黄埔东路是广州市东部的一条重要城市主干道，东西走向，全段位于黄埔区。起点位于中山大道东与港湾路交界，终点在南岗中桥，全程属于国道G107线（京港线）。

主要路口

荔香路、港湾路、公园西路、公园东路、丰乐南路、新溪大街、石化路、文船路、广新路、信华路、沙浦东路、广江路、红荔路、电厂西路、电厂东路、庙头路、龙头路、隔墙路、景盛街、南湾西街、南湾大街、夏园西路、城里路、夏园东路、水关路、开发大道、金竹山路、沙步大路、丹水坑路、鹿步大街、石羊街、南岗西路、广海路、南岗路、笔岗路、富南路、开创大道、春晖六街、榕南路、长塘路、沧头中路。

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黄埔东路将拓宽至双向10车道，广州市环保局在其官方网站公布了《黄埔东路（黄埔大道支线-华坑路）改造工程环境影响报告书（简本）》（以下简称《报告书》）。《报告书》显示，黄埔东路改造后，将由现有的双向8车道拓宽至双向10车道（不含BRT车道），路面采用沥青路面结构，车辆荷载等级为城市—A级。

按城市快速路标准改造

据了解，黄埔东路西起瓦壶岗西侧约50米处，向东经蟹山公园北、荔香路口、港湾路、黄埔公园、丰乐路、乌涌、文冲、石化路、至文船路口以东约60米处止，接广深沿江高速公路起点，全长3.8km，沿线与茅岗立交、大沙地西路、港湾路、丰乐路、石化路、文船路、华坑路相交。

《报告书》显示，黄埔东路原有道路路面为水泥混凝土路面，部分加铺了沥青，未出现大面积破损路段。设计起点—港湾路段双向8车道，道路宽度40m；港湾路—终点段双向6车道，道路宽度41m。

本项目按城市快速路标准改造，设计行车速度60km/h，道路宽度60m，双向10车道（不含BRT车道），路面采用沥青路面结构，车辆荷载等级为城市—A级。

主要环境敏感点共32处

据了解，本项目主线较为平直，纵断面受港湾路、丰乐路、石化路三个立交节点影响较大，本项目三个立交均采用主线下穿交叉口。

黄埔东路西起瓦壶岗西侧约50米处，东至文船路口以东约60米处止，道路沿线两侧主要是居民住宅、商铺和企事业单位。据了解，本项目沿线道路两侧分布有多个居住区和企、事业单位，根据现场调查确定本项目道路两侧200米范围内的主要环境敏感点共有32处，包括4所学校、2间医院、26个住宅区。具体为港湾四村、蟹山西路居民楼、黄埔区妇幼保健院、珍宝巴士宿舍楼、荔园小区、大沙地西27号居民楼、广州市第123中学、黄埔区医院、新世纪花苑、榕景园、文苑花园、金丽园小区、生果基居民楼、文园小区、东港花园、红山阁、珠江村、广东电视大学东方分校、港湾一村西侧、怡园小区、骏鸿花园、黄埔新、荔景园、港湾一村东侧、怡港花园、怡园小学、黄埔花园、港湾中学、港湾路32号、港湾路402号、金隆园、丰乐路77号、黄埔东路835号等。

不过，评价范围内无自然保护区、风景名胜区分布，也无地表文物分布，工程建设和运营不会对文物产生影响。

对敏感点有一定影响

《报告书》指出，项目施工前期土地平整、路基处理、土方运输倾倒、建筑物拆迁、筑路材料搅拌等过程会有一定量的粉状颗粒物散逸进入空气中。此外，还有噪音、废水和改建工程施工期间会产生交通阻塞等影响。《报告书》认为，黄埔东路改造完成通车后，将会对沿线敏感点产生一定的影响，因此，需采取一系列对策措施来减轻可能产生的声环境污染影响。

为此，《报告书》施工和营运期间的环境保护提出了相应的对策和措施。如声环境保护措施方面，《报告书》建议道路全路段禁鸣喇叭，在项目沿线明显位置设置禁鸣喇叭标志，并加强监管，及时纠正或处罚违规车辆，在敏感路段严格限制行车速度，特别是夜间的超速行驶；为沿线靠路一侧的居民住宅、学校、医院等特殊敏感点安装隔音性能较好的通风隔声窗。在环境风险预防措施方面，其建议配备完善交通安全设施，在道路跨越河涌狮子涌中桥、乌涌中桥和文涌中桥两侧防撞栏上增设防护铁网。

参考资料

黄埔东路要升级改造啦.新浪广东.2024-01-23