正式入列，舰名南昌舰，舷号101，正式开启了中国人民解放军海军的“万吨大驱”时代。
2022年6月17日，中国福建号航空母舰下水命名仪式在中国船舶集团有限公司江南造船厂举行。经中央军委批准，中国第三艘航空母舰命名为“中国人民解放军海军福建舰”，舷号为“18”。同年7月11日，中国船舶集团旗下江南造船联合中船贸易为长荣海运股份有限公司建造的全球最大24000箱集装箱船“EVER APEX”正式交付；同年10月，由江南造船（集团）有限责任公司设计、建造的3万立方米LNG运输船“Coral Nordic”号正式向荷兰船东Anthony Veder公司交付。
2022年10月20日，由阿布扎比国家石油公司（简称ADNOC）同万华化学联合成立的合资公司AW Shipping Limited，与中国船舶工业集团旗下江南造船首度合作建造的第一艘船——86000立方米双燃料VLGC“AL AIN”正式交付。
2022年11月18日，中国船舶集团旗下江南造船实现双坞联动：3号船坞迎来本年度第五批次出坞，分别为一艘93000立方米超大型液化气运输船（VLGC）和一艘24100TEU集装箱船。同年11月30日、12月1日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船相继交付两艘船舶。其中一艘是为AW Shipping Limited建造的86000立方米VLGC系列船第三艘船“RABDAN”，另一艘是为西南海运建造的99000立方米VLEC系列船第二艘船“GAS MAGNOLIA”。12月2日，两船同日离厂。
2023年1月6日、9日，中国船舶集团旗下江南造船为Petredec公司建造的两艘22000立方米乙烯运输船（工程号分别为H2671/72）相继签字离厂，至此，该系列船共4艘全部交付。同年3月30日，中国船舶集团旗下江南造船联合中船贸易为交银金融租赁有限责任公司和瑞士地中海航运公司（MSC）建造的全球最大24100TEU级超大型集装箱船系列船第一艘“MSC RAYA”正式交付。
2023年4月，中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限公司建造的40000立方米中型全冷式液化气船“MIRAI”号顺利交付，这是由江南造船建造的国内首艘中型全冷式液化气船，实现了我国在该船型上的“零”突破，进一步提升了江南造船全谱系液化气船建造能力。4月5日，中国船舶集团旗下江南造船为Petredec 公司建造的世界最大的93000立方米超大型液化气船（VLGC）首制船H2735船顺利完成“三合一”试航。
2023年12月，在2023年中国国际海事技术学术会和展览会上，江南造船发布了全球最大“核动力船”方案，这是世界上第一款，也是目前最大的24000TEU级核动力集装箱船设计方案。发布当日，这一船型就获得了DNV船级社的“原则认可”证书。
中国船舶集团
投资比例大于25%的企业，数据截至2023年11月24日，参考资料：
数据截至2023年11月24日，参考资料：
数据截至2023年11月24日，参考资料：
军工产品，船舶设计、开发、修造、技术转让、服务，机电设备、机械设备制造，海洋工程，自营和代理各类商品和技术的进出口业务（国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外），钢结构制造，金属材料，货物装卸，承装（修、试）电力设施。
参考资料：
2023年2月14日上午，江南教育奖励基金捐赠仪式在上海市实验小学长兴分校举行。按照中国船舶工业集团旗下江南造船先前与崇明区教育局达成的协议，公司在未来三年内每年向崇明区捐赠100万元，用于支持上海市实验小学长兴分校教育事业发展，推动属地大企业与学校间资源共享。
江南重视对人才的全面培养和历练，岗位成才、磨练成才，注重对员工的职业素质、学习能力、执行能力的全面塑造.关注和培养员工的领导能力、管理能力、操作能力，激发员工积极性与创造力、促进人才脱颖而出，造船育人。
2022年7月30日，江南造船2022年新聘科级管理培训班在江南船苑开班，42位新聘科级管理人员参加开班仪式。
2022年12月，人力资源社会保障部发布《关于表彰第十六届中华技能大奖和全国技术能手的决定》和《关于表扬国家技能人才培育工作突出贡献单位和个人的通知》，江南造船3名员工分获第十六届中华技能大奖及第十六届全国技术能手的荣誉。
参考资料：