更新时间：2023-09-25 16:44
黄村站（Huangcun Railway Station）位于中国北京市大兴区，是中国铁路北京局集团有限公司北京车务段管辖的二等站，始建于光绪十九年（1893年）。2022年3月25日起，黄村站不再停靠普速列车，2022年6月20日起，黄村站正式停办客运及售票业务，转型为专门的货运站。黄村站的站房位于股道东侧，站舍设备有行车室、售票室、候车室、行李房、旅客站台2座、旅客地道1座；行车设备有到发线股道8条、货物线股道13条；货运设备有货场1个、仓库1座。
光绪十九年（1893年），黄村站开工修建。
光绪二十一年（1895年），黄村站完工。
清光绪二十六年（1900年），黄村站被义和团破坏，后被修复。
2016年5月下旬，黄村站一度被中国铁路客户服务中心列为北京的同城车站。
2016年6月，又不再列为同城站。
2017年7月，为配合京雄城际铁路建设，进行南站房改造，铁五院中标黄村站综合枢纽设计招标。
2018年7月，开始进行站房施工招标。
2019年8月30日，南站房完工，并配合9月底与北京大兴国际机场同步投入使用。
2022年6月20日起，黄村镇站正式停办客运业务，黄村至李营间不再有普速列车经过（全部改经北京丰台站）。
黄村站，离北京站33公里，离上海站1418公里（京沪铁路）；离北京西站23公里，离深圳站2349公里，离红磡站2384公里（京九铁路）；离良乡站16公里（黄良线，已废弃）。
黄村站是京沪铁路、京九铁路在北京枢纽内的共线车站。现为纯货运站。车站呈西北-东南走向，站房朝东北侧，整体与新建成的北京大兴站背对背设置，由于同位置、不同站名、不同线路经过，故黄村站和北京大兴站并非北站房和南站房的关系。两站之间现需绕行兴华南路铁路地道桥沟通，未来可通过城市通廊沟通。
黄村站设计理念为“京南门户、迎合宇内”。建筑造型的柔和曲线，取自北京大兴国际机场的正立面剪影。一方面与南侧的新机场相呼应，隐喻兴于机场，展于新城之意；另一方面内凹的曲线形式，也代表了大兴的包容与迎合。车站为线下式站房，总建筑面积17030.68平方米。
黄村站南站房为线下式+线侧下式的综合站型，车站中心里程为：改DK19+230。站房桥下为2层，架空层为停车场（局部设备用房），首层为候车厅、售票厅，并设置城市交通平台和城市通廊，预留衔接城市跨线天桥。在架空层西侧毗邻城市道路部位为3层，局部有夹层。黄村站站台雨棚设置在高架站台梁上。
客运：不办理。
货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。