更新时间：2023-11-01 15:22
万丹省（印尼语：Banten）是印度尼西亚的一个省，位于爪哇岛最西部，隔巽他海峡与苏门答腊岛相望。2000年自西爪哇省分出。面积9,160.7平方公里。首府西冷。下辖三市和四区。这里是历史上万丹国的发源地。
万丹苏丹地区在古代先后属于信奉印度教的多罗摩王国、巽他王国。1552年，当地兴起信奉伊斯兰教的万丹苏丹国，1579年灭印度教巽他王国。其强盛时，领土包括整个爪哇岛西部大部分地区、苏门答腊岛的最南部的楠榜省地区、加里曼丹岛西部的Landak。控制巽他海峡，是国际性的商品贸易集散地。17世纪，荷兰占领其万丹国属地雅加达。1684年万丹国成为荷兰帝国，1832被荷兰所废。第二次世界大战时曾被日本占领，印尼独立后属于西爪哇省的一部分，2000年独立建省。
当荷兰人抵达印度尼西亚时，葡萄牙人已经在万丹苏丹地区存在了很长时间。英国人在万丹建立了工厂，随后荷兰人也来到了这里。法国人和丹麦人也来到万丹进行贸易。在欧洲商人的竞争中，荷兰人最终取得了胜利。葡萄牙人在1601年离开万丹，因为他们的舰队在荷兰-葡萄牙战争中被荷兰人摧毁。尽管荷兰人赢得了战争，但他们保留了万丹苏丹国。这个海上帝国依赖于贸易，而对南苏门答腊岛的胡椒的垄断使万丹当局成为中间人。苏丹国迅速发展成为商业中心。随着海上贸易在整个群岛的增加，万丹苏丹成为一个多民族地区。在英国、丹麦和中国人的帮助下，万丹与波斯、印度、泰国、越南、菲律宾、中国和日本进行贸易。苏丹阿贡·特里塔亚萨的统治是苏丹国的鼎盛时期。在他的统治下，万丹拥有一支强大的海军，按照欧洲标准建造，吸引了欧洲人来到苏丹国。为了保护其航运路线，万丹在1661年派遣其舰队前往苏加达纳（现西加里曼丹的凯塔潘区）并征服了它。万丹也试图摆脱荷兰东印度公司的压力，该公司已经封锁了进入的商船。
2005年人口9,308,944人，以万丹族、巽他族、爪哇族占多数。宗教方面以穆斯林占多数。2006年，万丹省人口为9,351,470人，其中36.04%为儿童，2.57%为老年人，其余为15至64岁的人群。它是印度尼西亚人口第五多的省份，仅次于西爪哇省、东爪哇省、中爪哇省和北苏门答腊岛。截至2022年中，人口估计已增至12,251,985人。
万丹苏丹省的居民主要由万丹人组成，占总人口的47%，他们主要居住在中部和南部地区。万丹人与巽他人的关系密切，但他们的起源和文化与西爪哇的巽他人有所不同。万丹人和巴杜伊人（Kanekes）实际上是巽他人的一个分支，居住在前万丹苏丹国的地区。在北部地区，大部分人口是爪哇猿人，他们主要来自中爪哇和东爪哇。在大雅加达地区，包括坦格朗，居住着巴达威人。华人主要居住在城市地区，尤其是大雅加达地区，其中以峇峇马来族为主，他们使用峇峇马来语、汉语客家话以及印尼语。
万丹省的官方语言是印尼语，而巽他语是当地使用最广泛的语言。万丹人使用的是巽他语的一种方言，这种方言在其他巽他人看来可能有些刺耳。巴杜伊人使用的是巽他语的巴杜伊方言，这种方言被认为保留了更多古巽他语的特征。爪哇人使用爪哇语，其中约有50万人使用Banyumasan方言。巴达威人使用巴达威语或带有巴达威语特征的印尼语。在万丹省，印尼语的使用广泛，尤其是在城市地区。
万丹省的居民主要信奉伊斯兰教，占总人口的94.85%。万丹苏丹是爪哇岛上最大的伊斯兰王国之一。万丹省也有其他民族和宗教，包括在坦格朗的峇峇华人社区和在Kanekes、Leuwidamar地区，Lebak Regency的巴杜伊人，他们信奉Sunda Wiwitan。
万丹省下辖三市和四区。根据1993年第2号法律，坦格朗于1993年2月27日从坦格朗区划分为城市，行政中心由坦格朗迁至Cipasera。根据1999年第15号法律，Cilegon于1999年4月20日从Serang区划分为城市，行政中心由Cilegon迁至Serang。根据2007年第32号法律，Serang于2007年8月14日从Serang区划分为城市，行政中心由Serang迁至Ciruas。根据2008年第51号法律，South Tangerang（原Cipasera）于2008年11月26日从坦格朗区划分为城市，行政中心由Tigaraksa迁至South Tangerang。
万丹省位于爪哇岛西部，拥有发达的交通网络。2006年，全国道路中249.246公里（155英里）处于良好状态，214.314公里（133英里）处于良好状态，26.840公里（16.7英里）处于良好状态。省级道路网络中，203.67公里（127英里）处于良好状态，380.02公里（236英里）处于良好状态，305.320公里（190英里）处于良好状态。国家道路拥挤，省级道路交通量较小，拥堵通常局限于特定地区。铁路运输正在减少，2005年，万丹省305.9公里（190.1英里）的铁路网络中，48%处于运营状态，平均每天有22列客运列车和16列货运列车。大多数线路为单线，主要线路包括Merak-Tanah Abang、Tangerang-Duri、Cilegon-Cigading线和Soekarno-Hatta机场铁路连接线，服务于Manggarai-Soetta机场以及Skytrain。此外，雅加达MRT第三阶段计划于2024年建设，连接Balaraja至Cikarang。Soekarno-Hatta国际机场是印度尼西亚的主要国际机场。其他机场包括南坦格朗的Pondok Cabe机场、Tangerang的Budiarto机场（用于培训）和Serang的Gorda机场（由印度尼西亚空军使用）。Soekarno-Hatta国际机场位于Tangerang，是通往雅加达和印度尼西亚的门户。KRL Commuterline列车在Tangerang火车站停靠。Poris终端的巴士在Tangerang。Merak港有渡轮服务至苏门答腊岛。
万丹省的经济以制造业为主导，2005年，该省的GDP主要来自制造业（49.75%），其次是贸易、酒店和餐饮业（17.13%）、运输和通信（8.58%）以及农业（8.53%）。工业部门占就业的23.11%，农业占21.14%，贸易占20.84%，运输和通信占9.5%。吉尔吉特-巴尔蒂斯坦经济较发达，而南部地区相对落后。万丹省的战略位置使其成为印度尼西亚和苏门答腊岛之间的交通枢纽。大部分投资集中在Tangerang、South Tangerang和北部地区，因为这些地区基础设施完善，靠近雅加达。南部Banten的基础设施落后于北部，Banten的发展政策优先考虑Pandeglang和Lebak Regencies的增长，投资者倾向于选择基础设施完善的地区，以确保竞争力。
万丹省的文化深受印度教、佛教和伊斯兰教的影响。传统武术pencak silat、Saman舞蹈和Palingtung是该省的文化遗产。宗教场所包括麦加大清真寺和Keramat Panjang墓地。Baduy人居住在Banten的中部和南部地区。内巴杜伊部落保持传统的生活方式，而外巴杜伊部落则更开放。Baduy-Rawayan部落居住在Kendeng Cultural Heritage Mountains，该地区面积为5,101.85公顷（19.70平方英里），跨越Kanekes地区、Leuwidamar区和Lebak Regency。Baduy村庄通常位于Ciujung河畔的Kendeng山脉。传统住房在Banten省很常见，通常采用茅根屋顶，地板由劈开的竹子制成。这种传统房屋在Kanekes和Baduy人居住的地区仍然很常见。伊斯兰建筑在Banten省也很常见，尤其是三重级清真寺建筑，象征着伊斯兰教的美丽和法律。
万丹省有多支足球俱乐部，代表了该省的各个地区。Persita Tangerang和Dewa United目前在Liga 1中比赛，他们的主场是Tangerang Regency的Indomilk Arena。Persikota Tangerang代表Tangerang市，主场是Benteng Stadium，而Persic Cilegon的主场是Krakatau Steel Stadium，位于Cilegon，他们参加Liga 3。Perserang Serang的主场是Maulana Yusuf Stadium，他们参加Liga 2。